Revue : British Airways Premium Economy, Boeing 777 Londres – New York

Bonjour à tous. Veuillez accueillir mon ami, Graeme, sur le blog ! Graeme a récemment voyagé en British Airways Premium Economy Class, alias  » World Traveller Plus « , de Londres à New York et je lui ai demandé de partager son expérience de vol avec nous aujourd’hui. Je parlerai davantage de Graeme plus bas dans le billet, mais pour l’instant, voici quelques informations de base sur British Airways World Traveller Plus Premium Economy.

Note : Lorsque vous réservez British Airways Premium Economy, assurez-vous de regarder votre type d’avion spécifique, car ils offrent actuellement deux versions de leur produit World Traveller Plus. Les sièges Premium Economy de première génération sont ceux à éviter car ils sont vieux et fatigués, avec un système de divertissement à bord de qualité inférieure. Ces anciens sièges se trouvent sur certains Boeing 767 et 777-200. Voici une photo de l’ancien produit Premium Economy de British Airways.

Et voici une photo du nouveau produit de la classe Premium Economy de British Airways que l’on retrouve sur leurs Airbus A380, Boeing 787/777-300ER et Boeing 767/777-200 rétrofités.

Les nouveaux sièges de la classe Premium Economy de British Airways offrent une meilleure ergonomie, une inclinaison accrue, une alimentation électrique personnelle dans le siège et un écran IFE 60% plus grand. Sur leurs Boeing 777-200, les passagers de la classe économique premium disposent d’une cabine dédiée avec seulement 40 sièges inclinables dans une disposition 2-4-2. Ces sièges mesurent environ 18,5 pouces de large et offrent un espacement de 38 pouces. C’est une amélioration significative par rapport à la classe économique régulière, alias « World Traveller Class », dont les sièges ne mesurent que 17,5 pouces de largeur et 31 pouces d’écartement.

Au sol, les passagers de la classe British Airways Premium Economy bénéficient d’un embarquement prioritaire avant ceux de la classe économique et d’une franchise de bagages supplémentaire. Et dans les airs, les passagers de la classe économique premium bénéficient d’un siège plus spacieux avec une plus grande inclinaison, un soutien lombaire, un appui-tête et un repose-pieds réglables pour un confort accru (mais pas de repose-jambes). Les améliorations du produit soft comprennent une expérience de restauration améliorée, un menu amélioré avec un service de bar complet, des écouteurs réducteurs de bruit et une trousse de commodités.

British Airways Premium Economy Class, Boeing 777

Vol : BA173
Avion : Boeing 777-200 (4 classes)
Londres (LHR) à New York (JFK)
Départ : 11h20
Arrivée : 14h20 le même jour (14h09 réel)
Durée : 7hrs 49mns
Sièges : 24K Premium Economy Class

C’était un mercredi matin assez calme au Terminal 5 avec un minimum de file d’attente à la sécurité. British Airways World Traveller Plus n’offre pas aux passagers un accès au salon, ni même la possibilité d’acheter un accès au salon. Pour cette raison, j’ai décidé de prendre mon petit-déjeuner au restaurant Plane Food de Gordon Ramsey avant de me rendre à ma porte d’embarquement. La nourriture était délicieuse pour de la « nourriture d’aéroport », mais le prix était très élevé, car c’est le seul restaurant que je connaisse qui vous fait payer un pourboire obligatoire de 12,5 % et des frais de 1,50 £ par client pour le plaisir de manger dans leur établissement. Cependant, je n’avais pas envie de rester debout pour manger mes œufs pochés, alors j’ai volontiers pris une table avec vue sur les stands à l’extérieur.

Tip : Le terminal 5 de Londres Heathrow est divisé en trois sections de portes, les portes A – C. Si vous partez des portes B ou C, vous devez monter dans une rame de métro qui vous transportera jusqu’à votre porte. Si vous partez d’une porte C, je vous recommande fortement de prendre le train jusqu’à la section des portes C et d’y traîner au lieu de la section des portes A. Non seulement les portes C vous offrent de nombreux magasins hors taxes et des cafés pour vous aider à passer le temps, mais c’est aussi un endroit beaucoup plus calme pour vous reposer et vous détendre avant votre vol.

Après le petit-déjeuner, j’ai traîné à la porte et j’ai attendu que notre vol soit appelé. L’embarquement a été légèrement retardé et a commencé environ 20 minutes avant l’heure de départ prévue, en commençant par les passagers de première classe, puis suivis par les passagers de classe affaires, de classe économique premium et enfin de classe économique. Tous les passagers ont embarqué par la porte 2L. En entrant dans l’avion, j’étais très heureux de voir que nous étions à bord de l’un des avions récemment rénovés avec le nouveau produit de classe économique premium.

Sur ce vol, j’étais assis dans le siège 24K, un siège fenêtre situé sur le côté droit de l’avion. L’attente à mon siège était une couverture, un oreiller, une trousse de commodités et des écouteurs supra-auriculaires à réduction de bruit. Il ne s’agissait en aucun cas de casques antibruit Bose, mais ils étaient bien meilleurs que les écouteurs bon marché ou les casques en plastique fournis en classe économique.

Il y avait beaucoup de place dans les compartiments supérieurs pour placer mon bagage à main, mais moins au niveau de la cabine.bagages à main, mais moins pour le siège lui-même. À part le rangement sous le siège, il n’y avait pas de véritables poches ou d’endroits pour garder mes effets personnels à proximité. La pochette du dossier du siège était petite et remplie des nombreux magazines fournis par British Airways, ce qui me laissait peu d’espace pour garder mon passeport, mon téléphone portable, etc.

Une fois assis, le siège m’a paru plus confortable que les sièges de classe économique, ou de classe affaires Euro, auxquels je suis habitué. La largeur et l’inclinaison supplémentaires, ainsi que le repose-pieds pratique, ont vraiment fait la différence. Assis près du hublot, avec un autre passager à ma gauche, j’avais beaucoup de place pour les coudes car nous ne partagions pas d’accoudoir. Les tablettes individuelles se trouvaient dans les accoudoirs centraux entre les deux sièges, ainsi qu’une mini-étagère pour les boissons.

Chaque siège World Traveller Plus Premium Economy Class disposait également de 2 ports de charge USB et d’une télécommande IFE pour utiliser le système de divertissement en vol, si vous ne souhaitez pas toucher l’écran ou si vous ne pouvez pas l’atteindre.

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Par rapport aux autres compagnies aériennes, je dirais que la présentation de la trousse de toilette manquait un peu de classe. Le contenu était présenté dans un sac en plastique bon marché et transparent. La trousse comprenait un masque de sommeil, une paire de chaussettes, des bouchons d’oreille, un stylo et une brosse à dents. Il n’y avait pas de lingette pour le visage incluse, cependant mieux que cela, l’agent de bord est passé avec des serviettes chaudes pour se rafraîchir avant le départ.

Alors que les passagers s’installaient dans leur siège, le personnel de cabine (à cette occasion Simone) a rendu visite à chaque passager pour lui offrir une boisson pré-départ gratuite composée de vin mousseux, de jus d’orange ou d’eau. Peu après le décollage, l’équipage a commencé à servir des boissons au bar et a distribué les cartes de menu pour le vol. J’ai choisi de continuer avec un peu plus de vin mousseux, l’avantage ici pour les clients de l’économie premium est que vous êtes servi dans un verre de la marque British Airways. Vous recevez également une petite collation d’un paquet de Bretzels.

TIP – Vous pouvez présélectionner votre repas à l’avance en gérant votre réservation en ligne. Vous serez ainsi sûr de recevoir votre choix de repas préféré. Avec autant de passagers, les chances que vous obteniez votre premier choix de repas sont minces si vous êtes assis plus près du fond de la cabine.

Les deux choix du menu imprimé (poisson ou bœuf) avaient l’air très bien. Cependant, j’ai opté pour le plat de bœuf braisé car j’ai pour habitude d’éviter le poisson en avion. Les souvenirs d’un vol matinal avec l’odeur des fishcakes dans les années 90 m’ont marqué à vie.

Le bœuf, bien qu’il n’ait pas l’air si génial sur la photo ci-dessous, était assez tendre et avait un goût plutôt agréable. Il était servi avec un côté de salade de chou, du pain et une coupe à dessert. Un service de bar complet a eu lieu peu de temps après que les repas aient été servis avec un choix de vins, de bières et de boissons gazeuses pour accompagner votre repas.

Une fois le service du dîner terminé et que j’ai rempli mon verre de vin, il était bel et bien temps de se détendre et de profiter du vol. Le système multimédia de bord était vraiment facile à utiliser et il y avait une grande sélection d’émissions de télévision et de films hollywoodiens à regarder, et même quelques jeux pour ceux qui recherchent quelque chose d’un peu rétro ! J’ai choisi de regarder le film Baywatch mais j’ai ensuite rapidement trouvé autre chose, peut-être un peu plus éducatif, et j’ai donc basculé pour regarder le film « Churchill » à la place.

À ce moment du vol, il était courant que les passagers soient légèrement irrités par les passagers devant qui inclinaient leur siège à fond. Les sièges étaient très bien inclinés, mais du côté négatif, peuvent être gênants lorsque le passager devant est incliné à fond dans votre visage. J’ai choisi de ne m’incliner que légèrement car j’étais assez conscient de la personne assise derrière moi. Même si le passager devant moi avait complètement incliné son siège, j’ai quand même pu incliner mon écran IFE vers l’avant et ne pas manquer l’action à la télévision.

There were two standard lavatories located to the rear of the cabin for both premium economy and economy class passengers. There were no perks of hand lotions, designer hand wash or any other amenities provided. Nevertheless, they were clean and tidy and fully stocked as you’d expect.

An hour before we landed in New York, the crew came around with a light snack consisting of a wrap (chicken caesar for those in the first couple rows and egg mayo for everyone else); des chips (frites) et un paquet de biscuits (cookies) – Pratiquant mon jargon américain avant notre atterrissage, accompagnés d’une boisson au choix, dont j’ai pris un café.

Au moment où j’ai fini de manger, nous étions déjà en train de descendre à JFK. L’équipage a distribué des cartes d’atterrissage et a débarrassé les déchets que nous avions laissés avant l’atterrissage.

Pensées générales sur la classe Premium Economy de British Airways

Dans l’ensemble, j’ai été très satisfait de ce vol, et je le recommanderais à tous ceux qui veulent payer le premium par rapport à la classe économique ordinaire. Je dirais que rien que pour le confort de l’emplacement des sièges, surtout si vous pouvez vous asseoir du côté fenêtre dans une rangée de 2, cela valait vraiment la peine de payer. Le service à bord était très attentif et la gamme de boissons fournie par British Airways était suffisante pour répondre aux besoins de la plupart des passagers d’un vol de 8 heures. La seule chose que je reprocherais serait la trousse de toilette. Si elle avait été simplement présentée dans un étui réutilisable, le produit aurait été beaucoup plus haut de gamme. Sur ce vol, le surcoût était de 288 £ (374 $) par rapport à la classe économique.