NYPD: La chiusura del rimorchio di Manhattan renderà le strade più pericolose per i ciclisti e peggio per i conducenti di autobus

Il piano del governatore Cuomo di cacciare il rimorchio della polizia di New York da un molo sul lungomare di Manhattan metterà in pericolo i ciclisti e i pedoni rendendo più difficile per i poliziotti togliere le auto parcheggiate illegalmente dalla strada. Il piano di Cuomo di cacciare il rimorchio della polizia di New York da un molo sul lungomare di Manhattan metterà in pericolo ciclisti e pedoni, rendendo più difficile per i poliziotti togliere le auto parcheggiate illegalmente dalla strada e dalla strada, un alto funzionario di polizia ha detto al Consiglio Comunale mercoledì.

Il capo dell’ufficio trasporti William Morris ha criticato Cuomo per aver annunciato quello che ha chiamato un sogno irrealistico di chiudere il molo 76 nel Hudson River Park entro la fine dell’anno, come parte di un piano più grande per fare spazio a più spazio verde e aumentare lo sviluppo. Ma senza quei posti, la polizia di New York sarà costretta a perdere tempo guidando attraverso i distretti, e non avrà la capacità di rimuovere tutti i veicoli che costringono i ciclisti nel traffico, ritardano gli autobus o mettono in pericolo le persone che sperano di essere salvate da un incendio.

“Ogni ora che un carro attrezzi passa sulla strada viaggiando da e verso un lontano deposito è un’ora in cui quell’auto blocca un idrante, una pista ciclabile o una corsia di autobus”, ha detto Morris, commiserando i ciclisti che spesso si sentono trascurati dai poliziotti. “Ogni spazio occupato nei canili di Brooklyn, Queens e Bronx per le auto rimosse da Manhattan è un’auto in più che non può essere rimossa nei quartieri esterni.”

Attualmente, la polizia può rimorchiare un veicolo e portarlo al canile municipale di Brooklyn, Queens, Bronx, e quello sul Pier 76 a West 38th Street e il fiume Hudson, per infrazioni che includono il parcheggio in doppia fila, il parcheggio vicino a un idrante, il mancato pagamento di un parcometro, o il blocco di un tunnel, un incrocio, una corsia di autobus o una pista ciclabile. La polizia di New York non ha risposto alle richieste di commento su quanti posti ci sono in ognuno dei quattro lotti del dipartimento.

L’anno scorso, Morris ha detto che la polizia di New York ha rimorchiato 50.000 auto solo al canile di Manhattan – prende circa 195 auto al giorno, e la maggior parte dei proprietari vengono a prendere i loro veicoli entro un giorno, secondo una presentazione del consiglio comunitario ottenuta da The City.

L’imminente chiusura di 230.200 metri quadrati di spazio a Manhattan per le auto sequestrate significa che la polizia di New York avrà solo i tre rimanenti – che scenderanno a due in pochi anni perché quello nel Bronx è destinato ad essere chiuso per far posto ad un carcere più piccolo, basato sulla comunità, come parte del piano della città di chiudere Riker’s Island.

Cuomo ha annunciato il piano a lungo bloccato di chiudere il canile di Manhattan come parte del suo bilancio all’inizio di questo mese, e la polizia di New York inizialmente sembrava a bordo, dicendo che stava lavorando con la città e lo stato per trasferirsi.

Mercoledì, però, Morris si è scagliato contro il piano e ha detto che non c’è nessun altro posto a Manhattan che possa ospitare il numero di auto rimorchiate.

“Non c’è semplicemente un’altra posizione alternativa di superficie a Manhattan che possa gestire il volume di veicoli”, ha detto.

Morris ha detto che la polizia di New York ha commissionato uno studio attraverso il Dipartimento di progettazione e costruzione per trovare altre opzioni, che includono la costruzione di garage multilivello. Lo studio è previsto per febbraio, secondo Morris.

Trasportare le auto degli automobilisti trasgressori è essenziale per mantenere le strade libere da ostruzioni pericolose che costringono i ciclisti nel traffico, ma rallentano anche gli autobus. Una proposta del membro del Consiglio di Brooklyn Brad Lander di sequestrare i veicoli i cui conducenti accumulano più violazioni dei semafori rossi o delle telecamere di velocità in un periodo di 12 mesi richiederà uno spazio sostanziale per mettere i veicoli rimossi, ma la portavoce di Lander ha detto che la proposta di chiusura del Pier 76 “non influisce sulle discussioni che stiamo avendo sulla capacità.”

Un responsabile del parco statale ha detto che la polizia di New York non ha bisogno di un lotto che si affaccia sul bellissimo fiume Hudson per conservare i veicoli rimossi, e può trovare un altro spazio.

“Chiaramente c’è un altro parcheggio che possono trovare al posto dell’Hudson River Pier, che è uno degli appezzamenti più belli e preziosi di New York City, quindi il molo può essere usato per scopi di parco come la città ha promesso alla comunità del West Side più di 20 anni fa”, ha detto il commissario del parco Erik Kulleseid.

Lo stato multerà la città fino a 12 milioni di dollari se il carro attrezzi dovesse rimanere sul molo dopo la scadenza del 2021 per andarsene, secondo il bilancio dello stato.