I sintomi di un cattivo solenoide di trasmissione

La trasmissione automatica di un veicolo è composta da diversi componenti critici, uno dei quali è il solenoide di trasmissione. I solenoidi sono valvole elettro-idrauliche che controllano il flusso del fluido di trasmissione in e attraverso il sistema di trasmissione automatica di un veicolo. In base alla tensione o alle correnti che ricevono dall’unità di controllo della trasmissione, i solenoidi si aprono o si chiudono per permettere o bloccare il flusso del fluido di trasmissione. Quando questi solenoidi di trasmissione funzionano male o si guastano, un veicolo può iniziare a funzionare in modo irregolare. Ecco alcuni dei sintomi di un cattivo solenoide di trasmissione.

Spostamento ritardato

Spesso, i problemi del solenoide si rivelano sotto forma di un ritardo nel cambio. Se c’è un problema con un solenoide della trasmissione, la quantità adeguata di fluido idraulico per il cambio potrebbe non essere fornita. Di conseguenza, è probabile che si verifichi una mancanza di pressione, che può ritardare la capacità del vostro veicolo di cambiare marcia. Se notate che il vostro veicolo impiega più tempo del solito per cambiare marcia, è una buona idea far controllare i solenoidi della trasmissione.

Incapacità di cambiare marcia

I solenoidi giocano un ruolo importante nella selezione della marcia. Oltre a ritardare il cambio, un solenoide di trasmissione difettoso può impedire al vostro veicolo di cambiare completamente le marce.

Quando un solenoide non funziona bene, la giusta quantità di pressione del fluido potrebbe non essere inviata alla marcia desiderata, impedendo così l’attivazione delle marce appropriate. Come risultato, si può perdere la capacità di utilizzare una marcia, più marce, o tutte le marce, lasciando il veicolo bloccato in una marcia particolare.

Il veicolo è bloccato in modalità limp

Un altro sintomo di un cattivo solenoide di trasmissione è quando il veicolo rimane bloccato in modalità limp. Conosciuta anche come modalità limp-home, la modalità limp si attiva quando un guasto del sistema, come un malfunzionamento del solenoide della trasmissione, viene rilevato dal modulo di controllo della trasmissione.

Quando è in modalità limp, la trasmissione sarà probabilmente forzata in seconda o terza marcia per limitare la velocità del veicolo. Riducendo la velocità del veicolo, la modalità limp aiuta a minimizzare lo sforzo sul sistema malfunzionante per mitigare qualsiasi danno aggiuntivo dal verificarsi del motore del veicolo o della trasmissione, pur consentendo al veicolo di essere guidato a casa o in un negozio di riparazione.

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