La Kawasaki Ninja ZX-25R: 250cc, 4 cilindri, 17,000 RPM
Anche se fa una moto con un motore sovralimentato da 200 hp, Kawasaki offre anche moto con motori più adatti ai nuovi piloti. Moto come la Z125 Pro e la sportiva Ninja 400. E come dimostrano moto come la RC166 della Honda, a volte i motori più piccoli sono quelli più impressionanti. Questo è un sentimento che la prossima Kawasaki Ninja ZX-25R condivide chiaramente.
Dettagli della Kawasaki Ninja ZX-25R
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Molti veicoli giapponesi ad alte prestazioni, sia auto che moto, tendono ad avere motori piccoli ma ad alto numero di giri. Per esempio, il quattro cilindri da 1,8 litri dell’Acura Integra Type R ha raggiunto i 9200 giri. Questo perché i motori di grande capacità sono tassati più pesantemente, e bruciano più carburante. Un modo per aggirare questo problema è quello di aumentare il limite di giri del motore. Un altro è quello di aggiungere più cilindri. La Kawasaki Ninja ZX-25R fa entrambe le cose.
L’attuale Ninja 400 ha un due cilindri da 399cc che gira a circa 12.000 RPM. E sul dyno di Cycle World, fa 44 CV e 25 lb-ft. Ma il quattro cilindri da 250cc della Ninja ZX-25R raggiunge i 17.000 giri. Il tutto mentre ulula come una motosega posseduta.
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Al momento della stesura di questo articolo, Kawasaki non ha rilasciato l’uscita della Ninja ZX-25R. Ma RideApart riporta che è stimata a 50-60 CV. Questo la collocherebbe esattamente tra la Ninja 400 e la Ninja 650 in termini di potenza, secondo Cycle World. E proprio come le altre moto ZX di Kawasaki, la ZX-25R è dotata di una serie di caratteristiche incentrate sulla pista.
In primo luogo, il manuale a 6 velocità è dotato di un quickshifter, Cycle World riporta. La Kawasaki Ninja ZX-25R è anche dotata di controllo di trazione e ABS, riporta Revzilla, così come di più modalità di guida. E il suo telaio a traliccio in acciaio è derivato dai piloti Kawasaki del Mondiale Superbike.
La Kawasaki Ninja ZX-25R richiama alla mente alcune delle sportive giapponesi uscite negli anni 80 e 90, secondo Cycle World. Anche se queste moto erano a carburatori e a due tempi, avevano anche motori a quattro cilindri di piccola cilindrata. Che potevano raggiungere i 19.000 giri al minuto. In fact, the Ninja ZX-25R’s name is similar to a bike Kawasaki released back then, the ZXR250.
However, it’s possible the Ninja ZX-25R will share somethingelse with the ZXR250 besides engine capacity: lack of US availability.
Pricing and availability
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As of this writing, Kawasaki hasn’t announced if the Ninja ZX-25R will come to the US. So far, it’s been confirmed for Indonesia, Japan, and New Zealand, VisorDown reports. Even European sales are still uncertain.
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One potential reason may be the price tag. In New Zealand, the Ninja ZX-25R is listed for the equivalent of $10,440. That’s only $500 less than the ABS-equipped Kawasaki Ninja ZX-6R goes for in the US. E anche se ha solo 2 cilindri, la ZX-6R è più potente.
Ma questo significa che le vendite negli USA sono una totale impossibilità?
La Kawasaki Ninja ZX-25R potrebbe ancora arrivare negli USA?
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La Kawasaki Ninja ZX-25R non sarebbe la prima moto a quattro cilindri di piccola cilindrata venduta negli Stati Uniti. Honda lo fece negli anni ’70 con la CB350 Four. Sfortunatamente, a causa del suo costo più elevato e del minimo guadagno di prestazioni rispetto alla CB350 a due cilindri, durò solo 3 anni. E’ probabile, quindi, che la Ninja ZX-25R sia un prodotto troppo di nicchia per essere praticabile negli USA.
Tuttavia, la moto non era originariamente destinata al mercato neozelandese. Ma la forte e persistente domanda dei clienti ha indotto Kawasaki a ripensarci.
Inoltre, gli Stati Uniti hanno regolamenti sulle emissioni meno restrittivi. Se il quattro cilindri da 250cc è abbastanza pulito per l’Europa, lo è anche per gli Stati Uniti.
E anche se la CB350 Four non era popolare negli anni ’70, oggi vende a prezzi più alti del modello a due cilindri. Se un numero sufficiente di motociclisti statunitensi la vuole, forse la Kawasaki Ninja ZX-25R potrebbe essere venduta qui.
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