Come funziona lo sbrinatore

Che sia in una fredda giornata invernale, o che sia umido fuori e i finestrini anteriori o posteriori siano appannati, avere uno sbrinatore per auto affidabile e funzionante è vitale per mantenere la visibilità. Uno sbrinatore per veicoli completamente funzionante è un componente prezioso per la vostra auto, soprattutto in quei freddi giorni d’inverno quando avete brina o ghiaccio sul parabrezza. Mentre i modelli più vecchi hanno solo sbrinatori sul parabrezza anteriore, molti modelli più recenti li hanno anche sul lunotto posteriore per migliorare la visibilità per i conducenti.

I componenti effettivi utilizzati per attivare gli sbrinatori del finestrino anteriore e posteriore differiscono a seconda dell’anno, della marca e del modello di veicolo che si possiede. In generale, le informazioni che seguono forniranno un quadro di come funzionano questi sistemi.

Qual è il lavoro di uno sbrinatore?

Ci sono due diversi tipi di sbrinatori: sbrinatori del parabrezza anteriore e sbrinatori del lunotto posteriore. Lo sbrinatore del parabrezza anteriore è progettato per soffiare un grande volume d’aria sul parabrezza con l’obiettivo di dissipare la condensa che si è accumulata all’interno del parabrezza. Quando il tempo è freddo, le goccioline d’acqua possono formarsi sui finestrini di un veicolo. La condensa all’interno del parabrezza si verifica perché l’aria esterna è più fredda della temperatura interna dell’auto. Quando le temperature diventano ancora più fredde, la condensa si trasforma in brina o ghiaccio, che deve essere raschiata via a mano o scongelata dallo sbrinatore.

Come funzionano gli sbrinatori anteriori e posteriori

In termini semplici, lo sbrinatore anteriore funziona per circolazione dell’aria, mentre quello posteriore è caricato elettricamente. Lo sbrinatore anteriore ha delle bocchette sul cruscotto che si affacciano sul parabrezza e sui finestrini anteriori. La ventola e il motore del ventilatore che azionano il riscaldamento e l’aria condizionata fanno circolare l’aria attraverso queste bocchette per sbrinare le finestre.

Il processo di funzionamento dello sbrinatore anteriore è unico per il vostro veicolo. In generale, per attivare lo sbrinatore anteriore, tutto quello che dovete fare è assicurarvi che le bocchette siano aperte, accendere la ventola e girare l’impostazione su sbrinamento e impostare la temperatura sull’impostazione desiderata. Nella maggior parte dei casi, l’aria più calda che soffia all’interno del finestrino accelererà questo processo, ma al primo avvio del motore della giornata, ci vorrà del tempo per creare calore.

Lo sbrinatore posteriore è elettrico per la maggior parte dei veicoli. Il finestrino posteriore avrà delle linee sottili che lo attraversano. Queste linee sono fibre elettriche incorporate nel vetro che si riscaldano quando vengono attivate. Questo sbrinatore ha un proprio pulsante a cui si accede quando si vuole sbrinare il lunotto. Noterete che la condensa o il ghiaccio si dissipano prima lungo le linee fino a quando l’intero finestrino non è pulito.

Come si attivano gli sbrinatori

Gli sbrinatori anteriori funzionano meglio quando l’aria che soffia sul finestrino è calda. Tuttavia, ci vuole tempo perché il calore si accumuli nel motore e attivi il nucleo del riscaldatore. Quando il refrigerante raggiunge una certa temperatura, si apre il termostato. L’acqua calda si muoverà attraverso il nucleo del riscaldatore mentre la ventola spinge l’aria calda attraverso le bocchette dello sbrinatore per riscaldare i finestrini. La condensa o il ghiaccio cominceranno a dissiparsi quando la finestra raggiunge la temperatura desiderata. Se il riscaldatore non funziona, lo sbrinatore anteriore avrà difficoltà a funzionare correttamente.

Lo sbrinatore del lunotto è alimentato elettricamente. Le linee sul lunotto sono elettriche. Si riscaldano quando lo sbrinatore posteriore viene attivato e iniziano a rimuovere la condensa immediatamente. Il vantaggio di uno sbrinatore elettrico è che inizia a lavorare non appena si accende il veicolo e si preme il pulsante dello sbrinatore posteriore. Molti nuovi modelli includono sbrinatori elettrici lungo i bordi del parabrezza anteriore per migliorare il sistema di sbrinamento e rimuovere la condensa più velocemente.

Anche gli specchietti retrovisori esterni riscaldati utilizzano sbrinatori elettrici per rimuovere la condensa in modo da poter vedere l’area circostante l’auto. La differenza è che non si vedono linee visibili come con lo sbrinatore del lunotto. Notate che questi riscaldatori forniscono una bassa quantità di calore e non vi bruceranno se toccate il finestrino mentre sono attivati.

Problemi comuni con gli sbrinatori

Spesso non noterete un problema con uno sbrinatore finché non ne avrete bisogno e non funzionerà. Questo può accadere per una varietà di ragioni:

• Pulsanti o manopole che sono bloccati o hanno smesso di funzionare – potrebbero aver bisogno di essere sostituiti o riparati
• Fusibile bruciato – quando un circuito è sovraccarico, può saltare il fusibile che si collega allo sbrinatore, il fusibile può essere testato e sostituito da un professionista
• Bordi terminali mancanti sul finestrino – questo può essere causato da vetri oscurati che hanno iniziato a screpolarsi o da tinta che si è staccata
• Mancanza di antigelo – quando il livello di antigelo è troppo basso, l’auto potrebbe non riscaldarsi correttamente o permettere allo sbrinatore di funzionare
• Fili sfilacciati – i fili scollegati o sfilacciati impediscono allo sbrinatore di funzionare
• Sfiato intasato – quando uno sfiato è intasato da polvere e detriti, l’aria non può fluire attraverso per riscaldare il parabrezza

Se il vostro sbrinatore anteriore o posteriore non funziona, è una buona idea contattare un meccanico mobile professionale per venire alla vostra posizione e completare un controllo sbrinatore auto non funziona. Questo permetterà loro di individuare ciò che è rotto o non funziona in modo che le riparazioni giuste possano essere completate rapidamente.