グレートバリアリーフ
グレートバリアリーフは、オーストラリアの先住民であるアボリジニやトレス海峡諸島民によって、古くから知られ、利用されてきました。 オーストラリア先住民は少なくとも4万年前から、トレス海峡諸島民は約1万年前からこの地域に住んでいます。
1768年、ルイ・ド・ブーゲンヴィルが探検隊としてこの岩礁を発見しましたが、フランス領として領有権を主張することはありませんでした。 1770年6月11日、探検家ジェームズ・クックが率いるHMバークエンデバー号がグレートバリアリーフに座礁し、かなりのダメージを受けました。 潮が満ちてきたときに船を軽くして再浮上させたところ、ようやく助かりました。 最も有名な難破船は、1791年8月29日に沈没したHMSパンドラで、35名が死亡しました。 1983年以来、クイーンズランド州立博物館が中心となって、パンドラ号の沈没船の考古学的発掘を続けている。 この間、リーフのいくつかの島ではグアノが採掘され、最古の例であるレイン島のように、リーフ全体に灯台が建てられた(452)。 そのため、このような弊害が発生するのです。 信頼できるソースへの引用を追加することで、この記事の改善にご協力ください。 また、ソースがないものは削除される可能性があります。 (2013 年 3 月) (このテンプレート メッセージを削除する方法とタイミングを学ぶ)
ロイヤルコミッションがグレートバリアリーフでの石油掘削を認めず、1975年にオーストラリア政府がグレートバリアリーフ海洋公園を創設し、様々な活動を禁止しました。 グレートバリアリーフマリンパークは、グレートバリアリーフ州全体を含むものではありません。 公園は、クイーンズランド州政府と協力し、グレートバリアリーフ海洋公園局を通じて、持続可能な方法で利用されるように管理されています。
1999年、オーストラリア議会は環境保護・生物多様性保全法を可決し、地域の生物多様性保全の優先順位に関する指針を示すことで、国の環境法の運用を改善しました。 海洋生物圏計画プロセスは、この法律の施行により生まれたものです。
このプロセスには2つの段階があります。
このプロセスには2つの段階があります。第1段階は、5つ（現在）の異なる海洋地域における地域の保全の優先順位を特定することです。 第二段階は、オーストラリアの海洋保護区の国家代表システムに追加する海洋保護区（保護区または海洋公園）を特定することである。 陸上の保護区と同様に、海洋保護区は生物多様性を何世代にもわたって保護するために作られる。 海洋保護区は、オーストラリア・ニュージーランド環境保全評議会が作成した「海洋保護区の国家代表システムの確立のためのガイドライン」（通称「ガイドライン」）という文書に書かれた基準に基づいて特定される。 このガイドラインは全国的に認められており、「連邦水域における海洋保護区の全国代表システムの確立のための目標と原則」に記載されているオーストラリアの実施方針に基づき、地域レベルで実施されています。 これらの方針は、さまざまなデータを慎重に評価した上で、海洋保護区がNRSMPAに追加されるようにするために設けられています。
人間や環境の脅威に基づいて地域ごとの優先順位が作られ、海洋生物圏計画はその優先順位に対応するために起草されています。 地域の優先順位を評価するために、3つのステップを踏みます。まず、生物地域プロフィールを作成し、次に生物地域計画を立案し、3番目に計画を確定します。
2001年、GBRMPAはグレートバリアリーフの水質低下に関する報告書を発表し、この問題の重要性を詳しく説明しました。 この報告を受けて、2003年、オーストラリア政府とクイーンズランド州政府は、グレートバリアリーフに流入する水の質を改善するための共同イニシアティブを開始しました。 過去150年間の（開発による）水質低下は、サンゴの白化、藻類の大量発生、農薬汚染などの原因となっています。
2003年10月にこの計画が導入されたとき、当初は、以前の法律に基づいた65のアクションが含まれていました。
2003年10月に発表されたこの計画は、当初、以前の法律に基づいた65のアクションを含んでいました。その当面の目標は、2013年までにサンゴ礁に流入する水質の低下を食い止め、逆転させることでした。 2020年までに、グレートバリアリーフの健全性に悪影響を与えない程度に、サンゴ礁に流入する水の質が改善されることを望んでいます。 この目標を達成するために、彼らはサンゴ礁に流入する水に含まれる汚染物質を減らし、水質汚染物質を自然に減らすことができるサンゴ礁の領域を再生・保護することに決めました。
この計画は、上記の目的を達成するために、廃棄物排出口など単一の原因では突き止められない非点汚染源に焦点を当てています。 都市部に起因するその他の非点汚染源は、別の法律でカバーされています。 2009年、同計画は更新された。 更新版では、これまでサンゴ礁に流入する水の質を改善するために行われた努力はどれも成功しなかったと述べられています。 新計画では、「優先的な成果を目標とし、産業界とコミュニティのイニシアティブを統合し、新しい政策と規制の枠組みを取り入れる（リーフプラン5）」ことによって、この問題に対処しようとしている。 この更新版では、旧計画とその計画で設定された目標がより明確になり、説明責任が向上し、モニタリングと評価がさらに改善された。 2009年の報告書では、65のアクションのうち41が当初の目標を達成したが、18は評価基準に従ってうまく進捗していないだけでなく、6が不満足なレベルの進捗であると評価された。
2003年の計画通過以降に達成された主な成果としては、目標を設定し、調査結果を報告し、目標への進捗を監視するための岩礁品質パートナーシップの設立、土地所有者による土地状態の改善に対する賃貸契約延長、地域目標を特定し、その目標達成のために必要な管理変更を特定する水質改善プランの作成などがある。 特定地域の土砂流出対策として栄養塩管理区域の設置、持続可能な農業への支持を集めるための教育プログラムの開始、農場管理システムや実践規範の導入による土地管理方法の変更、クイーンズランド湿地プログラムの創設など、珊瑚礁に流れ込む水質の改善につながる成果を上げています。
また、科学者によるタスクフォースが設置され、計画のさまざまな部分が珊瑚礁に流れ込む水質に与える影響を評価しました。 その結果、目標の多くはまだ達成されていませんが、グレートバリアリーフの水質を改善することで、気候変動に対する回復力が向上するとする、より多くの証拠が見つかりました。 また、報告書に詳しく書かれている 2008 年のリーフォーカス・サミットでも、同様の結論に達している。 その後、関係者によるワーキンググループが結成され、いくつかのグループとオーストラリア政府、クイーンズランド州政府の間で、リーフの目標や目的を更新するための作業が行われました。 今回の更新では、戦略的な優先分野と2013年の目標達成に向けたアクションに焦点が当てられています。
この計画で示された水質目標の例としては、2013年までに、流域の末端での窒素とリンの負荷を50％削減すること、2020年までに、土砂の負荷を20％削減することなどがあります。 また、この計画では、放牧、土壌、栄養、化学物質の管理方法を改善するために、土地所有者が取らなければならないいくつかのステップを概説しています。
これらの手段により、オーストラリアとクイーンズランド州の政府は、2013年までに水質を改善することを望んでいます。 2013年の展望レポートと水質計画改訂版では、水質とそこに生息する野生生物の生活を改善するために、今後何をすべきかを評価します。
2004年7月に海洋公園全体の新しい区域計画が発効し、海洋生態系の保護に関する新しい世界基準として広く賞賛されるに至っています。 この区画整理は、マルサンソフトウェアを使用した体系的な保全計画技術の応用に基づいて行われました。 海洋公園全体の保護が改善された一方で、高度保護区は4.5%から33.3%以上に増加しました。
2006年、1975年のグレートバリアリーフ海洋公園法の見直しにより、2013年までゾーニング計画の変更を行わないこと、また5年ごとに、サンゴ礁の健康、管理、環境圧力について調査し、専門家による展望レポートを発表することが提言されました。 各展望報告書では、いくつかの評価が求められています。 各評価には、利用可能な証拠をよりよく提示できるように、一連の評価基準があります。 各評価は、これらの基準によって判定され、評点が与えられます。 情報を時系列で追跡できるように、すべての展望レポートは同じ判定と等級付けのプロセスを踏んでいます。 レポート作成のために新たな調査を行うことはありません。
アボットポイント石炭港の浚渫土投棄論争
2013年12月、オーストラリアの環境大臣グレッグ・ハントは、石炭港建設の一部として、3つの船積みターミナルを作るための浚渫計画を承認しました。 対応する承認文書によると、その過程で約300万立方メートルの浚渫海底が生まれ、グレートバリアリーフ海洋公園の区域内に投棄される予定です。
2014年1月31日、GBRMPAは、ボーエンの北にあるアボットポイントからの300万立方メートルの海底がグレートバリアリーフ海洋公園の水域に運ばれ荷揚げされるように、投棄許可証を発行しました。 浚渫土と、その地域の海底をかき回し空気に触れさせるプロセスに関して、潜在的な重大な害が特定されている。第一に、新しい研究によると、浚渫土の細かい粒子は水を濁らせ、日光を遮断し、風と流れの作用で発生地点から80km離れたところまで海草とサンゴを餓死させる可能性がある。 さらに、浚渫土は文字通りサンゴ礁や海草を窒息死させ、嵐はこれらの粒子を繰り返し再浮遊させるため、引き起こされる被害は継続的になる。
アボッ トポイント港プロジェクトからの浚渫土は、24km離れたクイーンズランド州北部のボーエンの近くに投棄されることになっており、当局の承認により、年間7000万トンの石炭生産が追加され、14億～28億豪ドルに相当することになります。 当局の議長であるDr Russell Reicheltは、承認確認後に次のように述べています:
この承認は、グレートバリアリーフの海岸線に沿って港の開発を既存の港に限定すべきであるという当局の見解に沿ったものです。 30年近く操業している深海港であるアボットポイントは、グレートバリアリーフの海岸線沿いの他の港よりも、必要な資本と維持浚渫が他の地域で必要とされるものより大幅に少なくなるため、拡張を行うのに適した場所に位置している。
承認された処分場の海底は、砂、シルト、粘土からなり、サンゴ礁や海草藻場がないことに注目すべきです。
オーストラリア連邦政府は11月13日、グレートバリアリーフ海洋公園での浚渫土の投棄を今後禁止することを発表した。 世界遺産委員会はグレッグ・ハント環境相に、代わりに陸上で投棄する代替案を調査するよう要請した。 クイーンズランド州政府と連邦政府は、この代替案と世界遺産委員会からの助言を受け入れ、陸上での投棄を開始することになりました。
観光
その広大な生物多様性のためです。 透明度の高い暖かい海、そしてライブアボードと呼ばれる観光船からのアクセスにより、サンゴ礁は特にスキューバダイバーに大変人気のある観光地となっています。 グレートバリアリーフの観光は、そのアクセスの良さから、ケアンズとウィットサンデーに集中しています。 これらの地域は公園の面積の7%〜8%を占めています。 ウィットサンデーとケアンズはそれぞれ独自の管理計画を持っています。 クイーンズランド州の海岸沿いの多くの都市では、毎日ボートツアーを行っています。 グリーン島やレディエリオット島など、いくつかの大陸棚や珊瑚礁の島は現在リゾート地となっています。
1996年の時点で、グレートバリアリーフの27の島がリゾートをサポートしています。
1996年には、この地域の観光のほとんどは国内からで、最も人気のある訪問時期はオーストラリアの冬の時期でした。 1996年当時、グレートバリアリーフへの観光客は、年間7億7,600万豪ドルと推定されていました。 2003年には年間40億豪ドル、2005年には51億豪ドルと、観光産業はこの地域最大の商業活動となっている。 2013年3月にグレートバリアリーフ海洋公園庁が発表したデロイトの報告書によると、リーフの2,000キロメートルの海岸線は、年間64億豪ドル相当の観光客を集め、64,000人以上の人々を雇用しています。
毎年、約200万人がグレートバリアリーフを訪れています。
日帰り旅行から長期間の航海まで、様々なボートツアーやクルーズが提供されています。
ボートツアーやクルーズは、日帰りから長期のものまで、さまざまな種類があります。 また、グラスボトムボートや海中展望台、ヘリコプターでの遊覧も人気です。 グレートバリアリーフで最も人気のあるアクティビティはシュノーケリングとダイビングで、そのためにポンツーンがよく使われ、エリアはネットで囲まれていることが多い。
グレートバリアリーフの観光管理は、観光が生態学的に持続可能なものになるよう向けられています。
グレートバリアリーフの観光管理は、観光を生態学的に持続可能なものにすることを目的としています。
グレートバリアリーフのエコツーリズムをめぐる問題は、恒久的な観光プラットフォームを中心に展開されています。
グレートバリアリーフのエコツーリズムをめぐる問題は、常設の観光プラットフォームに起因しています。プラットフォームは、グレートバリアリーフでスキューバダイビングやシュノーケリングをする際に観光客の拠点となる、大きな船のような船舶です。 海鳥はプラットフォームに降り立ち、糞をし、やがて海に流れ込みます。 この糞には窒素やリンのほか、アスペルギルス症、イエローバンド病、ブラックバンド病の原因となるDDTや水銀が含まれていることがあります。 観光地がない地域では、9,468 地点中 14 地点（1.1%）のサンゴが病気にかかり、観光地では 7,043 地点中 172 地点（12%）のサンゴが病気になっています。 観光は、この地域の主要な経済活動である。 したがって、非永久的なプラットフォームが可能な地域もありますが、全体としては、恒久的なプラットフォームが必要であると思われます。 鳥の排泄物をタンクに接続する側溝に吸い上げ、サンゴの病気の原因となる流出を抑える解決策が提案されています。
グレート バリア リーフ海洋公園局は、一般利用区域の周囲に多くの常設停泊ポイントを設置しています。
グレートバリアリーフ海洋公園管理局では、一般利用区域の周辺に常設の停泊ポイントを多数設置し、停泊によるソフトコーラルの破壊、ハードコーラルの欠け、底に引きずられた堆積物によるリーフへのダメージを軽減するようにしています。
グレートバリアリーフの漁業は、クイーンズランド州政府によって管理され、年間10億ドル（約1,000億円）の価値があります。
ジュゴン狩り
1993年の先住民の権利法に基づき、先住民の権利保有者は「個人的、家庭的、または非商業的共同ニーズ」のためにジュゴンとアオウミガメを合法的に狩る権利を保持します。
4つの伝統的な所有者グループは、サイクロン「ヤシ」による海草の損傷によって部分的に加速されたジュゴンの数の減少のため、2011年にこの地域での狩猟をやめることに同意しました。