ヒューストン

歴史

この地域の最初の入植地、ハリスバーグ（1826）は、1836年4月にサム・ヒューストンおよびテキサス軍を追ってメキシコの将軍アントニオ・ロペス・デ・サンタ・アンナにより破壊されました。 その1週間後、現在の街の外で行われたサン・ハシントの戦いでサンタ・アナは捕虜となり、テキサスは解放された。 1836年8月、ニューヨークの2人の土地投機家、オーガスタス・C・アレン兄弟は、焼け残ったハリスバーグ近くの土地を購入し、その場所を将来の「テキサス内陸部の大きな商業都市」として宣伝し始めました。 2ヵ月後、ジョン・アレンは、コロンビアで開かれていたテキサス共和国の第一回連邦議会を説得し、テキサス州の初代大統領サム・ヒューストンにちなんで名付けられた彼の町へ移転することを決定しました。 この作戦は後に非難され、政府はわずか2年間（1837-39年）しかそこに留まりませんでした。

Battle of San Jacinto

泥沼で黄熱病に悩まされながらも、町は綿繰り港として徐々に成長し、最初の鉄道は1853年に到着しました。 1853年に最初の鉄道が開通しました。南北戦争中は、北軍の海上封鎖をかいくぐる南軍人の避難所となりました。 1862年、北軍がガルベストン島を占領した時、一時的に脅かされたが（すぐに南軍が奪還）、1863年にヒューストンは南軍のトランスミシシッピ部（テキサスと当時のニューメキシコ準州）の本部となった。 戦後、白人、ヒスパニック系、アフリカ系アメリカ人の居住区が別々に開発され、人種差別が問題となった。

ヒューストンは1891年までに12の鉄道で鉄道センターとして発展しました。 1900年の壊滅的なハリケーンと洪水がガルベストンの港湾施設を破壊した後、ヒューストンは州の主要港として台頭した。 最初のドックは1840年に建設され、1869年にはバッファローバイユー（現在のヒューストンシップチャネルの一部）の拡幅と深化が開始された。 1980年代初頭には、当時全米第3位の輸送トン数を誇っていたこの港は、年間8000万トン以上の外国船、沿岸輸送、運河輸送を取り扱うようになった。 1901年に発見された石油は大きな産業発展をもたらし、19世紀の綿花と木材の経済基盤から街の拡大と繁栄に拍車をかけた。

は、ヒューストン船渠が1914年に完成して、1920-30年代に製油所が設立され、ヒューストン、ヒューストン周辺は、1930年代から1930年代にかけて、石油や天然ガスの生産が盛んになった。

第二次世界大戦により、ヒューストンは造船や石油化学産業を生み出し、戦争が終わった後も化学製品は重要な存在であり続けました。 1948年に併合された土地は市の面積をほぼ3倍にした。 1961年、ダウンタウンから約25マイル（40km）南東のクリアレイク付近に、アメリカの宇宙飛行士の飛行の司令塔となる有人宇宙船センター（1973年にリンドン・B・ジョンソン宇宙センターと改名）が開設され、ヒューストンは国の宇宙計画の焦点となった。 ヒューストンは1970年代に好景気を経験し、エネルギー・ビジネスにおける世界のリーダーとなり、何百もの企業が本社を置いた。 1980年代半ばに石油産業が不況に陥るまで、エネルギーはヒューストンの経済を大きく支えた。 1990年代前半には回復したが、エンロン社の破綻で再び打撃を受けた。 (1990年代前半には回復したが、2001年にエンロン社（本社：米国）が破綻し、再び打撃を受けた。

第二次世界大戦後の急速な発展は、大気汚染、水質汚染、都市のスプロール化などの問題を伴っていました。

第二次世界大戦後のヒューストンの急速な発展は、大気汚染や水質汚染、都市のスプロール化をもたらしました。また、1929年と1935年の大洪水の後、洪水対策がなされましたが、洪水は度重なる問題でした。 2001年の熱帯低気圧アリソンでは、この地域で22人が死亡し、オフィスビルや数千の家屋が被害を受け、市内に広範囲な洪水が発生した。 2008年9月のハリケーン・アイクはガルベストン近郊に上陸し、死者数ははるかに少なかったが、ヒューストンにも同様の被害を与えた。 2017年8月に米国に上陸したハリケーン・ハービーは、この10年以上で最も強い嵐で、ヒューストン地域を濡らしました。 市は24時間の間に16インチ（400mm）以上の雨を受け、壊滅的な洪水で数人の命が奪われた。

政治では、ヒューストンは2009年12月に市政担当のアニス・パーカーが市長に選出され、ニュースとなった。

政治面では、2009年12月にヒューストン市長のアニーズ・パーカー氏が当選したことがニュースとなった。パーカー氏は、財政責任を掲げて選挙戦を戦い、米国の大都市の市長に選ばれた最初のオープンリー・ゲイであった。