Q: Cos’è un contachilometri?

Un contachilometri è un dispositivo utilizzato per misurare la distanza percorsa da un veicolo. Il contachilometri è solitamente situato nel cruscotto del veicolo. La parola “odometro” deriva da due parole greche che significano percorso e misura. Un contachilometri può essere digitale o meccanico. I contachilometri meccanici di solito comprendono diversi ingranaggi. Ogni ingranaggio del contachilometri meccanico rappresenta una cifra numerica. Gli ingranaggi girano in base alla rotazione delle ruote tramite un meccanismo di trasmissione e un cavo. Un involucro finestrato mostra solo il chilometraggio attuale del veicolo e non le parti meccaniche. I contachilometri digitali differiscono dai contachilometri meccanici in quanto un chip di computer viene utilizzato per tracciare il chilometraggio. Il chilometraggio attuale sarà visualizzato digitalmente.

Un veicolo può anche avere un contachilometri parziale o trip. A differenza del contachilometri regolare, il contachilometri parziale può essere azzerato in qualsiasi momento. Un veicolo può avere diversi contachilometri parziali. I contachilometri parziali possono essere molto utili per registrare la distanza percorsa in un determinato periodo di tempo, rendendo facile determinare quante miglia per gallone il vostro veicolo sta ottenendo per ogni serbatoio di carburante.

Il valore di rivendita di un veicolo è spesso significativamente influenzato dal chilometraggio. Più basso è il chilometraggio su un veicolo, più alto è il valore di rivendita. Quando un contachilometri è impostato manualmente per visualizzare un chilometraggio falsamente sgonfiato, questo è noto come frode del contachilometri o clocking. L’idea alla base del clocking è quella di far sembrare che il veicolo abbia fatto meno chilometri di quanti ne abbia realmente percorsi. Nei veicoli con un contachilometri digitale, il chilometraggio è memorizzato nel modulo di controllo del motore. Questo rende più difficile cambiare il chilometraggio manualmente. Per aiutare a combattere la frode del contachilometri, i meccanici sono tenuti a mantenere le registrazioni della lettura del contachilometri ogni volta che fanno la manutenzione di un veicolo. Ci sono ora molte società di servizi automobilistici che usano queste informazioni per aiutare gli acquirenti a determinare se la frode del contachilometri è potenzialmente avvenuta.

Si ritiene che un ingegnere e architetto romano abbia sviluppato il primo contachilometri intorno al 15 a.C. L’inventore del sismografo, Chang Heng, inventò anche un tipo di contachilometri che poteva essere usato per misurare la distanza. Blaise Pascal inventò il primo prototipo moderno di contachilometri nel XVII secolo. Questo dispositivo, noto come pascalina, era composto da ruote e ingranaggi. Ognuno degli ingranaggi del dispositivo conteneva 10 denti che facevano avanzare un altro ingranaggio quando veniva spostato attraverso una rivoluzione completa. Questo è lo stesso principio guida che fu poi utilizzato nel contachilometri meccanico. Nel 1847, un gruppo di pionieri mormoni in viaggio dal Missouri allo Utah inventò un contachilometri noto come roadometer. Il dispositivo era attaccato alla ruota di un carro ed era in grado di contare i giri fatti dalla ruota. Samuel Keen, nel 1854, fu il primo individuo a progettare un contachilometri per misurare la distanza percorsa. Il dispositivo era attaccato a una carrozza e misurava la distanza mentre le ruote della carrozza giravano.