Texaco
1901-38 : BeginningsEdit
Texaco a été fondée à Beaumont, au Texas, sous le nom de Texas Fuel Company en 1901, par Jim Hogg, Joseph S. Cullinan, John Warne Gates et Arnold Schlaet. Le 1er mai 1902, la Texas Company a été constituée à partir des actifs de la Texas Fuel et de capitaux supplémentaires. En 1905, elle a établi une opération à Anvers, en Belgique, sous le nom de Continental Petroleum Company, dont elle a pris le contrôle en 1913. L’année suivante, Texaco s’installe dans de nouveaux bureaux à Houston, à l’angle de San Jacinto et Rusk. En 1928, Texaco devient la première compagnie pétrolière américaine à vendre son essence à l’échelle nationale sous une seule marque dans les 48 États.
In 1931, Texaco purchased Indian Oil Company, based in Illinois. This expanded Texaco’s refining and marketing base in the Midwest and also gave Texaco the rights to Indian’s Havoline motor oil, which became a Texaco product. The next year, Texaco introduced Fire Chief gasoline nationwide, a so-called « super-octane » motor fuel touted as meeting or exceeding government standards for gasoline for fire engines and other emergency vehicles. Sa promotion était assurée par une émission de radio sur NBC animée par Ed Wynn, appelée le Texaco Fire Chief.
En 1936, la Texas Corporation a acheté la concession pétrolière de Barco en Colombie, et a formé une coentreprise avec Socony-Vacuum, aujourd’hui Mobil, pour la développer. Au cours des trois années suivantes, la société s’est engagée dans un projet très difficile de forage de puits et de construction d’un pipeline jusqu’à la côte, à travers des montagnes, puis des marais et des jungles inexplorés. Au cours de cette période, Texaco a également fourni illégalement à la faction fasciste du général Franco dans la guerre civile espagnole, malgré une amende fédérale, un total de 3 500 000 barils (560 000 m3) de pétrole.
En 1936 également, les opérations de commercialisation « à l’est de Suez » (comprenant l’Asie, l’Afrique de l’Est et l’Australasie) ont été placées dans une coentreprise avec Standard Oil Company of California – Socal (Chevron) sous la marque Caltex, en échange du placement par Socal de sa raffinerie de Bahreïn et de ses champs pétrolifères arabes dans la coentreprise. L’année suivante, Texaco charge le designer industriel Walter Dorwin Teague de développer un design moderne pour les stations-service.
En 1938, Texaco a introduit l’essence Sky Chief, un carburant premium développé à partir de la base comme une essence à haut indice d’octane plutôt qu’un simple produit ordinaire éthylisé. En 1939, Texaco est devenue l’une des premières compagnies pétrolières à introduire un programme de « salle de repos enregistrée » pour s’assurer que les toilettes de toutes les stations Texaco à l’échelle nationale maintenaient un niveau standard de propreté pour le public automobiliste.
Après le début de la Seconde Guerre mondiale en 1939, le PDG de Texaco, Torkild Rieber, un admirateur d’Hitler, a embauché des assistants pro-nazis qui ont câblé à Berlin des « informations codées sur les navires quittant New York pour la Grande-Bretagne et sur leurs cargaisons. » Cet espionnage permettait facilement à Hitler de détruire les navires. En 1940, Rieber est contraint de démissionner lorsque ses liens avec le nazisme allemand et sa fourniture illégale de pétrole aux forces fascistes pendant la guerre civile espagnole sont rendus publics par le Herald Tribune grâce à des informations produites par la Coordination de la sécurité britannique. Life Magazine a dépeint la démission de Rieber comme injuste, préconisant qu’il n’a fait que dîner avec Westrick, et lui a prêté une voiture de fonction.
Pendant la guerre, Texaco se classait au 93e rang des sociétés américaines pour la valeur des contrats de production militaire. En 1947, Caltex s’étend pour inclure les opérations de marketing européennes de Texaco. La même année, Texaco fusionne ses opérations britanniques avec Trinidad Leaseholds sous le nom de Regent ; elle prend le contrôle total de Regent en 1956, mais la marque Regent reste utilisée jusqu’en 1968-9. En 1954, la société ajoute l’additif détergent Petrox à son essence « Sky Chief », qui est également soupoudrée avec un octane plus élevé pour répondre aux besoins antidétonants des nouvelles voitures avec des moteurs à haute compression.
L’année suivante, Texaco devient le seul sponsor de The Huntley-Brinkley Report sur NBC-TV. En 1959, la Texas Company change sa dénomination sociale en Texaco, Inc. pour mieux refléter la valeur de la marque Texaco, qui représentait la marque d’essence la plus vendue aux États-Unis et le seul distributeur à vendre de l’essence sous une seule marque dans les 50 États. Elle acquiert également McColl-Frontenac Oil Company Ltd. du Canada et change son nom en Texaco Canada Limited. À peu près à la même époque, Paragon Oil, une importante société de distribution de mazout dans le nord-est des États-Unis, est acquise.
1964-98 : Diverses entreprisesEdit
En 1964, Texaco a introduit le design de la station-service » Matawan » dans une station de Matawan, dans le New Jersey. Deux ans plus tard, Texaco a remplacé l’enseigne banjo en place depuis longtemps par un nouveau logo hexagonal qui avait été préalablement testé sur le marché avec le design de la station « Matawan » introduit deux ans plus tôt. Le nouveau logo comportait un contour rouge avec TEXACO en caractères gras noirs et un petit logo banjo avec une étoile rouge et un T vert en bas. L’année suivante, le nom Regent est remplacé par Texaco dans les stations-service britanniques. En 1970, en réponse aux normes d’émission fédérales de plus en plus strictes qui mèneraient finalement à l’obligation d’utiliser de l’essence sans plomb en 1975, et aux modèles ultérieurs de voitures et de camions, Texaco a introduit la Texaco sans plomb comme première essence ordinaire sans plomb à indice d’octane dans les stations de la région de Los Angeles et dans tout le sud de la Californie. La Texaco sans plomb est devenue disponible dans tout le pays en 1974. Le 20 novembre 1980, la catastrophe du lac Peigneur/de l’île Jefferson se produit. Deux ans plus tard, un nouveau design de station-service est introduit. Plusieurs noms de produits ont également été modifiés avec l’avènement du libre-service, notamment Texaco sans plomb pour Texaco sans plomb, Fire Chief pour Texaco ordinaire et Super Lead-free Sky Chief pour Texaco Super sans plomb.
En 1982, Texaco Canada Limited a fusionné avec Texaco Explorations Canada Limited pour former Texaco Canada Incorporated, dont le siège social est situé à Toronto.
Le 19 novembre 1985, Pennzoil a remporté un verdict de 10,53 milliards de dollars américains contre Texaco dans le plus grand verdict civil de l’histoire des États-Unis. Cela était dû au fait que Texaco a établi un contrat signé pour acheter Getty Oil après que Pennzoil ait conclu un contrat de rachat non signé, mais toujours contraignant, avec Gordon Getty. En 1987, Texaco a déposé son bilan. C’était la plus importante de l’histoire des États-Unis jusqu’en 2001.
En janvier 1989, Texaco et Saudi Aramco ont convenu de former une coentreprise connue sous le nom de Star Enterprise dans laquelle Saudi Aramco posséderait une part de 50 % des opérations de raffinage et de marketing de Texaco dans l’est des États-Unis et sur la côte du Golfe. En 1989, Texaco a lancé les essences System3 dans les trois catégories de carburants, dotées de la plus récente technologie d’additifs détergents pour améliorer le rendement en réduisant les dépôts qui obstruent les systèmes d’injection de carburant. La société Texaco Canada Incorporated de Toronto est vendue à la Compagnie pétrolière impériale et toutes les activités de détail de Texaco Canada sont converties à la marque Esso. Deux ans plus tard, l’entreprise reçoit la National Medal of Arts. En 1991, les activités canadiennes autres que la vente au détail deviennent Texaco Canada Petroleum Incorporated, dont le siège social est situé à Calgary, en Alberta. En 1993, plusieurs dizaines de chefs de tribus et de résidents de l’Amazonie équatorienne déposent un recours collectif d’un milliard de dollars contre Texaco, suite à une pollution écologique massive de la zone et des rivières autour des sites de forage offshore équatoriens de Texaco, provoquant la contamination toxique d’environ 30 000 résidents.
En 1994, les essences System3 de Texaco sont remplacées par la nouvelle essence CleanSystem3 pour améliorer les performances des moteurs. En 1995, Texaco a fusionné ses activités en aval danoises et norvégiennes avec celles de Norsk Hydro sous la nouvelle marque HydroTexaco. Cette coentreprise a été vendue en 2007 à des intérêts de détail norvégiens sous le nom de YX Energi, suite à l’achat de Hydro par Statoil. Texaco Canada Petroleum a été fusionnée avec la société mère en 1995. En 1996, Texaco a versé plus de 170 millions de dollars pour régler des poursuites pour discrimination raciale intentées par des employés noirs de l’entreprise. Il s’agit du plus important règlement de procès pour discrimination raciale aux États-Unis à l’époque, et il a été particulièrement dommageable pour les relations publiques de Texaco lorsque des enregistrements ont été publiés, contenant des insultes ethniques utilisées à plusieurs reprises par les dirigeants de l’entreprise lors de réunions d’entreprise de haut niveau.
1999-présent : Chevron CorporationEdit
En 1999, la société a formé la coentreprise Equilon avec Shell Oil Company, combinant leur raffinage et leur marketing dans l’ouest et le Midwest des États-Unis. Cela a donné lieu en 2006 à l’affaire antitrust Texaco Inc. v. Dagher devant la Cour suprême des États-Unis, qui a dégagé Texaco et Shell de toute responsabilité antitrust concernant la fixation des prix de l’essence Equilon. La même année, une autre coentreprise, Motiva Enterprises, est formée avec Shell Oil Company et Saudi Aramco, dans laquelle les opérations de Star Enterprise sont fusionnées avec les opérations de raffinage et de marketing de Shell sur la côte est et la côte du Golfe des États-Unis.
Le 8 février 2002, Chevron Corporation a fusionné avec Texaco et Shell a acheté la participation de Texaco dans les coentreprises Equilon et Motiva. Shell a commencé à convertir ses stations Texaco à la marque Shell l’année suivante. Vers 2003, en raison d’un manque de demande, Texaco a fermé la Refineria Panamá, une raffinerie située à Colón, au Panama. En juillet 2004, Chevron a récupéré les droits non exclusifs de la marque Texaco aux États-Unis. L’année suivante, en août, Texaco a introduit l’additif Techron dans ses carburants aux États-Unis et dans certaines régions d’Amérique latine. En 2007, Delek Benelux a repris les activités de marketing de Chevron au Benelux, dont 869 stations-service, principalement sous la marque Texaco. Chevron Corporation a également vendu ses stations Conoco dans le Mississippi à la marque Texaco. « Texaco Canada Petroleum Incorporated » a été dissoute en 2008, Texaco se retirant du marché canadien. En 2010, Texaco a mis fin à ses activités de détail dans les États américains du centre du littoral atlantique, en retirant sa marque de 450 stations du Delaware, de l’Indiana, du Kentucky, de la Caroline du Nord, du New Jersey, du Maryland, de l’Ohio, de la Pennsylvanie, de la Virginie, de la Virginie-Occidentale et de Washington
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