Cosa serve per possedere e mantenere un piccolo aeroplano?

Quanto sono difficili i piccoli aerei da pilotare e quanto sono difficili da possedere e mantenere? appeared originally on Quora: the place to gain and share knowledge, empowering people to learn from others and better understand the world.

Risposta di Joe Shelton, Autore, Pilota, su Quora:

General Aviation (GA) non sono necessariamente difficili da imparare a volare, ma sono molto più impegnativi di un’automobile.

Alla domanda sulla difficoltà di manutenzione dei piccoli aerei si può rispondere in due modi.

1. Il controllo effettivo di un aereo in tre dimensioni è più impegnativo delle due dimensioni di un’automobile. Ma ho portato molte persone al loro primo volo in un aereo GA e ho lasciato loro i controlli, e in pochi minuti erano comodamente in grado di controllare l’aereo. Almeno ad un livello di base – girare a sinistra, girare a destra, andare su, andare giù.
2. Prendere una licenza di pilota privato è un salto più grande, comunque. In primo luogo, c’è un esame scritto che la Federal Aviation Administration (FAA) dà. Copre un’ampia varietà di aree tecniche e accademiche come regole e regolamenti, aerodinamica, meteo, pianificazione del volo, peso e bilanciamento, e così via. In secondo luogo, c’è l’effettivo addestramento al volo. È richiesto un minimo di 40 ore di volo, ma la media per la maggior parte degli studenti è più dell’ordine di 60 ore o più. Infine, c’è un test di volo che è una combinazione di un esame orale e un vero e proprio test di volo.

Proprio un aereo GA non è affatto difficile. Principalmente ci vogliono soldi. A seconda dell’aereo, più soldi di quanto ci si possa aspettare. C’è un’ispezione annuale da parte di un meccanico autorizzato (A&P) che ispeziona accuratamente l’aereo. L’aereo non è più “approvato” per il volo finché l’A&P non lo approva. Spesso il pilota/proprietario può aiutare con il lavoro sporco. Questo può aiutare ad abbassare il prezzo. Poi c’è il “tie down” o costo dell’hangar. Poi c’è l’assicurazione. Alla fine, il motore dovrà essere ricostruito. Questo è necessario. E tutto questo senza considerare i costi effettivi per volare. Gli aerei monomotore usano in media tra gli 8 e i 20 galloni di carburante all’ora. E il carburante per l’aviazione è più costoso di quello per l’automobile.

Ho acquistato il mio primo aereo nel 1982 circa e attualmente possiedo il mio terzo aereo. Non è stato economico, ma ho volato attraverso questo bellissimo paese (USA) molte volte. Una volta che il volo ti entra nel sangue, stai attento.

Questa domanda è apparsa originariamente su Quora – il luogo dove acquisire e condividere conoscenze, permettendo alle persone di imparare dagli altri e capire meglio il mondo. Puoi seguire Quora su Twitter, Facebook e Google+. Altre domande:

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