トランスミッションフルードの交換と比較 フラッシュ。 その違いとは？

自動車修理は高くつく

なぜトランスミッションを維持する必要があるのですか？

トランスミッションのメンテナンスとケアは、トランスミッション自体の寿命と、車の全体的な寿命のために有益です。

• オーバーヒートを防ぐ

長期間使用すると、トランスミッション内の粒子や金属片が集まり、トランスミッション液の中に滞留することがあります。 液体が動くと、トランスミッションと液体が非常に高く加熱されることがあります。 加熱された液体は、粒子を燃やし、内部部品を過熱させます。

トランスミッションには、潤滑やギアチェンジを行う化学添加物が含まれていますが、最も重要なのは熱の除去に重点を置くことです。 トランスミッション システム内の摩擦は、かなりの量の熱を発生させ、ストレスや損傷の原因となることがあります。 時間の経過とともに、熱は流体内部の化合物を分解し、流体が可動部品から運び出すことができる熱の量を減少させる原因となります。

流体の温度は、理想的には175度程度に収まっています。 200度を超えるとオーバーヒートとなり、それ以降は20度上がるごとに問題が深刻化します。

• ギア操作の改善

トランスミッションのメンテナンスは、ギアの操作と車の効率を改善することができます。 トランスミッションがオーバーヒートし始めると、液体が厚いスラッジに変わり、ギアを詰まらせてシフトチェンジが難しくなります。

• Improves Fuel Efficiency

トランスミッションが通常のレート以下で機能している場合、車とのその他の周囲の機械部品にかかる負担や圧力が低くなります。 回転部品で発生する摩擦の量を下げることで、エネルギー量を増やして車輪に伝達し、燃費を向上させることができるのです。

なぜトランスミッション液が必要なのですか

トランスミッション システムには、熱を形成するさまざまな可動部品があり、過熱を防ぐために絶えず潤滑し、冷却する必要があります。 トランスミッションフルードは、クーラーを循環することによって、熱を放散させる役割を担っています。

オートマチックトランスミッションでは、特定のギア比を得るために加圧されるため、フルードはさらに重要な役割を果たします。

オートマチックトランスミッションでは、特定のギア比を得るために加圧されるため、フルードはさらに重要な役割を果たします。

既定のトランスミッション フルード サービスは、一般にトランスミッション フルード交換と呼ばれています。 しかし、1990 年代にトランスミッションを整備する新しい方法が登場し、フラッシュと呼ばれるようになりました。 これらの方法は両方とも、トランスミッションフルードを交換する役割を果たしますが、その方法はまったく異なっています。

トランスミッション液の交換とは

車のマニュアルを見ると、ほとんどの場合、トランスミッション サービスの修正項目として、この方法が記載されているはずです。 トランスミッションの交換は、システム内の蓄積物を大量に除去します。 メカニックは、トランスミッションからトランスミッションフルードを排出し、フィルターを交換し、トランスミッションに新しいフルードを再充填することを担当します。

フィルター交換は、液体がトランスミッションに移動する前に液体中の汚れや汚染物質を除去するため、このステップの重要な部分です。 トランスミッションからの研削音、ギアシフトの問題、ギアのスリップ、車のサージングを防ぐために、フィルターの点検を行うことが重要です。 最適な機能を維持するために、フィルターは少なくとも2万～4万マイルごとに交換する必要があります。 これにより、運転上の問題が緩和され、運転性の懸念の変化が少なくなります。

手動変速機では、この流体交換手順により、ほとんどすべてのオイルを完全に排出して交換することができます。 しかし、オートマチックトランスミッションの場合、この作業では、約半分のオイルしか補給されません。 残りの半分は、トルクコンバーターとクーラーへの乗客に残ります。

トルクコンバータは、エンジンとトランスミッションの間にあります。 それはインペラ、タービン、ステータ、およびコンバータ・クラッチの4つの部品から成ります。 チェック エンジン ライトが点灯する、車が震える、車が漏れる、車が異音を発する、またはトランスミッションがスリップするのを防ぐには、トルク コンバータが最適な状態で動作している必要があります。

手動変速機のプロセスでは、フルードの半分しか交換しないとはいえ、フルードをまったく交換しないよりは大きな修正となります。

修理業者によっては、オーバーホールをするよりも、少しずつフルードを交換したほうがいいと言う人もいるくらいです。

トランスミッション液の交換のもうひとつの利点は、メカニックがトランスミッションパンとフィルターを見ることができることです。

もうひとつの利点は、メカニックがトランスミッションのパンとフィルターを見ることができることです。

もうひとつの利点は、メカニックがトランスミッションのパンとフィルターを見ることができることです。

トランスミッションのフルード交換のプロセスはほぼ迅速かつ無痛で、専属のメカニックがトランスミッションの全体的な状態を見ることができる機会も多くあります。 これは、基本的で予防的なメンテナンス手順を希望する人に最適な選択です。

トランスミッション液の交換の利点

一般的な車の問題は、車内のトランスミッションの問題です。 トランスミッション液の交換は、車の寿命を延ばすための最も基本的な方法の 1 つです。 トランスミッション液を交換することによって得られるメリットをいくつか挙げてみました。

• Better Fuel Economy

燃費を向上させることは、フルードを定期的に変更する大きな利点です。

• No Engine Lock Up

フルードを交換しないと、エンジンがロックしてしまうことがあるのです。 これは、トランスミッションがあまりにも働きすぎて、シャットダウンしてしまうことを意味します。

• Saves You Money

定期的にフルードを交換していれば、損傷したり故障したトランスミッションを修理するために、高額な修理費や交換費を支払う必要がありません。 トランスミッションの交換は、整備士が行う仕事の中で最も高価なものの 1 つです。 トランスミッションの修理にかかる平均的な費用は、1,800ドルから3,400ドルです。

• Car Runs Smoother

常にトランスミッション液を補充していれば、損傷を防ぎ、車が最適な方法で走っていることを確実にすることができるのです。 より良い運転、より少ない燃料、より効率的なオイルを使用することができます。

トランスミッション フラッシュとは

トランスミッション フラッシュは、20 年以上前に、作業員なしで自動トランスミッションのフルードをすべて交換できる機械で始まりました。 当時、これは大きな技術革新であり、機械は整備士を必要としないため、コスト削減を実現しました。

トランスミッションのフラッシングは、非常にシンプルで、杓子定規な作業です。

トランスミッションのフラッシングはとても簡単で、規則に従って行われます。 この後、走らせるだけです。

そして、この後、ただ走らせるだけで、古い液と汚れは除去され、新しい液がそれに取って代わります。 ラインの汚れがひどい場合は、トランスミッションを通して溶剤を加え、部品を洗浄することも可能です。

トランスミッション洗浄の利点は何ですか

あなたの車にかなりの走行距離がある場合、それは間違いなくトランスミッション洗浄のための時間です。 車のメンテナンスの重要な部分である、これは、最適なパフォーマンスを確保するためにあなたの車に取られる必要がある必須のタスクです。

• Freshens Transmission Fluid

トランスミッション液は時間とともに劣化し、ゴミを集めることができるので、それがどのようにうまく機能するか、液の効率に影響を与える可能性があります。 流体内のゴミは、トランスミッションの潤滑に影響を与え、車両に高価な損害を与える可能性があります。

• Cleans Transmission Components

クーラントは、気温が低いためにトランスミッションやエンジンが凍結しないようにするために必要ですが、クーラントもトランスミッションを腐食させることができます。 時間が経つと、チューブを錆びさせ、チューブをゴミで詰まらせることがあります。

• Prevents Car Malfunction

トランスミッション液の交換やシステムの洗浄を定期的に行わないと、トランスミッションが大量に消耗することになります。 時間が経つにつれて、これはエンジンの動作品質を低下させる原因となります。

• トランスミッションの寿命の向上

定期的にトランスミッションのメンテナンスを行うことにより、車の寿命と品質を延ばすことができます。 定期的なトランスミッションの洗浄を4万マイルごとに行い、ゴミやサビを除去し、さらに過度の摩耗を防ぎます。

トランスミッション フラッシュの欠点は何ですか

このプロセスは簡単ですが、フラッシングには欠点があります。 高価な機械を使用しなければならないので、フラッシングはフルード交換よりもコストがかかります。 一部のショップでは、このプロセスのために高価な機械をすでに購入しているため、価格を通常よりもさらに高く設定しています。

フラッシング処理では、パンを取り外したり、フィルターを交換したりする必要がないため、あなたや整備士は、パンの中に何があるか、フィルターの中の損傷やゴミを見ることができません。 また、メカニックによっては、これらの機械による高圧がトランスミッション内部のシールを損傷すると考えている人もいます。

車の所有者にとって、トランスミッションの洗浄が修理と同じではないことを知っておくことは非常に重要です。 トランスミッションフラッシュは、トランスミッションの問題を未然に防ぐのに本当に役立ちますが、これは修理や修復の保証ではないことを知らなければなりません。 トランスミッションフラッシュの後でも、多くのトランスミッションが故障することがあります。 これはフラッシュが原因ではなく、トランスミッションがすでに故障の瀬戸際にあったためです。

故障したトランスミッションの修復をトランスミッション洗浄に期待することはできませんが、品質の維持に役立つことは間違いないでしょう。 トランスミッションが機能していなければ、自動車で遠くまで行くことは全くできません。 オイルにゴミがついたり、フィルターが詰まったりしないように、トランスミッションを最高レベルで動作させるようにしなければなりません。

これらのオプションのいずれかを実行したくない場合はどうすればよいですか

あなたの車の状態が悪く、フルード交換やフラッシュを実行したくないことがわかったら、車を売ってお金を得るというよりよい選択肢を選ぶかもしれません。 あなたの車が任意のトランスミッションのメンテナンスや流体交換せずにあまりにも長い間行くようにした場合、トランスミッションは深刻な危険にさらされることになります。 あなたのトランスミッションシステムのメンテナンスの欠如は、誰も望んでいない高価で高価な修理であるトランスミッションの故障を引き起こす可能性があります。