Symptômes de bougies d’allumage défectueuses – CarCareHunt

Nous savons tous que le moteur de nos voitures brûle de l’essence. Et tout ce qui brûle, des feux de camp aux cigares, a besoin d’une source d’allumage. Dans le moteur à combustion interne, cette source d’allumage, ce sont les bougies d’allumage.

Combien y a-t-il de bougies d’allumage ?

Toute l’essence qui entre dans votre moteur est brûlée à l’intérieur de cylindres. Chaque cylindre a une bougie d’allumage qui brûle un mélange air-carburant d’environ 14,7 parties d’air pour 1 partie de carburant. Ainsi, le nombre de bougies d’allumage que votre moteur utilise est le même que le nombre de cylindres dont il est composé.Ainsi, si votre voiture est équipée d’un moteur à 6 cylindres, votre système d’allumage tire 6 bougies d’allumage.

Il faut un système d’allumage pour allumer une bougie d’allumage

Les bougies d’allumage produisent une étincelle électrique qui peut être mesurée entre 20 000 et 50 000 volts. C’est un sacré tour de force si l’on considère que la principale source d’énergie est une batterie de 12 volts.

Ce moment abra cadabra se produit à l’intérieur d’une bobine d’allumage. Une bobine d’allumage est capable d’emmagasiner du voltage, puis de le libérer d’un seul coup.

Puisque les bougies doivent s’allumer en même temps que le moteur, le système d’allumage détermine la position du moteur grâce aux données reçues d’un capteur de position du vilebrequin.

Un module électronique utilise ces informations, ainsi que les entrées d’autres capteurs, pour déterminer quand déclencher les bobines.

Les bobines envoient un pic de haute tension aux bougies d’allumage qui produisent l’étincelle qui brûle le carburant.

Les bougies d’allumage vivent dans un monde violent

La raison pour laquelle les bougies d’allumage ne durent pas éternellement, c’est qu’elles travaillent très dur. Selon la situation, on peut demander aux bougies d’allumage de tirer bien plus de 1 000 fois par minute, dans une chambre de combustion qui peut facilement atteindre des températures d’environ 4 500 degrés F.

Considérant ces conditions, il est impressionnant que les bougies d’allumage en platine d’aujourd’hui puissent parcourir 90 000 ou même 100 000 miles avant de devoir être remplacées.

Les bougies d’allumage meurent généralement d’une mort lente

Il arrive qu’une bonne bougie d’allumage se dégrade tout simplement. Tout d’un coup, une bougie d’allumage va tout simplement cesser de produire une étincelle. Lorsque cela se produit, un cylindre cesse de fonctionner. C’est ce qu’on appelle un raté d’allumage.

Donc, votre moteur à six cylindres ne fonctionnerait alors que sur cinq cylindres. Vous saurez quand cela se produit. Le moteur perdra de la puissance, vibrera et tournera mal au ralenti. Votre voyant de contrôle moteur s’allume, et commence éventuellement à clignoter. Ce n’est pas la façon habituelle pour une bougie de mourir.

Lorsqu’une bougie vieillit, elle commence à produire une étincelle plus faible. Cette étincelle plus faible affecte l’efficacité de la combustion. Si le mélange air-carburant n’est pas complètement brûlé, le moteur fonctionnera toujours, mais moins bien.

Avec le temps, l’électrode située à l’extrémité de la bougie d’allumage se détériore, ce qui entraîne une augmentation de l’écart. Ceci, plus l’accumulation de sous-produits de combustion qui contaminent la bougie sont généralement le début de la fin.

Comment puis-je savoir quand remplacer mes bougies d’allumage ?

Le premier signe que vous devriez peut-être avoir un nouveau jeu de bougies d’allumage est une baisse de l’économie de carburant. Une bonne économie de carburant est une question de fonctionnement efficace du moteur, et des bougies d’allumage faibles nuisent à cette efficacité.

Lorsque les bougies d’allumage se fatiguent, elles pourraient commencer à avoir des ratés intermittents. Les ratés intermittents se produisent généralement plus fréquemment lorsque le moteur est soumis à une charge. Le moment le plus fréquent pour que cela se produise est lors d’une légère accélération à vitesse d’autoroute.

L’accélération alors que la transmission est en vitesse élevée est une situation de charge élevée du moteur, et c’est le moment le plus probable pour qu’une bougie limite ait des ratés d’allumage. Lors de ce raté d’allumage, vous sentirez le moteur trembler, et le tremblement disparaîtra dès que vous relâcherez la pédale d’accélérateur.

Un autre symptôme de bougies vieilles et fatiguées est le temps de manivelle long lors d’un démarrage à froid. Un moteur froid a besoin d’une bonne et forte étincelle pour démarrer. Les bougies d’allumage faibles ne le feront tout simplement pas. Le moteur devra donc tourner à la manivellejusqu’à ce que la compression réchauffe légèrement la chambre de combustion pour pouvoir démarrer.

Vérifiez dans votre manuel du propriétaire le kilométrage auquel le fabricant suggère de remplacer vos bougies d’allumage. Vous devriez remplacer les bougies d’allumage à ce kilométrage, que vous ayez ou non des symptômes.

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