Hoeveel betalen dealers voor tweedehands auto’s?
Het is een eeuwenoude vraag … Hoeveel betalen dealers voor tweedehands auto’s? Alsof het kopen van een auto nog niet lastig genoeg was, is de markt voor tweedehands auto’s op de een of andere manier nog mysterieuzer en onbekender dan die voor nieuwe auto’s. Zoals ik altijd graag zeg, “geen twee gebruikte auto’s zijn hetzelfde,” en precies om die reden is de prijsstelling voor gebruikte auto’s bijna altijd een dubbelspel.
In tegenstelling tot nieuwe auto’s hebben gebruikte auto’s geen door de fabrikant aanbevolen detailhandelsprijs (MSRP), noch een Monroney-label dat u precies vertelt hoeveel elk onderdeel van het voertuig kost (of in ieder geval zou moeten kosten). Nee, wanneer u een gebruikte auto koopt, wordt de prijs meestal bepaald door een computer algoritme dat kijkt naar wat andere dealers hebben genoteerd soortgelijke gebruikte auto’s te koop, en stelt vervolgens een bedrag aan de dealer.
Zoals ik heb gesproken over in het verleden, als een algemene vuistregel, dealers mark-up hun gebruikte auto inventaris een paar duizend dollar boven de kostprijs. Dit is verre van een harde en snelle regel echter, zoals sommige gebruikte auto’s zijn bekend om dealers netto vijf cijfers (of meer) in winst.
Vandaag wil ik me richten op een techniek die u kunt gebruiken om een dealer de kosten van het bezit van een bepaalde gebruikte auto te schatten. In de video hierboven lopen we door drie voorbeelden van echte gebruikte auto’s die op de kavels van dealers staan. Ik raad u ten zeerste aan de video te bekijken om te zien hoe we elke stap van het proces doorlopen.
Laten we er eens induiken!
Hoe komen autodealers aan hun gebruikte auto inventaris?
Voordat we te diep ingaan op hoeveel dealers betalen voor gebruikte auto’s, wil ik even de tijd nemen om de vier manieren met u te delen waarop autodealers aan hun gebruikte auto inventaris komen. Op dit punt bent u bekend met het concept van een Used Car Manager. Dit is het personeelslid dat verantwoordelijk is voor alle verkopen van tweedehands auto’s bij een dealership. Zij zullen hun inventaris uit vier plaatsen:
- Inruil van klanten
- Groothandelsveilingen
- Direct van groothandelaren
- Handel met andere dealers
De twee primaire bronnen zijn klanten inruil en groothandel dealer veilingen. Sommige dealers krijgen ook gebruikte auto’s rechtstreeks van de groothandel, en soms zijn dealers bekend om “swap” verouderde eenheden van de ene winkel naar de andere om te zien of de andere dealer heeft meer geluk de auto te verkopen.
Voor onze doeleinden zullen we ons richten op het schatten van hoeveel dealers betalen voor gebruikte auto’s van inruil en veilingen, aangezien dat de twee grootste volumebronnen van inventaris zijn.
Wat zijn dealerkosten voor gebruikte auto’s?
Er zijn bepaalde kosten verbonden aan het verkoopklaar maken van een gebruikt voertuig, oftewel het “verkoopklaar” maken ervan. Sommige kosten zijn alleen verbonden aan gebruikte voertuigen die op een veiling zijn gekocht en zijn niet van toepassing op inruil, maar andere kosten zijn vast, ongeacht waar ze vandaan komen.
Staatskeuringskosten
Elk voertuig dat een dealer verkoopt moet de keuring van de staat doorstaan. Vergoedingen in verband met deze inspectie zijn niet bespreekbaar en verschillen van staat tot staat. U kunt opzoeken wat een keuring in uw staat kost om een idee te krijgen van wat het een dealer kost, maar gemiddeld ligt dit rond de $80 per voertuig.
Reconditioneringskosten
Elk gebruikt voertuig moet op de een of andere manier worden gereconditioneerd. Reconditionering is industriejargon voor reparaties en onderhoud. Bijna alle dealers voeren een of andere vorm van reconditionering uit omdat ze zo het voertuig tegen een hogere prijs kunnen verkopen dan wanneer ze het volledig “as is” zouden verkopen. Dealers houden er ook van hun voertuigen te reviseren, omdat zij zo hun inkomsten kunnen verhogen. Wat bedoel ik?
De belangrijkste klant van de Service- en Onderdelenafdeling is de afdeling Verkoop gebruikte auto’s. Telkens als er een nieuwe gebruikte auto binnenkomt, stuurt de afdeling gebruikte auto’s hem door naar de serviceafdeling voor inspectie en revisie. Alle onderdelen die moeten worden vervangen, of onderhoud dat moet worden gedaan, worden gefactureerd aan de afdeling gebruikte auto’s (of aan de fabrikant als het voertuig onder garantie valt).
Ziet u het? Dealers houden ervan om gebruikte voertuigen “retail ready” te krijgen, omdat het hen in staat stelt om de hoeveelheid inkomsten die ze produceren te verhogen.
Als een rond getal waarmee u kunt schatten, zal een dealer $ 1.500 uitgeven (en soms veel meer, vooral als het een duurder merk is, of een gecertificeerde tweedehands eenheid) om een gebruikt voertuig te reviseren.
Als u overweegt om een gebruikte auto te kopen, kunt u genieten van dit artikel als u het nog niet hebt gelezen: How We Negotiation a Car Deal by Email (with Real Life Examples, Templates, and More!)
Detail fee
Dealers moeten ook betalen voor een volledige detail van een gebruikte auto voordat deze wordt verkocht. Dit wordt meestal gefactureerd op $100 (of meer) voor een gebruikte auto.
Veilingkosten
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt deze vergoeding in rekening gebracht voor voertuigen die op veilingen van dealers worden gekocht. Hoewel elk veilinghuis een andere prijs rekent, is een algemene vuistregel dat een tweedehands auto ongeveer $400 kost om van een veiling te kopen.
Vervoerskosten
Een andere veilingspecifieke vergoeding, als een dealer een auto koopt in Salem, PA, en hun dealerschap is in Baltimore, MD, moeten ze betalen om het voertuig terug naar hun winkel te krijgen. Als een schatting kunnen we zeggen dat dit $ 200 per auto, maar uiteraard dit bedrag kan en zal veranderen, afhankelijk van het aantal voertuigen worden verzonden, hun grootte, en de afgelegde afstand.
Hoeveel betalen dealers voor gebruikte auto’s? – Toyota Camry
Laten we eens door een voorbeeld lopen van hoe je een schatting kunt berekenen hoeveel een dealer voor een gebruikte auto heeft betaald. Om te beginnen gebruiken we deze Toyota Camry LE uit 2017 met een prijs van 15.995 dollar. Maak je klaar, je staat op het punt om een veel beter begrip van hoeveel dealer betalen voor gebruikte auto’s te hebben.
Het eerste wat je zult willen doen is het lokaliseren van de Kelley Blue Book inruilwaarde. Ga gewoon naar KBB.com, voer de gegevens van het voertuig in en zoek het laagste getal dat ze laten zien.
In dit geval kunt u zien dat de waarde 12.791,00 dollar is. Dat is niet de werkelijke prijs die de dealer voor deze auto heeft betaald. Als hij deze auto via een inruiler heeft gekocht, heeft hij waarschijnlijk $12.000 geboden, of misschien $12.200 ($500 tot $700 onder KBB). Als de dealer kocht hem op een veiling is het waarschijnlijk dat het 10% minder dan de KBB voorgestelde waarde, dus meer als $ 11.511,90.
Als de dealer kocht deze auto op een veiling voor $ 11.511,90, ze dan $ 400 gemaakt in veilingkosten, en $ 200 om het te vervoeren naar hun dealerbedrijf. Voeg daarbij $80 voor de staatsinspectie, en een conservatieve $1,500 in reconditioneringswerk, plus $100 voor het detail.
We komen tot $13,791.90 aan kosten voor de dealer.
Er is dan nog een andere factor die we moeten overwegen, en dat wordt beschermd tegen commissie (PAC) genoemd. PAC is winst ingebouwd in elke auto deal die niet provisie voor een verkoper. Dealers voegen ten minste $ 500 in PAC op gebruikte auto’s, sommige meer.
Nu zitten we op $14.291,90 aan kosten voor deze Camry LE die te koop wordt aangeboden voor $15.995.
Als het voertuig werd ingeruild in plaats van gekocht op een veiling, kunnen we schatten dat de dealer $14.971,00 heeft betaald om hem verkoopklaar te maken. Zoals u kunt zien, is er niet veel marge ingebouwd in deze prijs.
Aangezien de KBB eerlijke aankoopprijs van $15.006,00, kunt u beginnen te zien waarom dit voertuig slechts $500 aan “speelruimte” heeft vanuit het dealerperspectief.
Hoeveel betalen dealers voor gebruikte auto’s? – Mercedes- Benz E400
Voor ons volgende voorbeeld laten we eens kijken naar een duurder voertuig, een Mercedes-Benz E400 Coupe.
Zoals u ziet is de catalogusprijs $30.495,00, en de KBB inruilwaarde $24.802,00. Dat is al een veel groter verschil in prijs dan de Camry.
Als we alle kosten bij elkaar optellen, en onze reconditionering verhogen naar $2.500 (want per slot van rekening zijn alle dingen die met Mercedes te maken hebben een beetje duurder), komen we uit op een veilingprijs van $26.101.80, en een inruilwaarde van $27.982,00.
De KBB fair purchase price staat genoteerd op $28.938.00, wat betekent dat tegen de catalogusprijs van $30.495, we er vrij zeker van kunnen zijn dat de dealer een zeer goede winst maakt op dit voertuig.
Zoals u kunt zien kan deze methode voor het schatten van hoeveel dealers betalen voor gebruikte auto’s nuttig zijn om te begrijpen of u een eerlijke deal krijgt of niet. Als het op tweedehands auto’s aankomt en weten hoeveel u moet bieden, kan het erg verwarrend en mysterieus zijn. Onze hoop is dat u zich nu meer op uw gemak voelt bij het schatten van hoeveel dealers betalen voor hun gebruikte auto inventaris.