パーカー
フィッシュテールパーカは、1950年に朝鮮戦争でアメリカ軍が初めて使用しました。
フィッシュテールパーカーは、1950年の朝鮮戦争でアメリカ陸軍が初めて使用しました。 Mはモデルを表し、数字は規格化された年である。 EX-48型は、これらすべてのモデルの最初のプロトタイプ、つまり「実験的」な前身となるモデルである。
フィッシュテールという名称は、ノッチェンサックのように脚の間に折り畳むことができる背中の魚の尾の延長線上に、スナップコネクターで固定して防風性を持たせたことに由来している。 フィッシュテイルは、保温性を高めるために前面に固定したり、必要なときに動きの自由度を高めるために背面で折りたたんだりすることができました。
EX-48パーカの特徴は、左袖のポケットと薄いポプリン製で、後期生産のM-48パーカだけは、より重い繻子帆布タイプの綿で作られていることである。 また、EX-48は薄いグラスファイバーベースのライナーで非常に軽く暖かいが、M-48は厚手のウールパイルライナーで、フードライナーはウール製で一体型となっている。 どちらも袖にポケットがあるのが他のパーカーと違う点である。 これはM-51以降では廃止された。 フードの毛皮のフチはEX-48/M-48のシェルにも固定されており、ウルフ、コヨーテ、またはクズリの毛皮を使用することが多い。 M-48パーカは生産コストが高いため、1年程度しか生産されなかった。 ポケットは内側も外側もウールの裏地付き。 袖口には2つのボタンがあり、手首にしっかりと固定できるようになっている。 後に大量生産されたM-51パーカは袖口のボタンが1つになっている。
次の改良型はM-51で、M48が高価で量産できなかったために作られた。
M-51フィッシュテールパーカの外側のフードはパーカーシェルと一体になり、フードライナーとメインライナーはボタン式になっており、M-51は多目的な3ピースパーカーになっている。フードファーはM-48のようにシェルに固定されているのではなく、取り外し可能なフードライナーについているため、シェルのクリーニングが容易になり、よりカスタマイズ可能なパーカーを実現するためのアイデアでした。 また、気温や必要な暖かさに応じて、両方のライナーをボタンで留めたり外したりすることも可能です。 また、M-48よりも安価に量産することができた。初期のM-51は、M-48と同じヘビーサテンコットンで作られていた。 その後、M-51の改良型はポプリンがベースになっている。 ライナーも「濡れると重い」ウールパイルから、乾きやすく軽いウールループやフリーズウールのデザインに変更され、はるかに軽量化された。
M-65フィッシュテールパーカーは、取り外し可能なフードを持ち、最後の改訂版となりました。
M-65フィッシュテールパーカは、フードの取り外しが可能で、最後の改訂版です。 M-65フィッシュテールパーカーは、1968年に初めて生産された。このパーカーは、毛皮ロビーからの反発を受け、フードに合成繊維を使用した。
主に歩兵などの戦闘部隊のために設計されたこのパーカは、他の衣類の層の上に着用されます。
1960年代のイギリスでは、フィッシュテールパーカはモッズサブカルチャーのシンボルとなりました。
1960年代の英国で、フィッシュテールパーカはモッズサブカルチャーの象徴となりました。実用的で安価、そして軍用余剰品店から入手可能だったため、パーカは風雨を避け、モッズが選んだ乗り物、スクーターに乗ったときに油や汚れから下のスマートな服を保護する理想的な衣服としてみなされました。
1960年代のバンクホリデー暴動でパーカーを着たモッズの新聞写真によって、大衆文化におけるその地位は保証されました。