カーセキュリティ取り付けガイド
スムーズに取り付けるために – 準備
おそらく、車にセキュリティシステムを追加することを熱望していると思います。 それは素晴らしいことです。 そして、自分で取り付けることによって、多くのお金を節約することができます。 それは賢明なことです。 しかし、完全な、ステップバイステップの攻撃計画を描く前に、最初のネジを回さないでください。 「
一日ですべてを行う必要はありません。
一日ですべてを行う必要はありません。 システムの各セグメントが意図したとおりに動作することを確認してから、次に進みましょう。 たとえば、
- ステップ 1 – 「頭脳」（制御モジュール）とサイレンをマウントする場所を探します。 サイレン、LEDインジケーター、およびバレースイッチをブレーンに接続し、ワイヤーを安全かつ確実な方法で配線し接続することに細心の注意を払います。 電源とアースのリード線をブレーンに接続します。
- ステップ2：センサーを意図した取り付け場所に配置し、それらをブレーンに接続します。
- ステップ 3 – キーレスエントリーのために、ドアトリガーとパワードアロック回路に接続します。 ドームライトとパーキングライトの回路に接続します。 これらの機能をテストしてください。
一日ですべてを行う時間がある場合は、結構です。 しかし、急がないでください。 また、緩い配線を固定するまでは、車を運転しないでください。
ワイヤーの機能やスイッチをテストする間は、バッテリーケーブルを接続したままにしておく必要があります。
ワイヤーの機能やスイッチをテストする間は、バッテリーケーブルを接続しておく必要がありますが、ワイヤーを接続する前にケーブルを外すのを忘れないでください。
必要なツール (車両による)
始める前に必要なツールがあることを確認する
おそらくあなたはすでに、ドライバー、レンチ、電気ドリルなどの基本を所有していると思います。
- ダッシュボードの裏側やその他のアクセスする必要がある場所に行くためのパネル取り外しツール
- ワイヤー カッター/ストリッパー。 多くの車種では、プラグイン式相互接続ハーネスにより、セキュリティ システムの接続が簡素化されています。 しかし、ハーネスを使用する場合でも、いくつかのワイヤーを一緒に接続する必要があります。
- 確実なワイヤー接続を行うには、はんだごてや圧着ツールが必要です。
- 熱収縮チューブまたは電気テープを使用して、接続部を保護します。
- マルチメーター (電圧計) を使用して、接続する車両ワイヤーの機能を確認したり、車両にどのような種類のスイッチがあるのかを判断したりする必要があります。 自動車メーカーがワイヤのカラー シートで指定されているものとは異なる色のワイヤを使用することがあるため、ワイヤをテストする必要があります。
車両インターフェイス モジュール
今日、多くの自動車はイモビライザー セキュリティ システムを備えており、キーまたはキー フォブに埋め込まれたチップの存在を最初に感知しないと、車のロック解除や始動を許可しないようになっています。 そのような車の場合、おそらく事前にプログラムされた車両インターフェイス モジュール (FlashLogic FLCAN など) が必要になるでしょう。
また、インターフェイス モジュールは、車両のセンサーやアクチュエーターの多くがデータバスを介してアクセスできるため、車の周りを個別のセンサーに配線する必要がなくなり、セキュリティ配線を大幅に簡略化します。 多くの車種では、車とインターフェイスモジュールの間をつなぐT型ハーネスが用意されています。
小型のアラーム「ブレイン」は、車の中央付近で見えない場所に設置する必要があります。
アラーム ブレーンの取り付け
考慮すべきいくつかの場所:
ステアリング コラム近くのダッシュボード下は、考えられる場所です。
フロント シートの下は、もうひとつの適切な場所です。
ブレーンを座席の下に置く場合、ブレーン内に熱がこもりすぎる可能性があるので、カーペットで覆わないようにしてください。 座席の下にステレオ・アンプがある場合は、ブレーンをその近くに置かないでください。
センター コンソール パネルの後ろに設置したアラーム ブレイン
ブレインをどこに設置するか決定したら、燃料パイプや配線に誤ってネジを通さないように取り付け面の裏側を確認することを覚えておいてください。 アラームブレインには、ピグテールタイプのアンテナ線が内蔵されています。 アンテナ線は、ブレーンからまっすぐ離すか（ストローが補強になります）、ブレーンに対して直角にすることが重要です。
サイレンの取り付け
サイレンはボンネットの下、エンジン コンパートメントの高い位置に、できれば排気マニホールド、ラジエーター、ヒーター コアなどの熱源から少なくとも 18 インチ離れた場所に取り付けてください。 地面と平行に、または地面に向けてください。
車によっては、サイレンをフェンダー内パネルに取り付けることができます。 選択肢がある場合は、泥棒が最も届きにくい場所を選んでください。
サイレンを金属表面に取り付ける場合は、板金ネジを使用します。 乾式壁ねじは使用しないでください。 サイレンをプラスチック製のインナー フェンダーに取り付ける場合は、ナットとボルトを使用して固定します。
点滅 LED の取り付け
セキュリティ システムには、LED (Light Emitting Diode) と呼ばれる小さな点滅ライトがあり、ダッシュボードまたはセンター コンソールに取り付けられています。 その目的は、自称泥棒に、カー セキュリティ システムが武装しており、侵入しようとすると警告を発することです。
車の両側からよく見える場所に LED を取り付けてください。 穴を開ける前に、穴の大きさの要件を確認してください。
明るく点滅する LED は、自称泥棒を阻止するのに大いに役立つでしょう
センサー
エンジン ルームや濡れるような場所ではなく、車の中にセンサーを配置しましょう。 ショック センサーは、ネジを使って金属面にしっかりと取り付けてください。 車両にある既存のネジを利用するようにしてください。 もし、良いものが見つからなければ、自分でネジを用意する必要があります。 また、ショックセンサーをナイロン製の結束バンドで固定する方法もあります。
ショックセンサーは、車の中央付近（ダッシュボード下が良い）に取り付けると、前後からの衝撃を同じように感知できます。 ショックセンサーの感度を調整するときは、車両の四方から衝撃を加えてください。 極端に感度を上げると誤作動が多くなります。
モーションセンサーは、車の中央付近の低い位置に設置してください。 あなたが徹底的にそのカバレッジ領域をテストするまで、あなたのモーションセンサーをマウントしないでください。
ピン スイッチ
ピン (プランジャー型) スイッチは、ドア、フード、またはトランクが開いたときにサイレンをトリガーするセンサーです。 ほとんどの場合、すでに車にあるピン スイッチに結びつけることができます。 ドアを開けたときにドームライトを点灯させるスイッチを探してください。 スイッチからつながるワイヤーをタップしてください。
一部の車両には、トランクとボンネットのピン スイッチもあります。
一部の車両には、トランクとボンネットのピン スイッチもあります。一般に、ピン スイッチに接続する最も簡単な場所は、フロア レベルの送迎ライトまたはキック パネルの後ろのピン スイッチ ワイヤです。 ピンスイッチは、マイナス（-）トリガーまたはプラス（＋）トリガーのいずれかを持つことができます。
車の配線図がない場合、スイッチをテストする方法を紹介します。
マルチメーターを DC 電圧の測定に設定し、黒のプローブをグランドに、赤いプローブをピン スイッチのワイヤーと思われるものに接続します。 負のトリガー スイッチは、ドアが開いているときに 0 ボルト、ドアが閉じているときに 12 ボルトを読み取ります。
車にピン スイッチがない場合、セキュリティ システムに付属しているピン スイッチを追加できます (別売りもあります)。
セキュリティシステムにピンスイッチがない場合、セキュリティシステムに付属しているピンスイッチを追加することができます。
ピンスイッチを取り付ける場合、ドア、フード、トランクを閉じた状態で、取り付け面から約1/4インチのクリアランスが必要であることに留意してください。
脳をパーキング ライトの配線に接続する
あなたの車のパーキング ライトは、単一回路または並列構成のどちらかで配線されています。 ほとんどのヨーロッパ車は並列回路を使用しています。 ほとんどのアメリカ車は、単一回路を使用しています。
もし、パーキング ライト スイッチではなく、ダッシュボードの下に配線を配置したい場合は、調光回路に接続されているものを使用しないように注意してください。 マルチメーターでワイヤーをテストし、ダッシュ ライトを暗くしたときに電圧が低下するかどうかを確認します。
スターター無効化機能を接続するには、点火システムをタップする必要があります。
スターター無効化/割り込み
スターター割り込みはリレーで、当社が提供するほとんどのシステムに組み込まれており、イグニッション スイッチとスターター ソレノイドの間に接続されます。 スターター ソレノイドの主電源供給は膨大な電流を消費するため、スターターに行くソレノイド供給ワイヤーをスプライスすることはできません。
正しいワイヤーを見つけたことを確認するには、ステアリング コラムのワイヤーをテストして、スターターがクランキングしているときだけ 12 ボルトを読み取るものを見つけます (エンジンが動いているときではありません)。
正しく接続されたスターター無効化ワイヤー
バレー スイッチ
バレー スイッチを使用すると、サービスまたはバレーパーキングのために車を離れるときにシステムをバイパスすることができます。 これは、リモコンを誰にも渡す必要がないことを意味します。 また、バレット スイッチは、アラーム システムのプログラミングにも使用されます。 バレットスイッチは、通常、ブレインから来るワイヤーに接続するシンプルなスイッチまたはボタンです。
ほとんどのアラームは、アラームを解除し、キーをつけた状態でのみバレットスイッチを作動させることを要求しています。 取扱説明書で求められている手順に従わないと、故障の原因になります。
配線の引き回しと終端処理
車の電気システムに接続するときはいつでも、車の電気システムの信頼性を維持することが大きな優先事項となります。 ここでは、いくつかのヒントを紹介します。
- 配線を保護織機に収納します。
- すべての接続をはんだ付けまたは圧着します。
- 熱収縮チューブを使用できない場合は、スプライスにテープを貼り、ナイロンのワイヤータイでテープを固定して、テープを所定の位置に保つのを助けます。
- 新しくあけた穴にワイヤーを通す場合はグロメットを使用します。
- ワイヤーが鋭利な金属エッジと擦れないようにします。
- 適切なサイズの多層銅線と良質の絶縁体を使用します。
- Nylon Wire Tie で配線を固定し、ペダルに落ちたり他の動く部品でつまんだりすることがないようにします。
- 主電源線をバッテリーに接続する場合、バッテリーから数インチ以内にヒューズホルダーを設置します。
- シャーシグラウンドにワイヤーを接続するときは、スターワッシャーを使用し、裸の金属との良好な接続を妨げる可能性のある塗料や汚れを削ぎ落とします。 可能であれば、既存のナットとボルトの下にアース線を接続します。 ナットとボルトが利用できない場合は、ロックワッシャー付きの #10 マシン スクリューを使用します。
- 可能であれば、工場でカットされた穴を使用してファイアウォールを介してワイヤーを実行します。 ワイヤーがそれに沿って実行することができるかどうかを確認するために、フード リリース ケーブルを調べます。 いくつかの車は、インナーフェンダーウェルとフェンダーの間にリリースケーブルを実行します。 この場合、インナーフェンダー（タイヤの上にあるプラスチック製のガード）を取り外す必要があります。 ファイアウォールに自分で穴を開ける場合は、穴を開ける反対側に障害物がないことを確認し、耐熱グロメットまたはファイアウォールブッシュを使用することを忘れないでください。
はんだ付けのヒント
- 各ワイヤーのプラスチック絶縁体を約 1/2 インチ剥がします
- 熱収縮チューブの一部を 1 本のワイヤー上に滑らせます
- 2本のワイヤーを平行に置き、反対方向に向けます
- 裸線を互いに巻きつけます。
- はんだごてを熱し、はんだを直接塗布して先端を「錫メッキ」します。
- ワイヤーを、はんだを溶かすのに十分な熱さになるまで加熱します。
- ワイヤーにはんだを触れ、はんだの薄い層で接続部全体を覆うまで溶かし、次にはんだごてを外します。 それを吹いてはいけない-それは失敗するかもしれない「冷たいはんだの接合箇所」を作るはんだを結晶化させるかもしれない。
- 最後に、熱収縮チューブをスプライスの上にスライドさせ、それを加熱します。
圧着のヒント
- 圧着コネクタの継ぎ目を、常に圧着工具の丸い側に対して位置づけます。
- 両方のワイヤーを軽く引っ張ることによって、圧着接続を確認します。
代替接続
はんだごてや圧着工具がなくても、Posi-Products のコネクタ キットを使用すれば、配線を確実かつ堅く接続することができます。 配線の端を剥がし、コネクタに挿入し、手で締め付けるだけです。
マルチメーターのヒント
- マルチメーターのマイナス (黒) のリード線は、車のシャーシ グランドに直接接続、接触、またはクリップします。 シャーシ グランドとは、車のマイナス バッテリー ケーブルを接続するポイントに物理的に共通する車のあらゆる金属部分のことを指します。
- マルチメーターのプラス (赤) のリード線をテストする回路の部分に接続します。
- マルチメーターの先端でワイヤーをプローブしたときに絶縁体に穴を開けたら、電気テープでその穴を塞いでください。
システムのテスト
インスタント トリガーまたはセンサー入力に接続された時間制限付きのドーム ライトが車にある場合、システムをテストする前にドーム ライトが時間切れで消灯していることを確認します。
ドアからの侵入をテストする場合、すべてのドアをテストすることを確認します。 一部の車両メーカーは、運転席のドーム ライト スイッチにキー センス ワイヤを使用しています (これは、キーをイグニッションに置いたままにしたときに、車のチャイムを鳴らすワイヤです)。 ドアエントリーアラームのワイヤーをこのキーセンス線に接続している場合、アラームは運転席のドアが開いたときにのみ鳴ります。
アラームの誤作動は、通常、センサーが過敏に設定されていることが原因です。 アラームの誤作動が多い場合は、感度を少し下げてください。