Symptômes d’un rotor/disque de frein défectueux ou défaillant
Les rotors de frein à disque sont des disques métalliques qui travaillent de concert avec les plaquettes et les étriers de frein pour ralentir le véhicule. Les rotors de frein sont boulonnés directement sur le moyeu de la roue, ils tournent donc en relation directe avec la vitesse de la roue. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, les étriers pressent les plaquettes de frein contre les rotors qui tournent pour ralentir et arrêter les roues et le véhicule. Étant donné que les rotors ralentissent le véhicule en utilisant le frottement du contact direct avec les plaquettes de frein, ils s’usent avec le temps et doivent éventuellement être remplacés. Lorsque les rotors ont un problème, ils produisent généralement l’un des 4 symptômes suivants qui alertent le conducteur qu’ils nécessitent une attention particulière.
Freins bruyants
L’un des premiers symptômes couramment associés à de mauvais rotors de frein est le bruit. Si les rotors sont déformés (ce qui signifie qu’ils ne sont pas parfaitement plats) ou fortement usés, ils peuvent produire des sons de crissement ou de grincement. En général, les rotors déformés produisent un grincement, tandis que les rotors très usés produisent un bruit de raclage. Cependant, le bruit de grincement pourrait également provenir de plaquettes de frein usées.
Vibrations des freins
Un autre symptôme de mauvais rotors de frein est une vibration ou une pulsation excessive provenant des freins. Les rotors déformés ou excessivement usés peuvent vibrer de manière irrégulière et provoquer des vibrations qui peuvent être ressenties dans la pédale, et parfois à travers le volant ou le châssis du véhicule. En outre, la pédale de frein peut donner l’impression de pulser lorsqu’on l’enfonce en raison de rotors de frein déformés. Cela se produit parce que la pédale n’entre plus en contact avec la surface du rotor.
Des rainures ou des marques sur le rotor
Un autre symptôme de rotors mauvais ou défaillants est la présence de marques ou de rainures visuelles sur la face du rotor. Le contact répété avec les plaquettes de frein peut développer ces marques au fil du temps. Les rotors sont conçus pour avoir une épaisseur qui s’use avec le temps. Cependant, s’il se dégrade jusqu’à un certain point, cela diminue la sécurité globale du véhicule.
Distances d’arrêt accrues
Les rayures et les rainures dans un rotor peuvent entraver sa capacité à ralentir le véhicule, ainsi que provoquer des vibrations et des pulsations qui peuvent être ressenties dans la pédale. De plus, lorsque la pédale n’interagit plus avec le rotor de frein, la vibration qui s’ensuit peut donner l’impression que la voiture ne s’arrête pas du tout. L’incapacité à s’arrêter ou même les distances d’arrêt prolongées peuvent être très dangereuses, surtout si le conducteur est obligé de faire un arrêt d’urgence.
Les rotors de frein à disque sont une partie très importante du système de freinage et, par conséquent, sont essentiels à la sécurité globale et aux caractéristiques de maniabilité du véhicule. Si vous soupçonnez que vos rotors sont usés ou endommagés, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel afin de déterminer si votre voiture a besoin d’un remplacement du rotor/disque de frein.
Les rotors de frein à disque sont un élément essentiel du système de freinage.