Le auto di CarMax valgono davvero il sovrapprezzo?

Nel caso di questa Golf R, se si possono trovare auto più economiche e si controllano quelle sono probabilmente valori migliori. Qualunque cosa troviate, assicuratevi di farlo ispezionare prima di firmare qualsiasi cosa.

Aggiornamento 3:27 PM EST: CarMax ha inviato questa dichiarazione in risposta a ciò che abbiamo scritto:

Siamo orgogliosi della qualità dei nostri veicoli e lavoriamo duramente per mantenere la nostra promessa di qualità ogni giorno nei nostri oltre 200 negozi a livello nazionale. Mentre otteniamo l’inventario al dettaglio da aste e permute, milioni di auto sono escluse dal nostro processo di controllo. Non vendiamo mai auto con danni da allagamento, danni al telaio o storia di recupero. Ricondizioniamo ogni veicolo usato che vendiamo al dettaglio e ogni auto deve passare un’ispezione di oltre 125 punti, assicurando che i nostri standard più elevati siano soddisfatti. Passiamo una media di 15 ore su ogni auto, sistemando le ammaccature, sostituendo le parti usurate e pulendo a fondo gli interni. Poi la ispezioniamo di nuovo.

Inoltre stiamo dietro ai nostri veicoli e proteggiamo l’investimento dei nostri clienti con una garanzia di rimborso di 7 giorni e una garanzia limitata di 30 giorni (60 giorni in CT, MN & RI, 90 giorni in MA, NY e NJ).

Successivamente qual è il modo migliore per cercare un camion usato con opzioni specifiche.

Sono sul mercato per un camion usato da 1/2 tonnellata ma a differenza di molti userò il mio per tirare. So che il primo istinto è quello di acquistare un gas 3/4 ton ma non voglio sacrificare la qualità di guida per le poche volte che tirerò. So che l’ingranaggio fa una differenza enorme in come un camion tira. Il mio ultimo camion aveva l’opzione di marcia inferiore e ha tirato così tanto meglio che non vorrei nemmeno considerare uno senza di essa. Mi piacciono i camion GM e per ottenere la marcia bassa si doveva ottenere quello che chiamano Max Trailering Package. Il problema è la maggior parte dei siti di vendita online auto non elencare rapporto di trasmissione o che l’opzione sul menu a discesa. Un’altra lamentela è che voglio il motore 6.2, non il 5.3. Anche questa opzione non esiste. Quindi, quando si ha un cliente con questi criteri, come si fa a fare acquisti?

La ricerca di camion, soprattutto se si è schizzinosi sulle caratteristiche, è molto difficile. Ci sono praticamente milioni di combinazioni per i pickup per quanto riguarda le opzioni del motore, le lunghezze del letto, gli stili delle porte, i rapporti di trasmissione e poi i trims con i set di caratteristiche all’interno di quei trims.

Come faccio quando sono a caccia di un camion è trovare i trims che più probabilmente hanno il set di caratteristiche che i miei clienti stanno cercando, individuare le partite che sembrano vicine poi richiedere al rivenditore di inviarmi un adesivo della finestra. Se il camion viene venduto da un rivenditore della stessa marca, per esempio, un camion Ford in un rivenditore Ford, questo è di solito possibile. Se il camion che si desidera non viene venduto da quella marca ci sono numerosi strumenti di ricerca di vetrofanie e decodificatori VIN online che spesso possono dettagliare le opzioni e le caratteristiche installate su quel veicolo specifico.

Odio dirlo, ma questo sta per essere una macina. Quindi devi avere pazienza ed essere disposto a metterci del lavoro per trovare il tuo camion perfetto.

Infine, quanto è rischiosa un’auto “tuned”?

Sto guardando GTI o Golf R usate e ho notato che molte sono state accordate; il che mi porta alle domande:

-Potereste mai possedere un’auto accordata, fuori garanzia, (specialmente una fatta sotto il precedente proprietario)?

-La vostra opinione cambia a seconda dell'”aggressività” dell’accordatura?

-I singoli venditori elencano tutte le modifiche che hanno fatto alle auto (punto di vendita?), ma i concessionari non lo fanno; c’è un modo per sapere se un’auto sul lotto di un concessionario è stata messa a punto (ad esempio posso vedere una presa d’aria/scarico aftermarket, il che mi fa sospettare che l’auto possa anche essere stata messa a punto), posso confermarlo in qualche modo?

Ho comprato tutte le mie auto usate e nessuna è stata in garanzia, quindi non ho davvero paura di questo. Ma nessuna di loro è stata un’auto performante o sintonizzata, quindi la probabilità che siano state maltrattate dal precedente proprietario è piuttosto bassa. Quello che sto cercando di dire è che capisco i potenziali costi di proprietà con le auto usate, ma non voglio nemmeno che il mio motore si sgretoli perché è stato spinto ben oltre ciò che gli ingegneri intendevano.

Se devo scegliere tra comprare un’auto non modificata e un’auto modificata, prendo l’auto stock ogni giorno. Il problema con le modifiche è duplice. In primo luogo, non sempre si conosce la qualità del mod né la qualità del lavoro che ha installato quella modifica. In secondo luogo, pensate al tipo di autista che modificherà una compatta sportiva come una GTI o una Golf R, c’è una ragione per cui chiamiamo queste auto “pre-hooned” piuttosto che “pre-owned”. Ora che non è per dire che tutte le auto modellate sono state abusate e driver non battere il moccio fuori di auto che rimangono stock.

Detto questo, il vantaggio di una macchina ben modellata che è già fuori garanzia comunque è potenzialmente si ottiene più performante auto che si avrebbe altrimenti ad un punto di prezzo simile. In entrambi i casi, se l’auto è modificata o meno, un’ispezione pre-acquisto è altamente raccomandata per assicurarsi che non ci siano bandiere rosse.

Hai un enigma sull’acquisto dell’auto con cui hai bisogno di assistenza? Email me at [email protected]!