American Airlines rivela la nuova cabina 777-200
American Airlines ha rapidamente adattato i suoi aerei, introducendo nuovi aerei e rinfrescando la sua immagine di marca come la compagnia aerea, una volta all’avanguardia, ora cerca di giocare al passo con i suoi maggiori concorrenti statunitensi e d’oltreoceano per fornire ai clienti un’esperienza di volo moderna e confortevole. Dopo essere stata la prima compagnia aerea con sede negli Stati Uniti a volare il 777-300ER, con un’offerta di prodotti estremamente solida, la compagnia aerea sta ora adattando i loro altri jet widebody e sostituendo i loro vecchi aerei con nuovi aerei più moderni.
Questa mattina, AA ha rilasciato immagini e una panoramica del loro nuovo 777-200 che sta prendendo per i cieli più tardi quest’anno con una cabina di business class adattata, cabina principale extra, e gli angusti 10 posti ravvicinati simili alla variante più recente 777-300ER di AA. L’aereo offrirà anche servizi aggiornati come il 777-300ER per includere il WiFi internazionale, un bar a piedi e sedili piatti nella cabina anteriore! A differenza del 777-300ER ci saranno solo 2 classi sul 772, business ed economy, e abbandonerà la cabina di prima classe. Una volta completato il 777-200 aggiornato, tutti i jet widebody di American offriranno sedili piatti in business class, seguendo un annuncio simile di 767-300 rinnovati.
Esplora il globo godendo di un livello completamente nuovo di comfort in ogni cabina del nostro Boeing 777-200 rinnovato, che inizieremo a retrofit più tardi quest’anno.
Il retrofit offre aggiornamenti significativi in tutto l’aereo. Questi includono una configurazione di cabina a due classi con i nuovi sedili di Business Class di American, completi di accesso completamente sdraiato e all-aisle, che offrono un’esperienza inflight spaziosa, personale e privata. Questi sedili ultramoderni sono completamente regolabili e convertibili in letti completamente sdraiati da 6 piedi e 4,5 pollici per garantire un viaggio riposato dall’inizio alla fine. E i clienti della Business Class avranno accesso a un bar fornito di una selezione di snack e rinfreschi. Inoltre, aggiungeremo 45 posti a sedere Main Cabin Extra per offrire fino a sei pollici in più di spazio per le gambe per allungarsi.
In ogni cabina, stiamo offrendo una maggiore connettività e intrattenimento inflight aggiornato, tra cui Wi-Fi internazionale e intrattenimento personale esteso in sede con più di 200 film, 180 spettacoli TV e una vasta collezione di giochi e programmi audio. In tutto l’aereo, i clienti potranno anche godere di un interno moderno, con un’illuminazione unica, un arco drammatico e un design del soffitto che crea una sensazione di spaziosità.
La cabina di classe Business includerà sia posti posteriori che rivolti in avanti, ma sarà ancora disposta in una configurazione 1x2x1. Questo permetterà un letto di 6 piedi e fornisce tutto l’accesso al corridoio per i clienti di classe business. Questa è una configurazione simile a quella dei 777-200 di Delta, ma i sedili di Delta sono tutti rivolti in avanti e forniscono più spazio personale rispetto ai più affollati 2x4x2 BA 777! Il posto è un posto aggiornato dal posto originale di classe Envoy di US Airways ed è molto simile al posto del 777-300ER o al posto di classe business più recente di Cathay Pacific ed Eva Air.
Se stai volando in Business Class sul 777-200 riadattato, ti piacerà:
- Sedili di Business Class regolabili in avanti e all’indietro che si trasformano in letti completamente distesi da 1,5 metri.5-inch beds with more sleeping space
- Aisle access at every seat, meaning easier access to move about the cabin
- International Wi-Fi capability keeping you connected anywhere on the globe
- Universal 110v AC power outlets and USB ports at every seat
- A 17-inch touchscreen monitor offers up to 250 movies, more than 180 TV programs and more than 350 audio selections
- Bose® QuietComfort® 15 Acoustic Noise Cancelling® headsets for use in flight
- Walk-up bar stocked with a selection of snacks and refreshments
- Amenity kits that double as tablet cases, stocked with Dermalogica® skincare products
The main cabin is also being refurbished, with new seats, power ports, larger TV screens and more. I passeggeri della cabina principale da 45 posti extra godranno di posti a sedere 3x3x3, mentre quelli senza status Elite o non disposti a inforcare i pochi dollari in più soccomberanno a 10 posti a sedere in fila e un posto più stretto. La buona notizia è che la porta di alimentazione è di fronte a te sullo schienale del sedile, il che significa niente più armeggiare sotto il sedile per trovare la porta di alimentazione!
Volare nella cabina principale vi offre una serie di opzioni come:
- Sedili extra della cabina principale appositamente progettati che offrono fino a sei pollici in più di spazio per le gambe per allungarsi
- Prese di corrente universale 110v AC e porte USB su ogni sedile
- Intrattenimento personale a bordo con fino a 250 film, e oltre 180 programmi TV e 350 selezioni audio
- Capacità Wi-Fi internazionale che ti tiene connesso ovunque nel mondo
Sono molto entusiasta di vedere questi nuovi aerei rinnovati prendere il cielo e allinearsi con l’altro aggiornamento del prodotto di AA che è stato in corso nell’ultimo anno. Ho volato il 777-300ER in business (rapporto ancora a venire) e in Main Cabin Extra a Londra nel marzo del 2014 e posso segnalare entrambe le cabine erano molto confortevoli. Credo che il nuovo prodotto duro sul 777-200 sarà all’altezza di quello che abbiamo già visto sul 777-300ER! Per non parlare della doppia porta di alimentazione in Business Class, un’aggiunta molto gradita!
Questo aereo dovrebbe entrare in servizio nell’autunno del 2014, le rotte devono ancora essere annunciate, ma la mia ipotesi è che le rotte ad alto incasso verso la Cina e il Brasile vedranno probabilmente questo aereo aggiornato prima di altre rotte a lungo raggio.
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