I 10 migliori modelli di Mazda MX-5 Miata di tutti i tempi

È un po’ difficile credere che 26 anni fa, nessuno sapeva davvero cosa fosse una Mazda Miata.

Con il suo immenso successo negli ultimi due decenni e mezzo, è difficile ricordare un PM mondiale (pre-Miata). Con leggerezza, riflessi fulminei e un fattore di divertimento che non può essere misurato in questo o nella maggior parte dei mondi, la Mazda MX-5 Miata ha ridefinito ciò che dovrebbe essere un’auto sportiva accessibile.

Durare 26 anni un’auto sportiva a basso volume non è cosa da poco. Per mantenere vivo il brivido, molte grandi Miata sono uscite dalla fabbrica durante la sua storia. Alcuni possono essere affezionato, ma altri si potrebbe non hanno nemmeno realizzato sono mai stati costruiti. Ecco la nostra lista dei 10 migliori modelli di Mazda MX-5 Miata di tutti i tempi. È stato difficile metterla insieme, quindi sentitevi liberi di condividere le vostre varianti preferite del modello MX-5 con noi nei commenti qui sotto.

2007 Mazda MX-5 Miata PRHT

Nel 2007 la terza generazione di MX-5 Miata ha ricevuto una nuova caratteristica non offerta su nessuna versione precedente dell’auto. Un tetto rigido convertibile in tre pezzi, pieghevole e retrattile, poteva ora essere ordinato dalla fabbrica. Anche se aggiungeva peso all’auto, aggiungeva anche un nuovo livello di capacità per tutte le stagioni e di praticità che non poteva essere abbinato al tetto rigido rimovibile in un solo pezzo della vecchia auto, che richiedeva due persone per rimuoverlo e non poteva essere portato con sé per un viaggio in auto.

9. 1996 Mazda MX-5 Miata

Nel 1996 fu introdotta la versione più potente della prima generazione della MX-5 Miata. Il motore a quattro cilindri da 1,8 litri che era stato installato nell’auto due anni prima ora ricevette il software del sistema di gestione del motore OBD-II. Questo ha contribuito a far salire la potenza da 128 CV a 133 CV.

8. 1999 Mazda MX-5 Miata

Nel 1998, la seconda generazione MX-5 Miata irruppe sulla scena come modello 1999. Erano spariti i fari a scomparsa, sostituiti da luci fisse dall’aspetto più moderno. Il motore da 1,8 litri è rimasto, ma la potenza è stata aumentata ancora una volta per un totale di 140 CV.

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7. 2013 Mazda MX-5 Miata Club

Anche se la fine della terza generazione di MX-5 Miata era vicina, questo non ha fermato Mazda dal darle un po’ più di prestazioni. Chiamato Club, il nuovo assetto della MX-5 includeva tutti i tipi di pezzi buoni per andare veloce come gli ammortizzatori Bilstein, un differenziale a slittamento limitato e splitter anteriori e posteriori più grandi. Inoltre, alcune delle finiture interne erano colorate e le decalcomanie MX-5 correvano lungo il lato dell’auto.

6. 2001 Mazda MX-5 Miata

Nel 2001, la seconda generazione della Mazda MX-5 Miata ha ricevuto un aggiornamento di metà ciclo che ha dato all’auto un aspetto più aggressivo. Molti considerano questa sotto-generazione la Miata più bella di tutti i tempi. Disponibile nel modello 2001 era una trasmissione manuale a sei velocità e un differenziale a slittamento limitato.

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La potenza era ancora una volta in crescita per il motore da 1,8 litri, che ora fa 143 CV totali per il Nord America. Sfortunatamente, Mazda ha citato la potenza d’uscita oltreoceano di 155 CV inizialmente, il che ha portato a un sacco di scuse e un’offerta di ricomprare l’auto dai clienti.

5. 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Edition

Le edizioni anniversario per un sacco di auto sono poco più di qualche grafica e nuovi distintivi. La MX-5 Miata del 10° anniversario era molto di più. Nel 1999, era l’unico modo per avere il cambio manuale a sei velocità invece del normale cinque marce. L’auto venne anche con altre caratteristiche uniche come gli ammortizzatori Bilstein e i sedili bicolore con inserti in Alcantara.

4. 1994 Mazda MX-5 Miata R Package

Nel 1994 la MX-5 Miata ricevette il suo primo aggiornamento sostanziale. Il motore da 1,6 litri fu sostituito da un motore più grande da 1,8 litri che aumentò la potenza di 15 CV per un totale di 131 CV. Con un peso quasi uguale a quello della Miata originale del 1990, il modello del 1994 era significativamente più veloce.

Per completare il nuovo impianto di potenza, era disponibile il pacchetto R che includeva ammortizzatori Bilstein, aerodinamica sotto la carrozzeria e la rimozione del servosterzo.

3. 1990 Mazda MX-5 Miata

Saremmo mancati di includere l’auto che ha iniziato tutto in questa lista. Nel 1990 la Mazda MX-5 Miata irruppe sulla scena come una roadster a due posti che pesava poco più di 2.000 libbre. Anche se il piccolo motore da 1,6 litri produceva solo 116 CV, il telaio dell’auto era progettato per sfruttare fino all’ultimo pony.

Resistente e ben bilanciato, un pilota principiante poteva facilmente guidare la MX-5 vicino al suo limite. Con un peso così basso, le sospensioni non dovevano essere eccessivamente rigide, il che aveva il vantaggio collaterale di una guida confortevole.

2. 2019 Mazda MX-5 Miata

Anche se abbiamo guidato solo brevemente la nuova MX-5 Miata, le nostre impressioni iniziali sono che è fantastica. Con un peso di 2.345 libbre, la nuova MX-5 continua la tradizione Miata di sfruttare ognuno dei suoi 181 CV del motore 2.0 litri. I primi test strumentali indicano la MX-5 Miata del 2019 come la Miata più veloce mai prodotta – persino più veloce dell’auto che occupa la posizione numero uno in questa lista.

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Grande sterzo, incredibile aderenza e la migliore trasmissione di sempre in qualsiasi MX-5, la “ND” MX-5 offre. Allora perché è solo al secondo posto? Beh, abbiamo salvato una Miata in edizione speciale piuttosto rara per il nostro slot numero uno. Suggerimento: è l’unica Miata di fabbrica con induzione forzata.

1. 2004 Mazdaspeed MX-5 Miata

Con un motore turbo a quattro cilindri da 1,8 litri che produce 178 CV e 166 libbre di coppia, la Mazdaspeed MX-5 Miata 2004-2005 è la Miata più potente mai prodotta. Ma affermare che la Mazdaspeed è la migliore Miata di tutti i tempi sulla base della sola potenza non avrebbe molto senso perché la MX-5 non è mai stata una vera e propria potenza.

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Quello che ha reso la Mazdaspeed così speciale è che è un pacchetto completo. È arrivata con una serie di aggiornamenti del telaio e delle sospensioni che includevano ammortizzatori Bilstien, molle più robuste, pneumatici più larghi, barre antirollio più spesse e un rinforzo per la torre dei montanti. Per far sapere ai passanti che quest’auto era qualcosa di speciale, anche l’esterno ha ricevuto aggiornamenti, tra cui un pacchetto gonna di buon gusto, ruote da 17 pollici e uno spoiler posteriore.

Anche se la nuova MX-5 Miata 2016 può essere più veloce, c’è qualcosa di innegabilmente fresco su una Miata di seconda generazione con un motore turbo di fabbrica e tutti gli aggiornamenti da abbinare. Oltre dieci anni dopo, è ancora la più bella MX-5 Miata mai prodotta.

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