The Ultimate Guide Metric vs. SAE Sockets
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La differenza tra prese metriche e SAE è simile alla differenza tra metri e metri. I dispositivi di fissaggio metrici sono (generalmente) usati su auto importate, mentre i dispositivi di fissaggio SAE sono (generalmente) usati su auto nazionali (USA). Inoltre, sono due sistemi di misura completamente diversi. Le prese metriche usano il sistema di misura metrico, cioè i millimetri, per descrivere le loro dimensioni (ad esempio, una presa da 18 mm). SAE, o dimensioni standard, usano il sistema di misura imperiale che abbiamo inventato negli Stati Uniti. Pertanto, le prese sono descritte in frazioni di pollice, cioè 1/2″ presa. Non fate errori però, nel 2020, troverete elementi di fissaggio metrici e SAE sulle auto nazionali. A meno che non stiate lavorando esclusivamente su vecchie auto americane, vi troverete ad usare le vostre prese metriche 9/10 volte.
A volte un elemento di fissaggio metrico è abbastanza vicino nelle dimensioni che una presa SAE può funzionare e viceversa per prese metriche su elementi di fissaggio SAE. Mentre ci sono alcune prese molto vicine tra il metrico e il SAE, vi consiglierei di evitare di sostituire le prese o gli strumenti in generale tra i sistemi di utensili.
Voi volete cercare di evitare di usare prese metriche su elementi di fissaggio SAE, e prese SAE su elementi metrici. La semplice ragione è che mentre può sembrare che si adatti bene, molte volte si rischia una maggiore possibilità di spogliare il bullone o il dispositivo di fissaggio utilizzando la presa sbagliata.
Pro tip: Fate attenzione, e utilizzare la mia guida elencata qui sotto per vedere quali dispositivi di fissaggio sono di solito abbastanza vicini metrico e SAE per utilizzare le stesse prese / chiavi.
SAE e metrico hanno un problema storico:
SAE sta per Society of Automotive Engineers e le prese sono tipicamente segnate in frazioni di pollice, i.e., 1/2″, 3/8″, 13/16″. Gli strumenti metrici sono misurati in millimetri e sono disponibili in dimensioni come 8 mm, 10 mm, 12 mm, ecc. Gli elementi di fissaggio, o bulloni e dadi, sono anche diversi per le dimensioni SAE e metriche, con i bulloni SAE di cui in frazioni di pollice (come le prese) e bulloni e dadi metrici di cui in millimetri. Per esempio, si potrebbe sentire un meccanico urlare “Ehi, ho bisogno di un bullone 9/16″ per la Ford e un dado 12mm per la Honda.”
Se avete intenzione di lavorare su entrambi i tipi di auto, straniere e nazionali, avrete bisogno di entrambe le prese SAE e metriche. Tuttavia, la tendenza generale si sta allontanando dai dispositivi di fissaggio SAE e più aziende stanno andando al 100% metrico. Questo include anche Ford, Dodge, e la maggior parte delle marche di auto “domestiche” che sono in realtà fatte con parti prevalentemente estere o costruite in Messico. Anche loro si stanno muovendo verso l’uso di dimensioni prevalentemente metriche.
Perché non esistono misure metriche:
Sia le prese metriche che quelle SAE sono disponibili in tre misure: ¼”, 3/8″ e ½”. È interessante notare che, poiché il cricchetto originale era un’invenzione americana, le prese metriche utilizzano ancora le dimensioni imperiali. Le dimensioni di azionamento hanno sempre seguito le dimensioni degli Stati Uniti, 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″ drive per essere esatti. Questo è davvero ottimo per voi, perché significa una cosa in meno per cui comprare un altro set. Sarebbe un vero dolore se le prese metriche avessero anche i loro cricchetti speciali con driver di dimensioni metriche. Possiamo ringraziare la nostra buona stella che questo non sia il caso.
Le prese più piccole usano tipicamente le dimensioni più piccole, mentre le prese più grandi usano le dimensioni più grandi. Per esempio, una presa da 6mm (relativamente piccola per le riparazioni automobilistiche) sarà più comunemente venduta nella dimensione 1/4″ drive.
Dimensioni comuni per le prese metriche:
Le dimensioni più comuni per le prese metriche per la riparazione automobilistica sono prese da 8mm a 19mm. Troverete più comunemente set di prese vendute che contengono tutte le prese tra 8mm e 19mm. La maggior parte dei set di prese, chiavi e chiavi a bussola metriche conterranno queste misure metriche (6mm, 7mm, 8mm, 9mm, 10mm, 11mm, 12mm, 13mm, 14mm, 15mm, 16mm, 17mm, 18mm, 19mm). La presa più usata in assoluto per qualsiasi riparazione auto è la presa da 10mm. Seguita da vicino dalle prese da 12mm, 14mm, 17mm e 19mm. Dovreste avere un set di alta qualità di prese metriche per tutte le diverse unità, o almeno adattatori, e prese separate per i dadi a capocorda.
Ci sono anche alcuni bulloni di dimensioni metriche comuni che richiedono anche prese metriche più grandi. Su molte auto importate, troverete i dadi del capocorda saranno comunemente 19mm o 21mm. Tuttavia, su alcune auto o camion, i dadi del capocorda richiederanno prese metriche ancora più grandi, e si dovrebbe essere preparati e avere quelle dimensioni.
Dimensioni comuni per SAE / Imperial / Standard prese:
Le misure SAE più comunemente usate e vendute per chiavi e bussole sono:
- Dimensioni standard 5/16″, 3/8″, 7/16″, 1/2″, 9/16″, 5/8″, 11/16″, 3/4″, 13/16″, 7/8″, 1″, 1-1/4″, 1-7/16″, 1-1/2″ ecc. Qualsiasi più grande di circa 7/8″ è di solito su una base necessaria. A meno che non stiate lavorando su camion o auto pesanti, allora dovreste ottenere un set che va fino a 1-1/4″ o più grande.
Dipendendo da che tipo di auto, moto, scooter state lavorando ci sono alcune prese SAE che possono tornare utili. Anche se, come molti tecnici vi diranno, il numero sta diminuendo rapidamente. Di solito si può andare avanti senza molte chiavi SAE e prese, ma quando ne avrete bisogno sarete felici di avere un set.
Direi che a meno che non stiate lavorando solo su auto nazionali, iniziate prima con i set metrici. Forse prendere un set di prese SAE, poi riempire in chiavi, ecc come si trova avete bisogno. Altrimenti, non spendere i tuoi soldi su strumenti SAE fino a quando non vedi se ne hai bisogno o no. Metric are becoming much more common on all things cars, motorcycles, and even domestic trucks.
Common metric lug nut sizes and the kinds of cars that use them:
17mm Euro
21mm Most of Toyota’s (Common)
19mm Volvo, Subaru’s, Some Honda’s, Some Domestic Cars (Very common size)
22mm Chevy Fullsize New Honda’s Ford van’s
22m for many Ferrari’s
23mm Dodge Fullsize Trucks
27mm *weird one* for Land Rover’s
Lugnut sockets need to have a protective soft coating. In questo modo non si rovinano i cerchi graffiandoli con i lati della presa.
Un sacco di aziende in questi giorni stanno facendo davvero cool insiemi di presa capocorda reversibile (quindi ci sono due diverse prese capocorda costruito nella stessa presa).
Quando si sta cercando di acquistare un set di presa capocorda assicurarsi che ha le dimensioni che avrete bisogno per la maggior parte delle auto che si sta lavorando su. Vi consiglio di comprare il Chicago Pneumatic Lug Nut Socket Set
Il kit viene fornito con queste prese da 1/2″ 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1, 1-1/16 in., 17mm, 19mm, 21mm, 22mm e 23mm. Se si dispone di una strana Land Rover sarà necessario ottenere un separato 27 millimetri presa
Avrete anche bisogno di grandi prese metriche per i dadi dell’asse:
Se si scambieranno gli assi CV su qualsiasi auto sarà necessario avere prese più grandi. Questi dadi, comunemente chiamati dadi del fuso, dadi del mozzo o dadi dell’asse, usano tipicamente prese piuttosto grandi. Qualsiasi auto a trazione anteriore (o 4×4) avrà un dado dell’asse CV.
Per gli scopi di questa discussione, userò dado del mozzo/dado del fuso/dado dell’asse/dado dell’asse per significare la stessa cosa. Il dado che tiene l’asse CV al mozzo.
Dimensioni comuni del dado dell’asse/dado del mandrino / ecco cosa ho trovato:
Honda usa per lo più dadi dell’asse e del mandrino da 32 mm.
Le piccole Chevys e le Toyota usano 30 mm.
Mitsubishi ama usare 32 mm.
Le Volkswagen sono per lo più dadi da 30 mm a 12 punti. (1993+ VW’s went up to 12point spindle nut size) You will need a 12 point 30mm
C5 and C6 Corvettes use a 34 mm spindle nut.
Mid 90’s BMW’s need a 46mm socket
to remove the hub nut.
Honda JDM Type R’s require a 36mm Socket
30mm 32mm or 36mm on Nissan’s depending on year make and model.
General Motors (GM) 1/2 ton trucks front cv axle is a 34mm or 36mm
Kia’s Spindle Nut size: 35-36mm
Mazda 30mm, 32mm, 35mm
Toyota Tundra’s, Landcruiser, and Highlander 39mm socket
Astro Vans: 27mm
Per controllare una tabella davvero cool che include la maggior parte dei veicoli e le dimensioni del dado del fuso clicca qui.
Per scoprire quale dimensione del dado del fuso ha la tua auto o camion basta cercare su Google. Ecco come fare la frase:
“La tua (marca, modello e anno) dimensione del dado dell’asse CV). Poi ordina la presa giusta per il tuo veicolo.
Guida all’acquisto del set di prese per dadi dell’assale:
Se stai cercando un buon set di prese per dadi dell’assale da comprare ho fatto qualche ricerca e ho trovato che questi set sono i migliori.
- OEM TOOLS 24480 12 Point Axle Nut Socket Set (8 Piece)
- 1/2″ Drive / Impact Rated / Well Reviewed
- 29, 30, 32, 34, 35, 36, 38 e 39 mm sizes (Look above that covers 90% what you need)
- Comes with a sturdy plastic case making transport easier.
- Clicca qui per leggere le recensioni attuali e ottenere il prezzo.
- Astro Pneumatic Tool 12-Point Axle Nut Socket Set (8 Piece) *Poco più costoso*
- Progettato per una misura esatta su entrambi i dadi dell’asse 6pt e 12pt (sono abbastanza sicuro che l’OEM TOOLS funzionerà per entrambi pure). Ma questo è confortante sapere che pubblicizzano come lavorare per entrambi i dadi dell’asse CV a 6 punti e 12 punti.
- 1/2″ drive Impact Drive
- Include grande presa 39mm per applicazioni Toyota/Lexus
- 29mm, 30mm, 32mm, 34mm, 35mm, 36mm, 38mm, 39mm (esattamente come il set di strumenti OEM).
- Se stai lavorando principalmente su Volkswagen e Audi specifico acquistare questo Set di bussole per dadi dell’asse:
- Assenmacher 6506 6 Piece VW/Audi Axle Nut Socket Set
- Copre tutti i dadi dell’asse Volkswagen/Audi da .
- Includes a 14mm and 17mm Allen as well as an 18mm 24mm 30mm and 32mm 12-point sockets
- Assenmacher 6506 6 Piece VW/Audi Axle Nut Socket Set
Can you use Metric sockets on SAE fasteners or SAE Sockets on Metric Fasteners?
Yes, you can use some sockets on both metric and SAE sizes. However, you need to be careful, as most times they are not exactly the same, and you can strip a bolt by using an SAE socket on a metric bolt and vice versa.
Here is a chart that shows you the crossover between metric sockets and standard sockets. You will find that tools from different manufacturers have different tolerances, and may not fit the way they should. When in doubt, go buy the right socket for your needs.
Here is a general rule of thumb for metric / SAE sockets that are the same (or close enough):
- 5/16″=8mm
- 7/16″=11mm
- 1/2″=13mm
- 9/16″=14mm
- 5/8″=16mm
- 11/16″=17mm
- 3/4″=19mm
- 7/8″=22mm
- 15/16″=24mm
- 1-1/16″=27mm
- 1.5″=38mm.
Remember those are general guidelines, however, you may find the socket or wrench does not fit your bolt. Go out and buy the SAE or metric sized socket you need, before you strip anything important.
As a rule; “if it doesn’t fit, just quit!”
Should I buy metric sockets or SAE sockets?
If you plan on working on any imported cars (Honda, Toyota, Kia, Hyundai, Subaru, Mitsubishi, Nissan etc etc.,) you will need metric sockets. 9/10 on imported cars you will only need metric sockets, and will never need to use SAE tools.
That being said if you’re working only domestic cars, you will likely need both SAE and metric sockets. From my experience, all Japanese, Korean and German brands are metric. Alcune marche statunitensi sono tutte SAE o sono tutte metriche, ancora peggio, alcune marche statunitensi hanno usato metà metrico e metà SAE durante certi anni.
So che fa schifo. Vorrei che le aziende si mettessero d’accordo e usassero tutte lo stesso sistema di fissaggio. Alcune auto e alcuni camion usavano persino alcuni elementi di fissaggio metrici e alcuni elementi di fissaggio SAE sulla stessa auto. Il motore può essere stato importato da oltreoceano (quindi metrico) e la carrozzeria può essere stata assemblata negli USA (bulloni SAE). Questi possono essere un vero dolore al sedere.
Se siete come me, state lavorando principalmente su auto importate. Ho un debole per le auto importate, e generalmente preferisco lavorare su di esse. Quindi il 90% dei miei strumenti sono strumenti metrici.
Consiglio vivamente di riempire i vostri set di prese con il metrico prima, poi riempire in qualsiasi dimensioni SAE si trova è necessario come si va. Dipende davvero tutto da ciò su cui ti stai concentrando, o che tipo di auto hai, ma le prese metriche sono sicuramente più richieste nel 2018 rispetto alle dimensioni SAE.
Chi fa i migliori set di prese metriche?
Si potrebbe sostenere che Snap-On produce il miglior set di prese metriche. E vendono una tonnellata di questi set, ma i prezzi sono estremamente alti. Stiamo parlando di 250 dollari per un set di prese metriche.
Prendi quei 250 dollari e spendili in una tonnellata di altri strumenti di altri grandi nomi. Non è necessario acquistare le prese Snap-On per ottenere alta qualità.
Vale il nuovo prezzo al dettaglio? No.
Leggi il mio articolo su come scoprire se l’utensile Snap-On che stai guardando è fatto in Cina o no qui.
Come posso avere Snap-On, Matco, Mac, Blue-Point o altri utensili per camion a buon mercato?
I spent 10 hours writing a guide on how to get awesome deals on Snap-On tools used. Go ahead and steal my secrets here.
Se non volete leggere altro, ecco i miei set di prese preferiti in generale che ho trovato.
Ricordate che c’è una grande differenza tra le prese a impatto e le prese cromate. Le prese ad impatto sono fatte per sopportare l’uso di una pistola ad impatto.
Le prese cromate sono fatte solo per un uso manuale o con una pistola ad impatto molto leggera. Per esempio, io uso le mie prese cromate sul mio trapano Milwaukee con un set di adattatori senza problemi – ma, questo è perché può solo la coppia a circa 35 ft-lbs comunque.
Si incontrano problemi quando si utilizzano prese cromate non ad impatto con una pistola ad impatto da 1/2″ valutata a 750 ft-lbs o più. Poi si ottengono prese che si rompono, metallo che esplode, e una situazione davvero pericolosa.
Qui c’è quello che uso quotidianamente come il mio set di prese non a impatto metriche da 3/8″ drive 6 punti 8mm-19mm. È un set Gearwrench, ed è super conveniente. Non posso dire abbastanza cose buone su questo set. Mi piace che le prese sono “semi-profonde” o “di media lunghezza”, il che significa che non sono super superficiali ma non sono super lunghe.
Il prezzo non può essere battuto, e poiché non sono sicuro di quello che stanno vendendo in questo momento esatto controllare il prezzo su Amazon cliccando qui
. In realtà ora lo stanno offrendo con un set di prese da 1/4″ gratuito, quindi controlla il link e compra prima che venga tolto!
Le mie cose preferite di questo set di prese metriche da 3/8″ Gearwrench:
- Il prezzo è super conveniente. La qualità è davvero grande. La spedizione è veloce!
- Le scanalature che si possono vedere tagliate nella base della presa permettono di prenderle quando le mani sono oleose. Un must in ogni presa! Seriamente, è l’attenzione ai piccoli dettagli che cambiano davvero l’esperienza dell’utente.
- La guida di plastica della presa con cui viene fornito può sembrare fragile, ma ha tenuto decentemente bene ad essere gettato in giro in una cassetta degli attrezzi mobile. Ho avuto molta meno fortuna con le altre rotaie di plastica della presa che altri set vengono su. Si rompono immediatamente.
- Ho usato le prese Snap-On e le ho confrontate con queste, e sono entrambe davvero grandi. Ma, giuro che potrei a malapena dire la differenza, e questi sono come un quinto del prezzo. Ho anche scritto un intero articolo su di loro intitolato un set di prese metriche da 3/8″ che dovresti assolutamente comprare, leggilo qui.
Ancora una volta ho trovato un prezzo fantastico su Amazon per queste prese. Ecco il link in modo da poter controllare il prezzo e leggere le recensioni.
Dovrei semplicemente comprare un kit di prese per meccanici che viene fornito con tutto?
Certo, è possibile. Personalmente non mi piace farlo. Trovo che i set siano goffi, e mi piace prendere le mie decisioni su quali strumenti comprare. Se vuoi seguire questa strada e sei un meccanico principiante, ti consiglio di prendere almeno un set di alta qualità.
Potresti dover spendere un paio di centinaia di dollari, ma questo è l’unico modo per ottenere un set che sia effettivamente utile. Ho appena fatto qualche ricerca e ho scoperto che il miglior set di alta qualità per principianti è questo su Amazon.
DEWALT DWMT72164 156 Piece Mechanics Tool Set
È il miglior valore, strumenti di alta qualità e ad un prezzo imbattibile. Mentre non posso dire che comprerei personalmente quel set (perché ho già quegli strumenti) se fossi completamente appena agli inizi con la riparazione auto lo otterrei. È sempre possibile aggiungere altri strumenti più tardi, man mano che si scopre ciò di cui si ha bisogno. Ma, sicuramente aggiungerete strumenti ad esso. Questa è solo la natura di lavorare con qualsiasi “set” di strumenti.
Pro Tip: rimetti sempre a posto la roba immediatamente dopo averla usata. Do not let that set become a mess, or it will literally take you an hour to re-sort it.
If you’re planning on working on your own cars in the future you will need to get a good scan tool. Read my page where I spent hours researching the best OBDII scan tools on the market here.
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