スターアライアンス、1つを除く世界中のラウンジを一時閉鎖

スターアライアンスは、世界中のほぼすべての自社ブランドの空港ラウンジを一時的に閉鎖し、アムステルダム、ブエノスアイレス、ロサンゼルス、名古屋、パリ、リオデジャネイロ、ローマから出発するビジネスクラス、ファーストクラス、スターアライアンス ゴールドのお客様に影響を与えます。

まだ閉鎖されていない唯一の施設はサンパウロのスターアライアンス ラウンジですが、毎日少ない時間での営業となるそうです。

「現在、ほとんどのスターアライアンスラウンジを閉鎖しています」とスターアライアンスCEOのJeffrey Goh氏はExecutive Travellerに確認し、いくつかの閉鎖はさまざまな政府の規制によって強制され、他のものはコストを抑えるために閉鎖されたと説明しています。

たとえばパリでは、「空港当局は、5人以上の会食を禁止し・・・飲食サービスがあるところは閉鎖する必要がある」と言っているのです。

他の場所でも、空港ラウンジのような屋内環境では、しばしば 1 人あたり 4 平方メートルの広さを必要とする社会的距離を置く措置により、各ラウンジの潜在容量が大幅に減少し、ひいてはドアを開け続けることの経済性が損なわれることがあります。 「

「ラウンジ ビジネスで 1 人当たり 4 平方メートルになると、オープンすることは実行不可能になります。

状況に応じて、その支払いは、乗客の航空会社、フリークエント フライヤー スキーム、またはラウンジ会員プロバイダーからもたらされ、スタッフ、飲食、空港賃貸料などラウンジに関連するコストをカバーするのに役立ちます。

ソーシャル ディスタンシングにより、通過できるゲスト数に上限が設けられ、いずれにしても現在フライトする人は少なく、ごく少数の適格乗客にラウンジを開き続けることはかなりコストがかかる可能性があります。

「顧客は理解してくれると思う」と Goh は言います。

「航空会社がビジネスを保護し、従業員を保護するために流動性を求めているこうした状況の中で、航空会社と業界にとっての優先事項はその顧客の健康であることも忘れてはいけない」とも。「

スターアライアンス加盟航空会社が自社ラウンジを閉鎖

乗客に閉鎖されているのは、ブランドのアライアンスラウンジだけではありません。エアカナダ、ニュージーランド航空、SAS、タイ航空を含むいくつかのスターアライアンス加盟会社は、追って通知があるまで自社の空港ラウンジをすべて閉鎖しています。

ルフトハンザやシンガポール航空などの他の航空会社も、自社の空港ラウンジのほとんどにシャッターを下ろしており、一部のラウンジのみ稼働させています。

これらには、ニューヨークJFK空港や世界中の他の場所でルフトハンザのラウンジが閉鎖されているニューアーク空港のルフトハンザ ビジネスラウンジや、現在すべてのラウンジ利用可能旅行者を歓迎しているシンガポール航空のシルバークリスT3ビジネスクラスラウンジがあります。

航空連合のメンバーであるユナイテッド航空は、プレミアムポラリスビジネスクラスラウンジのすべてとユナイテッドクラブの多くを閉鎖しましたが、サンフランシスコなどの主要な場所では、ユナイテッドのシドニーへの毎日のフライトの乗客のために、ユナイテッドクラブのラウンジが利用可能となっています。

オーストラリアでは、政府の要請により、追って通知があるまですべての国内および国際空港のラウンジが閉鎖されています。

しかし、お客様の需要に応じて、政府の規制が徐々に緩和されるにつれて、オーストラリアのラウンジは今後数カ月の間に再開される可能性があります。

これは、スターアライアンス加盟航空会社のニュージーランド航空が運営するラウンジを含む、国際線ターミナル内の一部のラウンジを含む可能性があり、年央にはタスマニア横断「トラベルバブル」の見込みがあります。

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Additional reporting by David Flynn.