Dove sono diretti i prezzi dei viaggi? Get Ready for Twists and Turns

Se pensate che le tendenze delle tariffe aeree e alberghiere saranno uniformemente caratterizzate da forti sconti mentre i viaggi riaprono in modo non uniforme in tutto il mondo, allora ripensateci.

Le aziende di viaggio hanno una domanda repressa a loro favore, per essere sicuri, ma il modo in cui gli hotel e le compagnie aeree fisseranno i prezzi dei loro servizi nei prossimi mesi giocherà un ruolo cruciale nella ripresa dei viaggi, specialmente quando l’economia globale vacillerà verso la recessione e la spesa dei consumatori si tirerà indietro.

Date uno sguardo alle compagnie aeree. Sì, il gruppo di commercio delle compagnie aeree IATA ha riferito che le tariffe aeree nazionali in tutto il mondo sono scese del 23% rispetto all’anno precedente a maggio, mentre le compagnie aeree cercano di stimolare la domanda. Ma la banca d’investimento UBS ha scoperto che mentre le tariffe aeree per le prossime settimane e mesi sono deboli negli Stati Uniti, erano più alte in Asia, e piatte o in aumento in Europa.

Così le disparità regionali delle tariffe aeree sono molto in gioco.

Sul fronte degli hotel, i dati STR hanno scoperto che le tariffe medie giornaliere negli Stati Uniti sono scese di quasi il 40% per la settimana che termina il 23 maggio, ma la società di analisi prevede un rimbalzo delle tariffe di quasi il 2% nel 2021.

Riferimento alle tendenze globali delle tariffe aeree, Jay Shabat, analista senior di Skift Airline Weekly, ha detto che ci sono così tante variabili in gioco, compresi i tagli di capacità, i posti centrali bloccati, i prezzi storicamente bassi del carburante, le restrizioni di viaggio, i sussidi governativi, l’estensione di un rimbalzo dei viaggi d’affari e la tempistica di un vaccino contro il coronavirus, che non c’è una narrazione unica per tutte le fluttuazioni delle tariffe aeree.

“Non c’è una tendenza dominante in questo momento con tutto molto costoso o tutto molto economico”, ha detto Shabat, che ha ammesso che un tema comune è che l’industria globale delle compagnie aeree sta diventando più piccola.

Le tariffe alberghiere negli Stati Uniti sono in media in calo, e c’è una frenesia di sconti nelle destinazioni che stanno riaprendo come Las Vegas, per esempio, dove una suite di lusso al 5 stelle Venetian era disponibile mercoledì sul proprio sito web e su Expedia per 127 dollari.

Ma Caren Kabot, fondatore e amministratore delegato di Solo Escapes, ha detto che le tariffe per questa estate nelle proprietà a quattro e cinque stelle in luoghi come Cape Cod in Massachusetts e Newport, Rhode Island, sono simili a quelle dell’anno scorso perché molte proprietà si stanno attenendo al 30% di occupazione massima per scopi di distanziamento sociale.

Un altro fattore, ha detto, è che il Maine e il Vermont hanno ancora quarantene obbligatorie di 14 giorni per i turisti.

“Queste tariffe non stanno scendendo”, ha detto Kabot, riferendosi alle proprietà di lusso. “La gente pensa che ci saranno sconti. Per esempio, il Wequassett Resort and Golf Club a Harwich, nel Massachusetts, a Cape Cod, offriva una camera con vista sul giardino e due letti matrimoniali per un soggiorno del 21 luglio a 725 dollari a notte.

Kabot ha detto che si aspetta che le tariffe degli hotel di lusso rimangano ad un livello premium perché pochi clienti sono pronti a salire sugli aerei, a meno che non stiano volando con jet privati. “Penso che le tariffe rimarranno molto competitive negli Stati Uniti,”

Il team di Skift ha scavato nelle tendenze dei prezzi delle compagnie aeree e degli hotel, e questo è ciò che abbiamo trovato:

Le compagnie aeree stanno facendo sconti a livello nazionale, ma le tendenze non sono uniformi

Come accennato, la IATA ha scoperto che le compagnie aeree stanno facendo sconti nei loro mercati nazionali con tariffe aeree in calo di circa il 23% in media anno dopo anno a maggio.

In aprile negli Stati Uniti, le tariffe aeree sono diminuite del 24,3% in media nelle città statunitensi, secondo il Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti. Queste sono le ultime statistiche disponibili dall’ufficio.

Un fattore che potrebbe consentire alle compagnie aeree di mantenere basse le tariffe aeree è che i prezzi del carburante sono a livelli storicamente bassi, ha sottolineato Shabat di Skift Airline Weekly.

I prezzi del carburante sono aumentati dell’1,3 per cento a 35,40 dollari al barile per la settimana terminata il 29 maggio rispetto alla settimana precedente, secondo la IATA. Ma quel prezzo era del 54,2% più basso di un anno fa.

Con le compagnie aeree che rimuovono la capacità, che tende a mantenere le tariffe aeree più alte, non sono pronte a tagliare le tariffe a “quasi niente”, ha detto Shabat. Ma potrebbero diventare “super-aggressivi” sugli sconti una volta che la gente si sentirà più a suo agio nel volare. I vettori low-cost, ha detto, potrebbero emergere dalla crisi “non troppo danneggiati” perché possono trarre profitto nonostante le tariffe basse perché hanno una base di costi più bassa delle compagnie aeree di rete.

Un fattore temporaneo che mantiene le tariffe aeree più alte e i posti disponibili più bassi è che alcune compagnie aeree bloccano i posti centrali per scopi di distanziamento sociale, ha detto Shabat.

Ma lui sente che il blocco dei posti centrali scomparirà presto.

“Non c’è industria aerea se blocchi il posto centrale,” ha detto Shabat. “

L’UBS Evidence Lab tiene traccia di 17 milioni di voli in partenza ogni anno in 2.000 aeroporti e ha trovato tendenze divergenti dei prezzi delle tariffe aeree in tutto il mondo.

Jeremy Ridder Brunelli, direttore generale dell’UBS Evidence Lab, ha parlato ai clienti in un webcast martedì delle tendenze divergenti delle tariffe aeree in tutto il mondo.

Citando l’UBS yield management tracker, Ridder Brunelli ha detto che sta vedendo “curve forward più deboli” per le compagnie aeree statunitensi rispetto ai vettori asiatici, dove “la curva forward è effettivamente diventata positiva, e l’Europa, che è più neutrale o positiva nelle prossime settimane e mesi.”

Per quanto riguarda le singole compagnie aeree, i prezzi di British Airways si stanno “deteriorando, ma EasyJet è aumentata nelle ultime settimane”, ha detto Ridder Brunelli. Ha aggiunto che “il trend dei prezzi si sta deteriorando per Delta ed è piuttosto debole per United.”

Stella Penso, direttore senior dei prezzi presso la società di metasearch di voli e hotel Skyscanner, ha detto che i primi segni di sconto da parte dei vettori low-cost europei non è un modello sostenibile perché i prezzi del carburante non rimarranno così a buon mercato come sono per sempre.

“Più a lungo termine, ci aspettiamo che l’attenzione si sposti verso prezzi più basati sul valore dove il potere verrà dalla flessibilità, sicurezza e fiducia”, ha detto Penso. “In assenza di un vaccino Covid-19, questi fattori diventeranno sempre più importanti per i viaggiatori e potrebbero permettere ai fornitori di viaggi di far pagare un premio maggiore”.”

In America Latina, le tariffe aeree sono scese in media di circa il 35% rispetto all’anno scorso, secondo il CEO di Despegar Damián Scokin. Gli sconti, ha detto, sono stati particolarmente forti in Brasile, con tariffe aeree che sono crollate in media del 40 per cento.

Fareportal, con il suo business Travelong corporate travel e i marchi consumer, tra cui CheapOair e OneTravel, ha analizzato le sue 10.000 migliori combinazioni di origine e destinazione e ha scoperto che i biglietti aerei sono in media 66 dollari più economici di quanto fossero prima del Coronavirus. New York City a Miami è la rotta più ricercata da chi cerca di viaggiare a giugno, mentre era la terza prima della pandemia.

“Osserviamo che le compagnie aeree stanno aumentando la capacità, il che è un segnale della crescente domanda dei consumatori”, hanno detto il CEO di Fareportal Sam Jain e il Co-CEO Werner Kunz-Cho in una dichiarazione. “Crediamo che i viaggi di piacere si riprenderanno più rapidamente di quelli d’affari, poiché i clienti approfittano dei prezzi più bassi e delle migliori offerte di viaggio, e prevediamo un continuo aumento del numero di persone che viaggeranno nel 2021.”

Hotel

Il settore alberghiero è entrato nella crisi del coronavirus con gli analisti che ammoniscono a non tagliare le tariffe troppo profondamente o rapidamente, poiché c’era troppa incertezza intorno alla pandemia. Dato il crollo della domanda di viaggi e l’aumento delle restrizioni di viaggio, molti hotel hanno scelto di sospendere temporaneamente le operazioni piuttosto che rimanere aperti e preoccuparsi di fissare le tariffe.

Gli esperti del settore hanno sostenuto che era impossibile indurre la domanda abbassando le tariffe a causa dei timori sanitari e degli ordini del governo di rimanere a casa.

Ma tra gli hotel che rimangono aperti, le tariffe sono crollate in modo significativo; tuttavia, non sono scese allo stesso ritmo dell’occupazione. I tassi di occupazione degli hotel statunitensi hanno chiuso la settimana del 23 maggio in calo del 50% rispetto allo stesso punto del 2019, ha riferito STR. Ma le tariffe medie giornaliere, pur essendo ancora significativamente in calo, sono diminuite a una clip leggermente più lenta, quasi il 40%.

STR prevede che le tariffe medie giornaliere scendano di quasi il 22% nel 2020 prima di aumentare di quasi il 2% nel 2021.

Aggiornamento: STR ha fornito a Skift un aggiornamento sulla traiettoria ascendente nelle ultime settimane sulle tariffe medie giornaliere negli Stati Uniti, Cina e Australia. Vedi il seguente grafico:

Tariffe medie giornaliere in alcuni Paesi ($US)

Fonte: STR

“Il graduale allentamento della distanza sociale nella seconda metà di quest’anno favorirà soprattutto i viaggi regionali per il tempo libero, mentre la ripresa dei viaggi d’affari e di gruppo sarà più lenta”, ha detto il presidente di Tourism Economics Adam Sacks in una dichiarazione. “Prevediamo che ci vorrà fino al 2023 per recuperare i livelli di picco della domanda del 2019.”

Nicholas Ward, co-fondatore e presidente della piattaforma di metasearch marketing Koddi,
ha detto che la società ha visto le tariffe degli hotel diminuire di circa il 24% a maggio.

“Questo racconta solo una parte della storia”, ha detto Ward. “Oltre alle tariffe medie in calo, vediamo anche che i soggiorni si spostano in finestre più brevi e più vicine, il che crea una pressione ancora maggiore sulle entrate e su metriche come il RevPar (Revenue per Available Room).”

Come ha scoperto Kabot di Solo Escapes, Ward ha detto che le proprietà di fascia alta hanno mantenuto i loro prezzi, ma soffrono del calo dei tassi di occupazione.

“Gli hotel che vediamo fare meglio in questo momento stanno approfittando dei soggiorni a breve termine e delle brevi finestre di prenotazione, e anche se stiamo vedendo una ripresa più veloce del previsto in molti mercati, rimane un momento difficile per lo spazio”, ha detto Ward.

In America Latina, l’agenzia di viaggi online Despegar ha scoperto che il crollo delle tariffe alberghiere sembra essere meno grave -15% in media- che in alcune altre regioni del mondo.

“Prevediamo livelli di tariffe alberghiere più bassi per diversi mesi in America Latina, dato che lo squilibrio tra domanda e offerta è molto grande e non riteniamo che ci sarà un aggiustamento dell’offerta nei prossimi 6-12 mesi”, ha detto il CEO di Despegar Scokin.

Gino Engels, co-fondatore e chief commercial officer di OTA Insight, ha detto che i mercati alberghieri più dipendenti dai viaggi interni hanno un vantaggio rispetto a quelli più dipendenti dalle visite internazionali, che hanno “perso una grande quantità di business feeder che non è ancora tornata”.”

Gli hotel che optano per forti sconti innescheranno “una corsa al ribasso”, ha detto Engels.

“Ci vorrà poco tempo prima che il resto del mercato debba seguire per competere, il che avrà un impatto negativo per tutti”, ha detto Engels. “Con la domanda in calo e l’offerta che rimane la stessa, le aziende potrebbero ora aver bisogno di cambiare marcia e concentrarsi maggiormente sui viaggi d’affari nazionali e competere con gli hotel al di fuori del loro tipico set di comp.”

Mike Chuma, vicepresidente del marketing per IDeaS, che fornisce la gestione delle entrate agli hotel, ha detto che la società sta vedendo picchi di domanda vicini ai numeri del 2019 nelle aree di villeggiatura guidabili in Florida, per esempio.

“La posizione e la vicinanza alle principali aree metropolitane stanno guidando i tassi più che il tipo di segmento a questo punto”, ha detto Chuma.

Su una base di segmento, anche se IDeaS sta vedendo proprietà per soggiorni prolungati con tassi in calo del 10-20 per cento rispetto all’anno precedente.

Select service e proprietà per soggiorni prolungati “hanno resistito meglio alla tempesta e stanno ottenendo risultati più forti rispetto alla scala superiore e alle proprietà di lusso”, ha detto Chuma.

I membri dello staff di Skift Jay Shabat, Cameron Sperance e Sean O’Neill hanno contribuito a questo rapporto.

Nota: Questa storia è stata aggiornata con le tariffe medie giornaliere negli Stati Uniti, in Cina e in Australia.