Puoi guidare senza servosterzo?
Una volta che qualcosa si rompe nelle nostre auto, siamo di fronte alla decisione di ottenere il problema risolto immediatamente o rimandare le riparazioni per un’altra volta e sperare per il meglio.
Viviamo vite impegnate, quindi non tutti hanno il lusso di avere abbastanza soldi e tempo per andare dal meccanico per ogni singolo problema, tuttavia, alcuni problemi dell’auto devono essere riparati immediatamente.
Un servosterzo fallito è uno di questi problemi? E si può guidare senza servosterzo?
Che cos’è il servosterzo?
Il servosterzo è stato introdotto all’inizio del 20° secolo e ha giocato un ruolo chiave nel ridurre il numero di incidenti sulla strada.
In breve, il servosterzo è un sistema avanzato di sterzo che riduce significativamente lo sforzo richiesto per sterzare le ruote anteriori di un veicolo utilizzando l’assistenza idraulica, l’assistenza elettrica o una combinazione delle due. Oggi, più del 90% delle auto in circolazione sono dotate di servosterzo.
Il servosterzo offre i seguenti vantaggi:
- Sforzi di sterzata ridotti. Il volante di un’auto senza servosterzo è molto difficile da girare, specialmente sotto i 25 mph. Il servosterzo rende il volante leggero e riduce significativamente la fatica del conducente.
- Risposta rapida dello sterzo. Al giorno d’oggi, è comune trovarsi in una situazione pericolosa che richiede rapidi riflessi di sterzata su base giornaliera. L’aggiunta del servosterzo rende molto più facile fare rapidi giri del volante per evitare il pericolo, diminuendo così il numero di incidenti sulla strada.
- Ritorno del volante. Avrete probabilmente notato che dopo una svolta, il volante torna da solo alla posizione diritta. Un’auto dotata di servosterzo ha un ritorno del volante significativamente migliore.
- Sterzo a dosso. Mentre i dossi sulla strada vengono assorbiti e smorzati dalle sospensioni, una buona quantità di forza viene ancora trasferita al sistema di sterzo, che a sua volta guida l’auto contro la volontà del conducente. Il servosterzo fornisce una resistenza significativamente maggiore al bump steer, rendendo l’auto più stabile alle alte velocità.
Come funziona il servosterzo?
Ci sono tre tipi di sistemi di servosterzo:
Sterzo idraulico
Il servosterzo idraulico è il più comune. Come dice il nome, usa la forza idraulica (fluido di sterzo idraulico rosa brillante pressurizzato) per moltiplicare la forza di ingresso che il guidatore fa quando gira il volante.
Quando il motore è acceso, il fluido idraulico del servosterzo è costantemente pressurizzato dalla pompa del servosterzo che funziona tramite la cinghia a serpentina.
Una volta che il guidatore ruota il volante, il fluido idraulico del servosterzo ad alta pressione viene reindirizzato nella camera idraulica della cremagliera dello sterzo dalla valvola rotativa.
Il fluido idraulico entra poi nel cilindro idraulico, che a sua volta applica una pressione sul pistone del cilindro.
Il fluido idraulico spinge il pistone e la cremagliera dello sterzo si muove di conseguenza. Poiché entrambe le estremità della cremagliera dello sterzo sono collegate alle ruote dell’auto, quando la cremagliera dello sterzo si muove a destra o a sinistra, lo stesso accade alle ruote dell’auto.
Il servosterzo elettrico
Il servosterzo elettrico è il sistema di servosterzo più moderno. Questo sistema offre un minore consumo di carburante e affidabilità, oltre a uno sterzo più raffinato e a una maggiore maneggevolezza generale.
Come suggerisce il nome, il sistema di potenza elettrica è completamente elettronico ed è composto da quattro componenti principali: sensore di coppia, unità di controllo elettrico (ECU), motore elettrico e riduttore.
L’input attraverso il volante da parte del conducente è costantemente monitorato dall’unità di controllo elettronico. La centralina controlla costantemente la direzione, la velocità e la coppia (sforzo di sterzata) del volante, oltre alla velocità del veicolo.
I dati vengono costantemente elaborati dalla ECU e inviati al motore elettrico che muove la cremagliera dello sterzo e fa girare le ruote.
Il servosterzo ibrido
Il sistema di servosterzo ibrido funziona esattamente come quello idraulico, con la sola differenza che la pompa del servosterzo è sostituita da una pompa elettrica. Poiché una pompa elettrica non dipende dal numero di giri del motore per pressurizzare il sistema, è molto più reattivo ed efficace da fermo e alle basse velocità.
Sintomi di un guasto al servosterzo
Conoscere i segni di un guasto al servosterzo è importante per prevenire potenziali incidenti e problemi sulla strada.
Durezza dello sterzo
Se avete notato che il volante è significativamente più duro da girare, allora c’è sicuramente un problema con il servosterzo. La difficoltà di girare il volante può essere accompagnata dal rumore della pompa. In questo caso, il liquido del servosterzo è basso, la cinghia a serpentina allentata o una pompa difettosa è un probabile colpevole.
Rumore lamentoso
Un rumore lamentoso o un gemito quando si gira il volante spesso significa che il sistema del servosterzo ha poco liquido o che la pompa del servosterzo sta andando male. Se il liquido del servosterzo è basso, probabilmente c’è una perdita da qualche parte nel sistema.
Livello basso del liquido
Il liquido del servosterzo dovrebbe essere controllato spesso. Se il fluido è basso spesso, c’è una perdita da qualche parte nel sistema.
È possibile individuare le perdite dopo che l’auto è rimasta parcheggiata per un po’ di tempo. Una volta che la muovete, dovreste vedere spruzzi oleosi di fluido oleoso rosa. Confrontate l’odore e il colore del liquido con il liquido del servosterzo che si trova nel serbatoio del servosterzo della vostra auto per confermare.
L’aspetto del liquido
Il colore del liquido del servosterzo della vostra auto può dire molto sul sistema del servosterzo. Il liquido nuovo è chiaro con un tono rosa e ha un odore leggero.
Il liquido del servosterzo che è diventato scuro indica ossidazione e deve essere sostituito. Le bolle nel fluido indicano acqua o aria nelle linee del servosterzo, mentre le scaglie metalliche di solito indicano una pompa difettosa.
Si può guidare senza servosterzo?
Si può guidare senza servosterzo ma sicuramente non si dovrebbe.
Mentre lo sterzo sarà ancora pienamente operativo, scoprirete presto che sotto le 25 miglia orarie il volante è estremamente difficile da girare.
Fare manovre veloci e parcheggiare diventerà quasi impossibile, il che rende la guida con il servosterzo guasto molto pericolosa e illegale! Quindi, in altre parole – non fatelo.
Certo, molte auto in passato non avevano il servosterzo e si potevano guidare senza problemi, ma questo non è il caso dei veicoli moderni. Al giorno d’oggi, il servosterzo non è orientato come le auto degli anni ’60, il che rende molto difficile e quasi impossibile girare da fermi.
Guidare senza servosterzo è un pericolo per la sicurezza
Mentre la guida senza servosterzo è certamente possibile, gli ascari sono progettati per continuare a funzionare anche se il servosterzo è guasto, non è sicuramente sicuro.
Guidando senza servosterzo stai rischiando la tua vita e quella degli altri. Non sarete in grado di sterzare abbastanza velocemente in una situazione d’emergenza, perché dovrete sovrastare l’impianto idraulico e il sistema di servosterzo per far girare le ruote.
Non solo state limitando la manovrabilità della vostra auto, ma c’è anche un problema di responsabilità. Se doveste avere un incidente, e si scoprisse che l’incidente è avvenuto a causa della vostra negligenza nel far funzionare l’auto, c’è una grande possibilità che veniate citati in giudizio. Se questo non è abbastanza, la compagnia di assicurazione sicuramente non coprirà i danni.
Evitare la riparazione porta ad un aumento dei costi lungo la strada
Ora, è un senso comune che guidare senza servosterzo è un rischio per la sicurezza, ma è anche un rischio per i soldi.
Guidare con un servosterzo guasto causerà solo ulteriori danni al sistema. Per esempio, se continuate a guidare con una perdita nel vostro sistema di servosterzo, un semplice tubo incrinato potrebbe trasformarsi in una pompa guasta a causa della mancanza di fluido.
Ci sono almeno centinaia di dollari in riparazioni se non ci si prende cura presto.
Cosa fare quando il servosterzo si guasta?
Primo, niente panico. Se siete in una zona trafficata, lasciate che gli altri automobilisti sappiano che avete un problema, accendendo i fari e suonando il clacson se lo ritenete necessario.
Sarà molto difficile, ma sposta la tua auto sul lato della strada o in un posto sicuro come un parcheggio.
Una volta che hai parcheggiato in un posto sicuro, apri il cofano e controlla il livello del liquido del servosterzo. Se è basso, è probabile che tu possa tornare a casa riempiendo il liquido.
Ma se il serbatoio è pieno, ho brutte notizie per voi: probabilmente è ora di chiamare un carro attrezzi.
Pensieri finali
Il sistema di servosterzo è essenziale nei veicoli moderni: ci dà la possibilità di controllare con precisione e senza sforzo l’auto, ma il sistema non è immune da guasti.
Per fortuna, il sistema di sterzo dell’auto è progettato per funzionare anche senza servosterzo, ma questo non significa che sia una buona idea continuare a guidare senza servosterzo.
Guidare senza servosterzo è pericoloso per voi, per le persone intorno a voi e per il vostro portafoglio. È sempre una buona idea far riparare l’auto prima che sia troppo tardi.
Eddie è il cofondatore di CarCareCamp.com e il principale collaboratore del sito. La riparazione automobilistica ha giocato un ruolo importante nella sua famiglia per generazioni e lui è determinato a continuare l’eredità più avanti. Sotto la sua cintura, Eddie ha una laurea in ingegneria elettronica automobilistica e quasi un decennio di esperienza di lavoro come elettricista in una grande concessionaria di semi-camion in Europa.