Taxi di New York

Ottobre 4, 2021admin

C’è un sacco di trasporto pubblico a New York, e si può prendere la metropolitana o un autobus per la maggior parte dei posti dove si vuole andare. Ma i taxi sono un modo conveniente, anche se più costoso, per andare da un posto all’altro della città. Sono un’opzione conveniente quando hai un gruppo di persone che si spostano insieme e che possono dividere la tariffa. Inoltre non devi aspettare la metropolitana o l’autobus o fare un sacco di camminate tra la tua destinazione e il luogo in cui ti imbarchi. Se fa un caldo tropicale o un freddo artico, un taxi è un vero lusso.

Storia dei taxi a New York City

All’inizio del XIX secolo, gli eleganti taxi trainati da cavalli, spesso guidati da afro-americani o da immigrati irlandesi appena arrivati, portavano i newyorkesi benestanti da un posto all’altro. Poi, negli anni 1920, John Hertz fondò la Yellow Cab Company, e dominò il mondo dei taxi, ed è per questo che oggi il giallo è sinonimo di taxi. La Yellow Cab Company fu infine acquistata dalla Checker Cab Company, che guidò l’industria per gli anni a venire. Negli anni 1950, New York City brulicava di compagnie di taxi, e il taxi come icona di NYC era nato. Negli anni 1970, i taxi di New York, come la città stessa, erano in una spirale negativa. Erano sporchi, con mozziconi di sigaretta, gomme masticate e bicchieri di carta che sporcavano i sedili. Nel 1970, il giallo è diventato il colore ufficiale di tutti i taxi di NYC. Negli anni 2000, i taxi avevano ripulito il loro atto e aggiunto minivan e SUV al mix di auto per ospitare più passeggeri comodamente. Poi nel 2010, Uber e poi Lyft hanno scosso il mondo dei taxi con le loro app e tariffe più economiche. Le compagnie di taxi hanno risposto con le loro app che danno ai passeggeri la stessa comodità di Uber e Lyft, ma con tassisti assicurati e con licenza.

Chiamare un taxi

Per chiamare un taxi è semplice come scendere dal marciapiede e porgere il braccio – diventa complicato solo quando devi capire perché molti taxi di New York sembrano passare senza fermarsi per te. Il suggerimento è nelle luci in cima al taxi.

Quando solo il centro è illuminato, evidenziando il numero della medaglia, il taxi è disponibile.
Quando il numero della medaglia, così come le luci laterali, sono accese, il taxi è fuori servizio.
Quando nessuna luce è accesa, il taxi ha già una tariffa ed è in viaggio verso la sua destinazione.

Limiti dei passeggeri

Un massimo di quattro passeggeri può viaggiare nei taxi tradizionali; ci sono anche alcuni taxi di cinque passeggeri che assomigliano più a minivan.
Un bambino sotto i 7 anni può sedere sulle ginocchia di un passeggero sul sedile posteriore in aggiunta al limite dei passeggeri.
Un passeggero può sedere sul sedile anteriore con il conducente quando i passeggeri hanno riempito la parte posteriore della cabina o nel caso di un passeggero che non può entrare nella parte posteriore della cabina.

Quello che dovresti sapere

È sempre più difficile trovare un taxi quando piove – quindi a volte può essere più veloce (e ti inzupperai anche meno) se vai in metropolitana.
I passeggeri possono fare più fermate in una sola corsa in taxi, anche se il tassametro continuerà a funzionare per tutto il viaggio e il pagamento sarà richiesto alla fine del viaggio. Non c’è limite al numero di fermate che si possono richiedere.
New York City è unica in quanto non è possibile pre-organizzare un prelievo da un taxi di New York. Se vuoi chiamare per una corsa piuttosto che prendere un taxi devi contattare un servizio auto di New York City.

Tariffe

La tariffa minima del taxi è di $2.50.
Le spese aggiuntive sono di 50 centesimi per 1/5 di miglio (a o sopra i 6 mph) o per 2 minuti di tempo di sosta o di viaggio sotto i 6 mph.
Il supplemento notturno è di 50 centesimi per le corse dalle 20.00 alle 6.00
Il supplemento per l’ora di punta nei giorni feriali è di $1 e viene addebitato per le corse dalle 16.00 alle 20.00 nei giorni feriali.
C’è un supplemento di 50 centesimi di tassa dello Stato di New York.
Non c’è un costo aggiuntivo per i bagagli e nessun supplemento per passeggero.
Qualsiasi pedaggio durante la corsa è la responsabilità del passeggero in aggiunta alla tariffa misurata.
Se l’autista usa E-ZPass per pagare il pedaggio (transponder sul parabrezza anteriore), il passeggero paga il pedaggio E-ZPass ridotto.
Le tariffe flat da JFK a Manhattan sono 52,50 dollari più i pedaggi a partire da gennaio 2018; non vi è alcun supplemento notturno e non è necessario far funzionare il tassametro. Non ci sono tariffe piatte dall’aeroporto LaGuardia; il tassametro funziona e la tariffa varia a seconda di dove stai andando. Detto questo, le tariffe da LaGuardia di solito vanno dai 20 ai 30 dollari. Il traffico intenso, ovviamente, farà aumentare la tariffa. Qualsiasi cosa tu lasci come mancia è in aggiunta a queste tariffe; dal 15 al 20 per cento è una mancia tipica.
C’è un supplemento di $17.50 per le tariffe all’aeroporto di Newark, oltre ai pedaggi di ritorno.
I taxi di New York accettano pagamenti in contanti o con carta di credito.

App

Curb, l’App dei taxi, ti collega a una corsa in 65 città, compresa, naturalmente, NYC. Fai una richiesta di passaggio sull’app, e in pochi minuti un taxi si presenterà. Questa app chiama solo tassisti autorizzati e assicurati. Non solo, ma è possibile impostarla in modo da poter semplicemente toccare l’app alla fine della corsa per pagare, in modo da non dover cercare la carta di credito o i contanti.

Arro funziona allo stesso modo di Curb: Si tocca un pulsante sull’app e in pochi minuti un taxi arriva dove sei tu. Puoi anche vedere dove sono i taxi vicino a te con la mappa dell’app. Come con Curb, una volta impostata l’app, il pagamento della corsa è semplice come un tap.

Boro

Se vedi un taxi verde a NYC, quello è un Boro Taxi. I Boro Taxi servono le aree dei distretti di New York City che non ricevono servizio dai taxi gialli. Se ti trovi a Manhattan a nord di West 110th Street e East 96th Street, nel Bronx, nel Queens, a Brooklyn o a Staten Island, puoi chiamare uno di questi taxi verdi facilmente riconoscibili ovunque tranne che negli aeroporti, e possono portarti ovunque tu voglia andare. È anche possibile organizzare in anticipo il prelievo di un Boro Taxi in una qualsiasi di queste aree, compresi gli aeroporti. I Boro Taxi non possono venirvi a prendere né potete chiedere un passaggio all’interno della zona di esclusione di Manhattan, che è riservata ai taxi gialli. Le tariffe dei Boro Taxi sono le stesse dei taxi gialli.

Rider’s Bill of Rights

You might think the person behind the wheel of the taxi calls all the shots, but as a taxi rider in NYC, you have the right to:

Direct the destination and route used
Travel to any destination in the five boroughs of the City of New York
A courteous, English-speaking driver who knows the streets in Manhattan and the way to major destinations in other boroughs
A driver who knows and obeys all traffic laws
Air-conditioning on demand
A radio-free (silent) trip
Smoke and incense-free air
A clean passenger seat area
A clean trunk
A driver who uses the horn only when necessary to warn of danger
Refuse to tip if the above are not complied with.

Complaints

If you ever have any problems with a New York Taxi, call 311 or file a complaint online. New York taxi drivers are required to take you to any destination in the five boroughs. Potresti occasionalmente incontrare autisti che non vogliono portarti a destinazioni nel Queens o a Brooklyn, ma probabilmente puoi fargli cambiare idea se inizi ad annotare il loro numero di licenza e chiami il 311 sul tuo cellulare.