Kyle Busch Motorsports
Truck No. 4 historyEdit
The No. 4 Truck Began in 2015, Erik Jones began running a third KBM truck full-time after running the No. 51 part-time in 2013 and 2014. In December 2014, it was announced that the truck would be number 4. Jones would have his best season with collecting 3 wins, 11 top-five and 20 top-ten finishes to win the championship title. Jones also collected rookie of the year honors. This would be the first driver’s championship at KBM and third consecutive owner’s title.
Christopher Bell moved into the truck full-time for 2016. Bell was involved in a violent crash near the end of the season opener at Daytona. Il suo camion ha afferrato la pista, causando il camion per andare su due ruote prima di essere lanciato in aria e barile rotolato più volte. È stato accreditato con un 16° posto finale. Avrebbe finito la stagione con una vittoria a Gateway e un 3 ° posto punti finire. Bell è tornato al camion nel 2017 e ha vinto il campionato NCWTS a Homestead-Miami Speedway.
Per il 2018, KBM ha annunciato che Todd Gilliland avrebbe gareggiato per gli onori di Rookie of the Year guidando il camion n. 4 per 19 gare. Gilliland ha saltato le prime quattro della stagione a causa di restrizioni di età; suo padre David Gilliland avrebbe guidato all’apertura della stagione a Daytona e il proprietario Kyle Busch avrebbe guidato ad Atlanta e Kansas. Spencer Davis ha corso a Las Vegas. Gilliland corse l’intera stagione Truck 2019 e vinse a Martinsville, ma fu sostituito da Raphaël Lessard nel 2020.
Nel 2021, Lessard fu rilasciato e sostituito con John Hunter Nemechek, che guidò il n. 38 Front Row Motorsports Ford nella sua stagione da rookie nella Cup Series nel 2020, ma decise di lasciare FRM per tornare alla Truck Series a tempo pieno, cosa che fece in precedenza nel 2016 e 2017 nel camion n. 8 per il suo team di famiglia, NEMCO Motorsports, e vinse quattro gare in quei due anni. Lessard ha finito per andare al GMS Racing, dove avrebbe firmato per guidare almeno 12 gare per il team con la speranza di una stagione completa, a seconda della sponsorizzazione.
Truck No. 9 historyEdit
A metà della stagione 2015 della NASCAR Camping World Truck Series, il proprietario del team Kyle Busch ha annunciato che Christopher Bell avrebbe guidato un quarto camion KBM, numero 52, nella UNOH 225 al Kentucky Speedway. Il crew chief fu annunciato come Wes Ward. Dopo il rilascio di Justin Boston, tuttavia, Bell si è trasferito al camion n. 54 al Kentucky e il n. 52 non ha corso.
A Phoenix nel mese di novembre, William Byron ha fatto il suo debutto in un quarto camion KBM numerato 9, con la sponsorizzazione della Liberty University. Byron ha finito 31° dopo essere stato coinvolto in un incidente iniziale con Brandon Jones e Cole Custer.
Byron ha guidato il camion n. 9 a tempo pieno nel 2016. Nella sua tredicesima partenza in carriera, a Pocono, Byron ha ottenuto la sua quinta vittoria della stagione, rompendo il vecchio record di Kurt Busch per le vittorie di un pilota Truck Series esordiente, con quasi metà della stagione ancora da fare. Byron avrebbe continuato a vincere raccogliendo una sesta vittoria a New Hampshire nella prima gara della rincorsa al campionato. La squadra ha subito un guasto al motore a dieci giri dalla fine nell’ultima gara del Round of 6 a Phoenix, dopo che Byron ha condotto la maggior parte della gara, costandogli la possibilità di vincere il campionato piloti. Tuttavia Byron ha vinto il finale di stagione a Homestead e il Kyle Busch Motorsports ha raccolto il Campionato Proprietario per il Truck n. 9 nel 2016. Questo è stato il quarto consecutivo del Kyle Busch Motorsports e il quinto di tutti i tempi della NASCAR Camping World Truck Series Owner’s Championship.
Storia del Truck n. 15Modifica
Nell’aprile 2011, KBM ha firmato il campione del mondo di Formula Uno 2007 Kimi Räikkönen per eseguire un programma limitato nella Camping World Truck Series. Räikkönen e Busch pianificato tre a cinque gare a partire da Charlotte Motor Speedway nel mese di maggio. Gli sforzi sono stati sponsorizzati da Perky Jerky, e la squadra ha utilizzato i punti proprietari del team 15 di Billy Ballew Motorsports. Al suo debutto, Räikkönen è partito 31° ma ha finito un solido 15°. L’accordo si è concluso a causa della mancanza di sponsorizzazione oltre la gara di Charlotte. Il pilota di Dirt Late Model Josh Richards ha firmato per correre 11 gare con KBM e lo sponsor Joy Mining Machinery, facendo il suo debutto nella n. 15 al Kentucky Speedway. Richards ha finito 29° al suo debutto, poi 21° ad Atlanta.
Storia del Truck No. 18Modifica
Il camion n. 18 (il numero di Kyle Busch della Sprint Cup Series), la voce primaria di KBM durante il loro debutto stagione 2010, con Kyle Busch in esecuzione un programma parziale e Brian Ickler in esecuzione gare non-companion. La squadra avrebbe perso la sua sponsorizzazione Miccosukee prima della stagione, sostituito da Toyota, M&M’s, batterie Interstate, Dollar General e Traxxas. Nelle prime sette gare della stagione, Busch fece cinque partenze e vinse due volte, mentre Ickler finì nella top ten entrambe le sue partenze. KBM ha perso Ickler nel mese di maggio quando è stato firmato da Roush Fenway Racing per guidare le sue auto No. 6 e No. 16 Nationwide Series su una base part-time come parte di un tryout esteso con l’organizzazione. Busch ha annunciato poco dopo che avrebbe diviso i compiti di guida della No. 18 con Johnny Benson per il resto dell’anno. Kyle Busch ha vinto 8 gare in 16 partenze, e il camion n. 18 ha vinto il campionato dei proprietari nella sua prima stagione a tempo pieno.
Allora Ickler e Busch sono tornati per il 2011, con Kyle in esecuzione 16 gare e Ickler in esecuzione 4. Kasey Kahne ha guidato una sola gara per il n. 18 con la sponsorizzazione di Automotive Service Excellence, vincendo a Darlington. Josh Richards ha corso due gare con Joy Mining Equipment. Kyle Busch ha ottenuto 6 vittorie nel corso della stagione e il camion 18 è arrivato secondo nel campionato dei proprietari al camion n. 2 della Kevin Harvick Incorporated.
Per il 2012, il veterano Jason Leffler è stato firmato per essere il pilota principale del n. 18 Toyota Tundra. Il team si è assicurato la sponsorizzazione di Dollar General per 14 gare. Dopo nove partenze e con un solo top-five finitura al suo credito, Leffler è stato rilasciato. A finire la stagione nel camion furono i piloti del Joe Gibbs Racing Brian Scott (cinque gare), Denny Hamlin, Drew Herring e Kyle Busch (3 gare), insieme a Kurt Busch. Kyle Busch si era precedentemente astenuto dal guidare nella Truck Series per una richiesta di JGR co-proprietario J.D. Gibbs, dopo un incidente nella stagione precedente. Hamlin e Scott hanno segnato le uniche vittorie della squadra della stagione a Martinsville e Phoenix. Kyle Busch non ha vinto una gara per la prima volta nella sua carriera Camping World Truck Series.
Per il 2013, Busch ha assunto l’ex pilota del Richard Childress Racing Joey Coulter per guidare la n. 18. Coulter e Busch hanno avuto un precedente alterco in pista nel 2011, che ha portato a uno scontro fisico tra Busch e il proprietario del team Richard Childress. Coulter ha lottato, con solo cinque top ten e un 15° posto in punti. Con Coulter che si trasferisce a GMS Racing, il team n. 18 non ha corso nel 2014 e nel 2015.
Alla fine del 2015, KBM ha annunciato che Cody Coughlin avrebbe pilotato la n. 18 JEGS.com Toyota Tundra part-time per il 2016. Coughlin ha corso la 18 nell’evento di apertura della stagione al Daytona International Speedway. Harrison Burton ha fatto il suo debutto nella Truck Series con la n. 18 al Martinsville Speedway. Kyle Busch è tornato al Truck n. 18 per 4 gare a Martinsville, Charlotte, Kentucky e Chicagoland. Busch ha vinto le gare a Martinsville e Chicagoland. Noah Gragson ha corso le ultime 2 gare dell’anno a Phoenix e Homestead con la sponsorizzazione di SPEEDVEGAS. Per le ultime 2 gare della stagione, i camion sono stati preparati da Wauters Motorsports.
È stato annunciato nell’ottobre 2016 che Noah Gragson è stato firmato per guidare il No. 18 a tempo pieno nel 2017, e che avrebbe gareggiato per gli onori di Rookie of the Year. Gragson ha mancato i playoff ma ha ottenuto la sua prima vittoria alla gara autunnale di Martinsville. Gragson finì 10° in punti, il secondo più alto tra i piloti non impegnati nei playoff. Nel 2019, Harrison Burton ha pilotato il camion a tempo pieno, sostituendo Gragson che è passato alla Xfinity Series e al JR Motorsports. Quando Burton è stato promosso alle corse Xfinity nel 2020, Christian Eckes ha assunto il n. 18.
Nel 2021, Eckes è stato rilasciato e sostituito con Chandler Smith, che ha guidato i n. 46 e 51 part-time per le due stagioni precedenti, e ha gareggiato per Venturini Motorsports nella ARCA Menards Series, dove ha accumulato nove vittorie in tre stagioni part-time.
Storia del Truck No. 46Modifica
Nel 2017, KBM ha formato il team No. 46 con la sponsorizzazione di Pedigree Petfoods e Banfield Pet Hospital. Todd Gilliland ha guidato la No. 46 con sponsorizzazione Pedigree a Dover e Martinsville, segnando una top 5 a Martinsville, finendo 5°, mentre Kyle Busch ha guidato la No. 46 sponsorizzata da Banfield a Kentucky e Bristol, vincendo in quest’ultima. Il team è tornato nel 2018 con Brandon Jones a Charlotte e Riley Herbst alla seconda gara di Las Vegas.
Truck No. 51 historyEdit
Il n. 51 è stato precedentemente utilizzato da Busch al Billy Ballew Motorsports, un’inversione del n. 15 del team e un omaggio sia al defunto Bobby Hamilton che al film Days of Thunder. Nel 2011, il campione della NASCAR Corona Series Germán Quiroga ha fatto la sua prima partenza nella Truck Series con il n. 51 con Telcel come sponsor al New Hampshire Motor Speedway nella New England 175. Quiroga ha concluso con un solido 16° posto, ma con 3 giri di ritardo. Avrebbe corso il camion di nuovo nel finale di stagione a Homestead, finendo 26°. Josh Richards ha corso quattro gare nel n. 51 con Joy Mining Equipment, segnando un miglior risultato di 13 ° a Talladega.
Nel luglio 2012, la squadra ha annunciato che Quiroga sarebbe tornato al camion n. 51 per quattro gare: Talladega Superspeedway il 6 ottobre, Texas Motor Speedway il 2 novembre, Phoenix International Raceway il 9 novembre e Homestead-Miami Speedway il 16 novembre, con la sponsorizzazione di Net10 Wireless.Denny Hamlin ha guidato il camion a Martinsville Speedway il 27 ottobre 2012 con la sponsorizzazione di Toyota e guadagnato Kyle Busch Motorsports la loro prima vittoria Truck Series della stagione 2012.
Nel 2013, il No. 51 è diventato un team a tempo pieno, con Busch in esecuzione 11 gare. Il pilota sedicenne Erik Jones ha corso 5 gare, mentre Scott Bloomquist ha corso la Mudsummer Classic. L’8 novembre 2013, Jones ha vinto la Lucas Oil 150 al Phoenix International Raceway, il più giovane vincitore di una gara della Truck Series a 17 anni, 5 mesi e 9 giorni. Busch sarebbe andato a vincere il finale di stagione Ford EcoBoost 200 a Homestead-Miami Speedway la settimana successiva. Il n. 51 avrebbe vinto il titolo di proprietario della Camping World Truck Series 2013, bordeggiando a malapena il team ThorSport Racing n. 88 del campione del mondo Matt Crafton. È stato il secondo campionato proprietario per il Kyle Busch Motorsports.
Nel 2014, Kyle Busch e Erik Jones hanno diviso il camion n. 51, con Busch che guidava 10 gare e Jones 12 gare. Eric Phillips ha servito come crew chief. Dollar General ha sponsorizzato il camion a Kentucky, Bristol e Chicagoland con Busch alla guida e a Phoenix con Jones alla guida. Busch ha vinto l’apertura di stagione a Daytona insieme alle sue successive quattro partenze nel camion n. 51 a Kansas, Charlotte, Dover e Kentucky. Erik Jones ha vinto a Iowa, Las Vegas e Phoenix. La squadra ha vinto il suo secondo campionato proprietario consecutivo, con 10 vittorie tra i due piloti.
Per il 2015, Busch ha condiviso il giro con il pilota JGR Xfinity Series Daniel Suárez, il pilota ARCA Racing Series Matt Tifft e il pilota late model Christopher Bell, mentre Jones si sposterà in un terzo giro a tempo pieno (n. 4). Busch ha guidato il camion a Pocono, Michigan e New Hampshire, vincendo a Pocono e Michigan. Bell ha segnato una finitura top five nel suo debutto a Iowa Speedway.
Per il 2016, Suárez ha diviso il giro con Cody Coughlin, con i due piloti previsti per contestare un minimo di 10 gare ciascuno. Suárez ha raccolto la sua prima vittoria con il 51 a Phoenix a fine stagione.
Nel 2017, è stato annunciato che più piloti avrebbero corso il programma completo. Il proprietario Kyle Busch ha corso cinque gare con Textron Aviation come sponsor primario. Successivamente è stato annunciato che Harrison Burton avrebbe corso sei gare e Todd Gilliland in quattro. Myatt Snider ha disputato otto gare con Louisiana Hot Sauce come sponsor principale. Busch ha vinto a Kansas e Charlotte nel camion, mentre Gilliland ha messo su numeri impressionanti nelle sue partenze, pubblicando una top 5 a Loudon e due top ten. Burton ha segnato un top 5 nella sua ultima gara nel camion a Martinsville, e Snider ha raccolto tre top 10 nelle sue otto partenze.
KBM ha annunciato che il No. 51 sarebbe tornato a correre il programma completo con più piloti ancora nel 2018. Burton è tornato per nove gare e il proprietario Busch per tre gare. Spencer Davis è stato aggiunto al team per quattro gare, e Brandon Jones, un pilota JGR Xfinity, è stato anche aggiunto per quattro gare, e Riley Herbst si è unito al team per il suo debutto al Gateway Motorsports Park. David Gilliland era anche un pilota per Talladega. Nel 2020, il camion ha corso a tempo pieno con i piloti Kyle Busch, Chandler Smith, Riley Herbst, Brandon Jones e Alex Tagliani.
Truck No. 54 historyEdit
Nel 2013, il pilota di sviluppo del Joe Gibbs Racing Darrell “Bubba” Wallace, Jr. ha corso l’intera stagione nel Toyota n. 54 con la sponsorizzazione di ToyotaCare e Camping World/Good Sam Club. Wallace ha vinto la sua prima gara al Martinsville Speedway nella Kroger 200, e sarebbe finito 8° in punti.
Nel 2014, Wallace ha corso la sua seconda stagione a tempo pieno nella No. 54. A giugno, Wallace ha vinto la Drivin’ for Linemen 200 al Gateway Motorsports Park. Tre settimane dopo, ha combattuto Kyle Larson e Ron Hornaday, Jr. per la vittoria a Eldora Speedway. Wallace, Jr. ha tenuto fuori un Larson in carica duramente, che ha distrutto la sua auto cercando di prenderlo, e ha battuto Hornaday con un margine di 5,489 secondi per vincere il secondo annuale Mudsummer Classic. Wallace commutato al n. 34 per il Kroger 200 a Martinsville in omaggio a Wendell Scott, e ha condotto la maggior parte dei giri in rotta per la sua seconda vittoria dritta in gara. Wallace ha vinto la sua ultima gara con KBM, il finale di stagione a Homestead Miami Speedway, battendo di nuovo Larson per guadagnare la sua prima vittoria non in pista corta. Le quattro vittorie di Wallace insieme a nove top five e 14 top ten hanno portato a un terzo posto in punti.
L’ex rookie della ARCA Racing Series dell’anno e pilota di sviluppo del Joe Gibbs Racing Justin Boston ha firmato per correre l’intera stagione 2015 nella n. 54. Dopo nove gare e mentre sedeva al 12° posto nella classifica a punti, Boston ha lasciato la squadra. I rapporti iniziali hanno dichiarato che Boston e KBM si sono separati a causa della mancanza di prestazioni e le richieste di modifiche interne da parte di Boston non sono state soddisfatte. Un rapporto successivo, tuttavia, ha dichiarato che KBM ha rilasciato Boston a causa della violazione dello sponsor Zloop il suo accordo con la squadra. L’azienda aveva inizialmente firmato per essere lo sponsor principale, ma è apparso solo in due gare. KBM avrebbe poi citato Boston e Zloop (di proprietà del padre di Boston) per 4,025 milioni di dollari in pagamenti inadempienti. Boston fu sostituito dal pilota di sviluppo Toyota Christopher Bell a Kentucky, dove fu coinvolto in un incidente. Nella sua prossima partenza, tuttavia, Bell ha combattuto con il rookie Bobby Pierce a Eldora Speedway e ha vinto la gara dopo un finale a scacchi verdi e bianchi. È stata la seconda vittoria consecutiva a Eldora per il team No. 54. Matt Tifft ha guidato il camion a Pocono, finendo ottavo. JGR sviluppo driver Cody Coughlin è stato firmato per guidare il camion a Michigan, con il sostegno della famiglia sponsor JEGS. Kyle Busch ha guidato il 54 a Bristol. Gray Gaulding ha guidato il n. 54 in tre gare, con la sponsorizzazione di Krispy Kreme.
Truck n. 56 storiaModifica
La stagione 2010 è iniziata con Tayler Malsam nel n. 56 Toyota Tundra. All’inizio della stagione dopo sette gare, è stato annunciato che Malsam è stato firmato da Braun Racing per prendere in consegna il loro n. 10 Toyota nella Nationwide Series. Senza pilota o sponsor, il team n. 56 ha chiuso immediatamente.