Services de l’aire métropolitaine de Tokyo-Yokohama
Edo disposait d’un système sophistiqué, bien qu’inadéquat, d’aqueducs. Trois principaux amenaient l’eau des hautes terres à l’ouest de la ville. De nombreuses maisons et groupes de maisons avaient des puits, qui pouvaient devenir saumâtres, surtout dans les basses plaines. (Certains quartiers à l’est de la Sumida se trouvaient sous le niveau de la mer. L’affaissement, dû au puisage des eaux souterraines, les faisait s’enfoncer encore plus). Ainsi, l’approvisionnement en eau douce était un commerce florissant.
La majeure partie de l’eau de la ville provient désormais de la Tama et, de plus en plus, de la Tone. Tokyo aimerait aller encore plus loin, en amenant l’eau qui se déverse aujourd’hui dans la mer du Japon à travers les montagnes par un tunnel jusqu’à la Tone. Il ne peut pas le faire tout seul, et la préfecture rurale la plus touchée s’y oppose. Yokohama et Kawasaki tirent leur eau de la rivière Sagami, qui prend sa source près de la base du mont Fuji et se jette dans l’océan à une courte distance au sud-ouest de Yokohama.
Les égouts n’existaient pas à Edo. Le moyen courant d’évacuation des déchets était le chariot à eaux usées, parfois appelé chariot « seau à miel ». Un marché de vendeurs, le charretier payant pour les eaux usées, s’est progressivement transformé en marché d’acheteurs à mesure que la ville grandissait et que les champs vers lesquels les charrettes se rendaient s’éloignaient. Dans les années qui ont suivi la Première Guerre mondiale, Shinjuku était connu comme « l’anus de Tokyo ». La route principale menant aux champs la traversait, et chaque après-midi et chaque soir, les charrettes étaient bloquées le long de la rue principale. Même dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, Tokyo était une ville très malodorante. L’objectif des égouts desservant toutes les régions bâties est en vue. Ils n’atteindront probablement jamais les régions montagneuses et insulaires éloignées.
Des dizaines de milliers de tonnes d’ordures doivent être éliminées chaque jour. La masse croît plus rapidement que la population, car l’affluence entraîne des habitudes de consommation moins prudentes et efficaces que par le passé. Dans les années qui ont suivi les Jeux olympiques de 1964, la ville était au bord de la guerre civile pour savoir quoi faire de cette énorme accumulation. Les quartiers pauvres de l’est étaient appelés à s’en débarrasser, tandis que les quartiers riches de l’ouest en produisaient la majeure partie. Le gouvernement préfectoral a convenu que les dispositions d’élimination étaient injustes. Aujourd’hui, il y a des usines de traitement des déchets dans toute la ville qui incinèrent ce qu’elles peuvent. Le reste va dans des décharges dans la baie qui sont au cœur des plus grands projets de développement de la ville. Bien que de jolis parcs s’y trouvent, la plupart d’entre eux restent des curiosités. C’est de l’une de ces décharges, nommée avec une grande ironie, mais probablement involontaire, « l’île des rêves » (Yume no shima), qu’est née en 1965 une énorme invasion de mouches qui s’est répandue dans la partie est de la ville. Le site est mieux contrôlé depuis, mais continue d’être un endroit pas très onirique.
L’électricité et le gaz sont fournis par des entreprises privées. La compagnie électrique possède des centrales, notamment nucléaires, jusqu’à la côte de la mer du Japon. La plus grande partie du gaz est produite dans une usine située le long de la baie de Yokohama, qui est largement considérée comme une merveille de technologie de pointe.
L’électricité et le gaz sont fournis par des sociétés privées.