Guida all’addestramento del sensore di ossigeno
Sensore di ossigeno Domande frequenti
Il sensore di ossigeno non verrà fuori.
Impregnate la zona del filetto del sensore con un potente lubrificante penetrante. Avviare e far girare il motore dovrebbe aiutare ulteriormente ad allentare il sensore riscaldando il tappo. Se state usando una chiave aperta, provate una presa O2. Se questo fallisce, provate un cricchetto lungo o una barra di rottura insieme alla vostra presa per generare più coppia. Se non avete ancora avuto successo, riscaldate il tappo con una torcia fino al rosso ciliegia e rimuovete il sensore. Dopo che il sensore è stato rimosso, assicuratevi di usare un pulitore di filetti per pulire le filettature del tappo. In alcuni casi le filettature dovranno essere riparate. Questo può essere fatto con un kit di riparazione delle filettature (Walker Part # 88-832). Non usare un avvitatore a impulsi per rimuovere un sensore O2, perché molto probabilmente si strapperà la filettatura del tappo. Per qualsiasi problema che richieda la sostituzione o l’aggiunta di un tappo, Walker porta una linea completa di tappi del sensore di ossigeno e tappi.
Quanti sensori di ossigeno ha un particolare veicolo?
La nostra ricerca Find Your Part su www.walkerproducts.com può darvi dati specifici del sensore per la maggior parte delle applicazioni. Le auto moderne possono avere fino a 6 o più sensori O2.
I sensori di ossigeno posteriori sono davvero necessari?
Il ruolo dei sensori a valle è quello di monitorare l’uscita e la salute del catalizzatore. La loro rimozione toglierà questa funzione e produrrà un CEL (check engine light) o MIL (malfunction indicator light) sul veicolo.
Ho un CEL/MIL e un codice . . . .. Devo sostituire il sensore di ossigeno?
Non necessariamente. Il sensore di ossigeno riporta semplicemente i dati che raccoglie. Per esempio, se si ottiene un codice di miscela magra, si può avere una perdita di vuoto o un iniettore di carburante difettoso. La sostituzione del sensore di ossigeno non risolverà questo problema. Otterrete di nuovo lo stesso codice.
Devo sostituire tutti i sensori in una volta?
È meglio sostituire i sensori O2 in coppia. Per esempio, se si sostituisce il sensore di sinistra a valle, si dovrebbe sostituire anche quello di destra a valle.
Tuttavia, sulla maggior parte dei veicoli prodotti dal 1996, la sostituzione di un sensore (specialmente il sensore anteriore di monitoraggio del motore) causerà l’impostazione di un codice da parte dell’ECU per gli altri sensori. Questo perché l’attività di commutazione del nuovo sensore è molto più veloce di quella dei sensori più vecchi. È probabile che sulla maggior parte dei veicoli, il codice sarà impostato entro 30-60 giorni DOPO la sostituzione del primo sensore.
Qual è l’aspettativa di vita di un sensore di ossigeno?
I sensori di ossigeno riscaldati dovrebbero essere controllati o sostituiti ogni 60.000 miglia, mentre i sensori di ossigeno non riscaldati dovrebbero essere controllati o sostituiti ogni 30.000 miglia.
Come posso testare un sensore di ossigeno?
È possibile verificare il sensore O2 su un veicolo identificando prima il filo del segnale sul sensore. In secondo luogo, utilizzando un voltmetro con la scala impostata su 1 volt, la tensione fluttuerà tra 200 e 800 millivolt o da 0,2 a 0,8 volt sul vostro misuratore. Se la lettura del sensore è bloccata in posizione, o passa anormalmente alta o bassa, il vostro sensore è guasto. Se i risultati sono inconcludenti, è meglio far controllare il vostro veicolo in un negozio professionale.
Nota: Questo test non funzionerà sui sensori Air Fuel o Wide Band.
Un secondo metodo è quello di collegare alcuni dei vari tester disponibili sul mercato direttamente al sensore di ossigeno. Questo metodo non è così accurato, ma può rilevare alcuni dei guasti del sensore.
Cos’è un sensore di emissioni della California? Come faccio a sapere se ne ho bisogno?
Un sensore O2 per le emissioni della California è destinato ai veicoli che sono progettati per soddisfare le normative sulle emissioni della California. Tali veicoli dovrebbero avere un adesivo sotto il cofano o sullo stipite della porta del conducente che li identifica.
Quali sono i sintomi di un sensore di ossigeno guasto?
Tipicamente, un sensore guasto produrrà scarsa resa chilometrica, esitazione o stallo, e un CEL/MIL. Tuttavia, il sensore di ossigeno non è l’unica causa di questi sintomi.