ジープ・ラングラーに4BTカミンを装着するために必要なこと

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耐久性と信頼性が高く、オフアイドルのトルクも無双状態、そして車の燃費も2倍にすることができるのですから、その性能は折り紙付きです。 4BTカミンズは、スワッププロジェクトのための主要なエンジンの一つとなっているのも不思議ではありません。 そして、ジープ・ラングラーオーナーほど、この強力な3.9Lディーゼルに魅力を感じている人たちはいないでしょう。

これらの人々にとって、4BTは彼らの永遠のエンジンです。

これらの人々にとって、4BTは永遠のエンジンです。 しかし、ラングラーを4BTに換装するには何が必要なのでしょうか。 エンジンの調達は、ほんの始まりに過ぎません。 さらに、760ポンドのオイルバーナーを支えるために、フロントサスペンションを見直す必要があることも言うまでもありません。

4BTが機能する理由

ラングラーオーナーにとっての4BTの魅力の一部は、そのパッケージングサイズに起因しています。 寸法的には、4BTはスモールブラックのシボレーV-8に似ています（CJでスモールブロックを見たことが一度や二度ではないでしょう……）。 全長約30.6インチ、全幅約24.6インチで、ファイアウォールを削って組み付けることもなく、フェンダーウェルのクリアランスも問題ないだろう。 ラジエーターや空冷式インタークーラーをエンジン前に設置するスペースも十分に確保されています。 しかし、全高約37.7インチの4BTでは、アクスルとオイルパンのクリアランスが最大の関心事となります。

エンジンに手を抜くな

数十年の信頼性と50万マイルの耐久性は、4BTに行くことを決めた要因でしょう？ このエンジンは、あなたのラングラーにドロップする予定の最後のエンジンであるため、チャンスに何かを残すことはありません。 中古4BTエンジンの価格は、長年にわたって増加している, ので、あまりにもあなたが取るギャンブルを持っている テイクアウトエンジンを直接所定の位置にドロップし、それが良い呼び出し. 圧縮試験やブローバイビジュアルは別として, 中古または中古のエンジンの本当の状態を知るための本当の方法はありません. そのため、中古の4BTを購入する際は、専門の業者に依頼してリビルトしてもらうことをお勧めします。

私たちがビッグベアエンジン社で販売する中古の4BTは、オイルパンからバルブカバーまで、頭からつま先まで検査され、ターボの完全解析とインジェクターのクリーニングが行われます。 しかし、中古市場はほんの5年前とは違ってきています。 しかし、5年前と違い、4Bは清算されたブレッドトラックやステップバンから引き抜かれたものであり、その多くは売却されて久しいのです。 私たちは、リマンパーツと新品交換部品のハイブリッドであるコンポーネントビルド4BTを主に扱っています。 そのため、ブロック、ヘッド、カムシャフト、クランクシャフト、ピストンなどを新品に交換し、アフタークーラー、インレット、アウトレット、ロッカーアセンブリ、クロスオーバーチューブなどの消耗品も新品に交換します。 1991 年に工場から出荷された新品の 4BT に最も近いものです！

主要コンポーネント

一見簡単ですが、変換プロセスに 80 ～ 120 時間かかっていると予想されます。 モーターマウント、トランスミッション、トランスミッションアダプタープレートおよび/またはベルハウジング、噴射ポンプ用の適切な燃料供給システム、エンジン重量を支えるのに十分なサスペンション、配線（ほとんどの場合、最小限ではありますが）、適切な冷却、吸気、排気システムなど、いくつかの主要要件（およびそれらが必要とするすべての作業）があります。

さらに、慣らし運転後に性能向上のための改造を行う場合は、複合ターボ、高性能カムシャフト、改良型ヘッドスタッド、大型インジェクター/ノズル、燃料システムのアップグレード、冷気インテークなどに、かなりの時間と費用、および正しく行うための専門知識が必要になることを認識する必要があります。 燃料系と同様に空気系もアップグレードしないと、災いの元となる可能性があります。 燃料系を少しいじったくらいで800馬力も出るとは思わないで、期待値を抑えることを忘れないでください。

モーターマウント

4BT はその NVH で知られていますが、高品質のモーターマウントを購入し、それを最適な場所に設置すれば、多くを削減することが可能です。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような設計になっています。 振動を抑えるには、モーターマウントの取り付け角度をほぼ45度にし、クランクシャフトの中心線より上に設置することです。 また、重量配分を均一にするために、モーターマウントがブロックの中心に来るようにします。 後期型4BTの場合、バキュームポンプとパワーステアリングポンプの位置に注意しないと、モーターマウントがクリアーにならない。

冷却、吸気、排気システム

4BTは本質的にクールランナーであるため（水温は通常170～190度）、標準サイズのラジエータが、冷却水の温度を安全領域に保つために必要なことの範囲であるかもしれません。 TJの純正ラジエーターを再利用することで、4BTのニーズには十分であることは、数え切れないほどのスワップで証明されていますが、電子制御ファンを組み合わせることは、トレイルで生活するオーナーにとって決して悪いアイデアではありません。 ローマウント（GM 4BT）、ハイマウント（Ford 4BT）、玄人好みのターボ位置によって、エンジンの呼吸を確保するために、エアインテークシステムを自作する必要があるでしょう。 排気系は、車種によって異なりますが、通常、各車種専用の排気系となります。 マフラーショップに依頼すれば、3インチ径のパイピングでも時間やコストがかからない。

トランスミッションのオプション

The NV4500（Ford と GM バージョンあり）、および AX-15（complain, このほか、TH400、SM465、ボルグワーナーT19など、多くのトランスミッションがアダプタープレートによって動作するようになっています。 4BTエンジンのほとんどは、SAE#3ベルハウジングで組み立てラインを離れて、それの4つの異なるバージョンがあります。 マニュアルトランスミッションのオプションについては、4BT のフライホイールを使用して、どのクラッチとプレッシャープレートが必要かを決定するのがベストでしょう。

なぜNV4500、特にダッジバージョンが4BTの後ろのオプションとして人気があるのか不思議に思っている方は、それが同じ時代の5.9L Cumminsの後ろに使用されていたからです。 つまり、3.9Lの4BTのパワーにも十分耐えうるタフさを備えているのです。 4BTスワップのトランスミッション部分をできるだけシンプルにしたい場合は、NV4500のディーゼル仕様のものを調達することが重要です。 フライホイール、ベルハウジング、トランスミッション、そして5.9L Cumminsスターターまで、すべてスワップすることができます。

サスペンションのアップグレード

いくつかの理由から、ラングラーの下のサスペンションは、4BTを収容するためにアップグレードされる必要があります。 まず第一に、フロントサスペンションシステムのリーフスプリングまたはコイルスプリングは、より硬くする必要があります。 リーフスプリングやコイルスプリングをラングラー用にカスタムすることが、最終的な車高と全体的な性能に満足するための最も確実な方法です。 また、特定のジープ（特にTJ）のトランスミッショントンネルをクリアするためにサスペンションのリフトアップが必要な場合があります。

電子機器

確かに、4BT が動作するために必要とする電子機器は非常に少なくなっています。 しかし、TJにスワップする場合、純正のインストルメントクラスターを制御するためのECUが必要であり、特定のパラメータを読み取るために、アフターマーケットのメーター、センサー、センダーが必要になることもあります。 4BTをJKにスワップすると、ECUとTIPMの両方が互いに常に通信する必要があるため、事態はさらに複雑になります。 純正メーターの機能を維持するためには、両方のコントローラーが必要になります。 もちろん、完全な再配線も不可能ではありませんが、自分でやるには非常に時間がかかりますし、外注するとなると高額になります。 もし、外注するのであれば、ECM/ECUやワイヤーハーネスに関することは、ピッツバーグパワーか、GO ECM DIESELをお勧めします。

燃料系

ディーゼル機関、特に4BTなどの古い機械式のパワープラントは燃料（ガソリン機関のように、空気ではなく）の使用を中心に設計されています。 これは、ボッシュのロータリーVEまたはP7100（すなわちPポンプ）である噴射ポンプが、ディーゼル定格リフトポンプから十分な燃料供給圧を見る必要があることを意味します。 エンジンマウントされた、VE噴射ポンプ用のOEMダイヤフラム式ポンプ、またはPポンプと連動するように設計された純正トランスファーポンプで十分ですが、あなたのラングラーの古い燃料システムは、少し再設計する必要があります。 純正ガスタンクは再利用できますが、タンク内にサンプが必要な場合を除き、センドユニットはドローストローを追加する必要があります。 燃料パイプは再利用できますが、インタンク燃料ポンプのサービスは不要になります。 さらに、ロータリーVE/VP-15とインラインP-7100ポンプは、HPとトルクをアップグレードするためにチューニングすることができます。