デフロスターの仕組み

冬の寒い日であろうと、外が蒸し暑くてフロントウィンドウやリアウィンドウが曇っていようと、視界を確保するには、確実に作動するカーデフロスターが欠かせません。 特に冬の寒い日、フロントガラスに霜や氷が付着しているとき、完全に機能するカーデフロスターは車にとって貴重な部品です。

フロントウィンドウとリアウィンドウのデフロスターを作動させるために使用される実際のコンポーネントは、所有している車の年、メーカー、およびモデルによって異なります。

ウィンドウ デフロスターの仕事とは

ウィンドウ デフロスターには、フロント ウィンドウ デフロスターとリア ウィンドウ デフロスターの 2 種類があります。 フロントウィンドデフロスターは、フロントガラスに大量の空気を吹き付け、フロントガラスの内側に溜まった結露を解消することを目的としています。 気温が低いと、車の窓ガラスに水滴がつくことがあります。 フロントガラスの内側に結露が発生するのは、車内の温度よりも外気の方が低いからです。

フロント と リア のデフロスターの仕組み

簡単に言えば、フロント デフロスターは空気の循環によって働き、リア デフロスターは電気を帯びています。 フロントデフロスターは、ダッシュボード上にフロントガラスとフロントウィンドウに面した吹き出し口があります。

フロント デフロスターの操作プロセスは、車種によって異なります。 一般に、フロントデフロスターを作動させるには、通風孔が開いていることを確認し、ファンをオンにして、設定をデフロストにして、温度を希望する設定にすればよいのです。 ほとんどの場合、窓の内側に暖かい空気を吹き付けると、これが促進されますが、その日の最初のエンジン始動時には、熱を作り出すのに時間がかかります。

リア デフロスターは、ほとんどの車両で電動式です。

ほとんどの車種では、リアデフロスターは電気式です。リアウィンドウには細い線が走っています。 この線は、ガラスに埋め込まれた電気繊維で、作動すると熱を持ちます。 このデフロスターには独自のボタンがあり、リアウィンドウを霜取りしたいときにアクセスします。

デフロスターの作動方法

フロント デフロスターは、ウィンドウに吹き付ける空気が暖かいときに最もよく機能します。 しかし、エンジンに熱がこもってヒーターコアが作動するまでには時間がかかります。 冷却水が一定の温度に達すると、サーモスタットが開きます。 温水がヒーターコアの中を移動し、ブロワーファンがデフロスターの吹き出し口から暖かい空気を押し出し、窓を暖めるのです。 窓が希望の温度に達すると、結露や氷が散り始めます。

リヤウィンドウデフロスターは電動式です。 リアウィンドウのラインは電気式です。 リヤデフロスターが作動すると加熱され、すぐに結露を除去し始めます。 電動デフロスターの利点は、車の電源を入れ、リアデフロスターボタンを押すとすぐに作動し始めることです。

サイドビューヒーター付きエクステリアミラーも、電動デフロスターを使用して結露を除去し、車の周囲を見渡せるようにします。 リヤウインドウデフロスターのように、目に見える線が出ないのが違いです。

デフロスターの一般的な問題

デフロスターの問題には、それが必要になって機能しなくなるまで気づかないことがよくあります。 これは、さまざまな理由で起こる可能性があります。

• 固着した、または動作しなくなったボタンまたはノブ – 交換または修理が必要な場合があります
• ヒューズの切断 – 回路が過負荷になると、デフロスターに接続しているヒューズが切断される場合があります。 ヒューズは専門家がテストして交換することができます
• 窓の端の欠落 – これは、割れ始めた着色された窓や剥がれた色合いが原因かもしれません
• 不凍液の不足 – 不凍液レベルが低すぎるとき、このようなことが起こります。
• ほつれたワイヤー – 断線したり、ほつれたりしたワイヤーは、デフロスターの働きを妨げます
• 詰まった通気口 – 通気口が埃やゴミで詰まると、通気口が塞がれます。

フロントまたはリアウィンドウのデフロスターが動作しない場合、あなたの場所に来て、車のデフロスターが動作していない検査を完了するためにプロのモバイルメカニックに連絡することをお勧めします。 このような場合、徭蛍は徭蛍の恬瞳を恬撹し、徭蛍の恬瞳を恬撹することができます。