ウィンチ
車両の回収
多くの管轄地で従来のトラックと牽引トラックを法律上区別する主要機能は、ウィンチがあることです。 これは、故障車や不動車を引き抜くため、あるいは平床式／傾斜・積載式レッカー車に積み込むために使用されるものである。 これらは、パワーテイクオフから電気的または油圧的に動力が供給され、ワイヤーケーブルが巻かれ、フックが装備されています。 スナッチブロックは方向転換や牽引力増強のために使用され、メインフックには車の特定部位に取り付けるフックなど、さまざまな専用フックが取り付けられることがある。 Jフックと呼ばれる鈍い肉刺のようなフックは、車軸に引っ掛けるために使用されます。 また、RフックやTフックは、多くのクルマのフレーム下面にメーカーが開けたスロットに引っ掛けるように設計されています。
オフロード車
オフロード車には、フロントとバックのバンパーにウィンチなどの回収ツールが装備されている場合があり、通常は車のフレームにボルトで固定されています。 スナビングウィンチは、泥、雪、砂、岩、水から車両を引き上げたり、障害物を通り抜けたり、乗り越えたりするために使用されます。 ウインチには、合成ロープを編んだケーブルや、スチールケーブルをモーター付きのドラムに巻き付けたものが使用されています。
航空機用
グライダーは、しばしばトレーラーや大型車両に取り付けられたウインチを使って打ち上げられます。 この方法は、エアロトーイングに代わる安価な方法として、ヨーロッパの多くのグライダークラブで広く使われています。 エンジンは通常、ガス/ガソリン、LPGまたはディーゼルですが、油圧流体エンジンや電気モーターも使用されます。 ウインチは1,000～1,600mの高張力スチールワイヤーまたは合成繊維のケーブルを引き込み、もう一方の端はグライダーに取り付けられる。
捜索救助用ヘリコプターには、障害物や海溝にヘリコプターを危険なほど接近させるのを避けるため、ウィンチが装備されていることが多く、ヘリコプターが上空に浮かんでいる間に救助隊の降下や避難者の救出ができるようになっています。 また、ヘリロギングや、車両や航空機などの大型貨物の空輸にも使用されますが、この場合のウィンチは、ヘリコプターの下に緩いケーブルを垂らして飛行する危険性を減らすためにのみ使用されます。
第二次世界大戦中に襲撃機を阻止するために使われた弾幕気球や、第一次世界大戦中に大砲の監視に使われたカイトバルーンなどの静止気球は、通常ウィンチでつながれており、気球を下げて場所を変えたり、敵機に撃墜されないよう素早く降下させるために使われることがあります。
対空砲兵、戦闘機パイロット、航空機砲兵の訓練に使用される曳航式砲術目標は、練習のために目標曳航機の後ろに繰り出され、離陸と着陸のためにウィンチで固定されます。
1950年代にアンテナの進歩がなされる以前、無線アンテナはかなり長く、使用のためにウィンチで引き出し、着陸するためにウィンチで戻すことが必要とされました。 そうしないと、アメリア・イアハートが最後の飛行の際に経験したように、空中線が損傷してしまうのです。
TheatreEdit
大きな演劇作品の中で背景を動かすために裏方の機械要素としてウィンチがよく使われます。
Wakeskate winchEdit
ウェイクスケート ウィンチは、ウォータースキーまたはスノーボードに乗った人がウィンチで水上を推進されるスポーツです。 ウィンチは、ガスエンジン、スプール、ロープ、フレーム、時には単純なトランスミッションで構成されています。 牽引される人は、ロープを伸ばしながらウインチから離れるように歩く（または泳ぐ）。 ウインチが作動すると、時速15～25マイル（24～40km）の速度でボーダーを引き寄せる。 ウインチは、車両に搭載したり、杭で地面に設置したり、木にくくりつけたりすることができる。 また、変速機を使わず、小さくても高回転のモーターで力を倍増させるために、複数の滑車を使うこともある
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