ヒーターコアヒーターコアについて知っておくべき問題とその解決方法

1月 9, 2022admin

ヒーターコアとは何か、それが正しく機能していない場合の見分け方について、誰もが知っているわけではなくなりました。ヒーターコアは、暖を取るためにヒーターをつけたとき、ラジエーターを流れる冷却水から車内に熱を伝えるシステムです。また、あなたや同乗者がいる車内に漏れる可能性のある、車の数少ないシステムの一つです。つまり、ヒーターコアに何か問題が発生した場合、厄介な問題になる可能性があるのです。ヒーターコアは小さなシステムのように見えますが、早く対処しないと大きな問題に発展する可能性があります。

自動車修理は高くつく

は、自動車修理のために必要なものです。

Heater Core is Clogged かどうかはどうすればわかりますか？

ヒーターコアに問題があるかどうかを判断するには、いくつかの方法があります。これらの症状のいくつかは、別の問題を示している可能性がありますが、これらの症状の複数を経験していて、車の暖房に問題がある場合、ヒーターコアに問題があると考えた方がよいでしょう。

ヒーターコアの詰まりまたは破損の最も明白な兆候は、それをオンにしたときに熱が単に機能しないことです。
窓やフロントガラスの内側にぬるぬるしたフィルムやコーティングができます。また、運転中に霧がかかっているように見えることもあります。
車の床に冷却水がある場合、ヒーターコアに問題があるため、通気口から冷却水が漏れている可能性があります。
クーラントは通常、非常に甘い香りがするので、車内で運転しているときに、甘いまたはフルーティな臭いが持続する場合は、おそらくシステムのどこかに漏れがあるか、詰まりがあり、それが通気孔に逆流して臭いがするようになっていることを意味します。

ヒーターコアリークの兆候

窓にできる膜や、熱いシャワーを浴びているときに鏡にできるような濃い霧は、ヒーターコアリークがあることを示します。これは、窓の上に形成されている実際の蒸気ではなく、ブロワーファンによってエアロゾル化した冷却水が窓の上に吹き出したものです。この液体が窓ガラスに付着すると、視界が悪くなり、清掃も困難になります。

また、ダッシュボードの内側から漏れて、車の床のマットに溜まっていることもあります。また、同様に手前のパネルのコンソールにも見られるかもしれません。これは、内部から漏れているので、必ずしも吹き出し口から来ているわけではなく、さらに下の接合部や亀裂から漏れている可能性があります。そのような場所から冷却水が漏れている場合は、ヒーターコアが詰まっているか、何らかの漏れがあることが分かります。

ヒーターコアフラッシュとは

車のヒーターが機能せず、電源を入れたときに、ファンが冷たい空気を吹き付けているように見える場合は、ヒーターコア自体に詰まりがある可能性があります。ヒーターコアフラッシュを実行することによって、潜在的にこれを修正することができます。名前が示唆するようにヒーターコアフラッシュは、任意のゴミやそれが不適切に動作する原因となっている詰まりを除去するために、ヒーターコアシステムをフラッシュするときです。これは、圧縮空気と水、または水だけで行うことができますが、圧縮空気は、それが深刻な問題である場合、大きな詰まりのいくつかを緩めるのに役立つことがあります。

ヒーターコアフラッシュは、エンジン内のホースの接続を解除して再接続し、自分でラインを掃除することに抵抗がなければ、自宅でできる修理の一種だそうです。あなたはそれをオンラインで行う方法を示すチュートリアルとさえビデオを見つけることができますが、それは間違いなくリザーバーに多くのウォッシャー液を追加するような何かよりも少し複雑です。あなたが前に自分で任意の車の修理をしたことがない、とあなたは仕事のこのレベルに快適に感じることはありません場合は、それが行わ取得するためにメカニックにあなたの車を取るだけでおそらく最高です.

もし、あなたがオンラインで見つけることができるガイダンスで、これをやり遂げる自信があるならば、私たちは基本的なステップバイステップをお見せすることができ、他の場所で修理する時間とお金を節約できる可能性があります。

ラインからすべての冷却水を収集するための大きなバケツです。クーラント液が車道やガレージの床に流出すると、掃除が大変になるだけでなく、環境にも悪いので、流出させないようにします。できるだけ責任ある方法で廃棄するようにしましょう。古く、汚れた、燃えた液体は、ほとんどのガレージや整備工場に持ち込んで安全に処分してもらうことができます。
Some clean plastic tubing
Some rags, 手袋と保護メガネ
庭用ホース
クランプを取り外すためのペンチまたはドライバー
庭用ホースを使用する。
エアコンプレッサー
3/4″ バーブフィッティングアダプター

一旦、必要な部品を揃えたら、次は、その部品を使用します。手順はいたってシンプルです。

あなたの車のエンジンの防火壁、つまりエンジンと内部を隔てる金属の壁を見つけると、そこからかなり太いホースが2本出ているのが見えるでしょう。それらはあなたがフラッシュする必要があるつもりですクーラントラインです。 1本はクーラントを取り込み、1本はクーラントを排出します。
ホースはクランプでファイアウォールに固定されます。ホースを取り外したときに排出されるクーラントを集めるために、バケツを用意しておくとよいでしょう。ペンチとドライバーを使ってクランプを取り外します。クランプやホースを傷つけないように注意してください。
エンジン内やホース、その他の部品についた余分な液体を布切れで拭き取ります。
エアコンプレッサーがあれば、この時点で出口ホースに接続することができます。このとき、密閉性を高めるためにカプラーを使用するか、ガムテープが必要です。このとき、圧力は最大20psi、合計10分以内で、汚れを強制的に除去してください。それ以上は、システムを損傷する可能性があります。
3/4 インチアダプターとチューブを使用して、ガーデンホースをアウトレットに接続します。圧縮空気と同様に、圧力に注意する必要があります。フルブラストホースは約40psiを押し出すことができ、これはシステムにとって処理するには大きすぎるかもしれません。 10 psiから20 psi程度に抑えるようにしてください。
To be extra through, repeat the process a second time with the inlet.
もし、エアコンプレッサーがあれば、それを使って、コアから余分な水を追い出すことができます。
この時点で、システム全体を洗い流すために、ラジエータークリーナーを使用したいかもしれません。このような、Royal Purple Radiator Flushのようなものは、15ドル以下で購入できる良質の製品です。ラベルの指示に従いますが、約30分ほど放置してください。
ラジエーターフラッシュをきれいにするために、もう一度すべてを水ですすぎます。
ホースを取り付け、クランプを締めますが締め過ぎないようにします。
エンジン部品についている、漏れた冷却液をきれいに掃除してください。
ラジエーターの冷却水タンクに、取扱説明書に従って不凍液と蒸留水を50/50に混合したものを補充します。このとき、クーラントが循環し、また内部から空気が抜けてレベルが低下するため、さらに追加する必要があることがわかります。
ヒーターが温度上昇するのに十分な時間、車を短いテストドライブに出します。熱が正常に循環している場合、ボンネットの下でもう一度点検し、ホースを再接続したところに液漏れがないかを調べます。
Heat is not working still, then the problem has moved beyond the simple flush can repair, and you likely to take your car to a mechanic.

What Does the Heater Core Replacement Cost?

もしあなたがヒーターコアをフラッシュしても本来の性能に戻らなければ、完全に交換しなければならない可能性があります。車のメーカーとモデル、年式によって、ヒーターコア交換の費用は約500ドルから1,000ドルの範囲になる可能性があります。明らかにこれは非常に実質的な範囲ですが、それは本当にあなたが持っている車の種類に依存するため、残念ながら我々は本当にそれ以上絞り込むことはできません、それはすでにであることを条件ともどこに住んでいる国,トリーバーチ。同じ町内でもお店によって修理代が大きく違うのは皆さんもご経験があると思いますし、都市部でも間違いなく変わってきます。しかし、この部品は交換するとなると高額になるので、定期的にメンテナンスをしておくと、長い目で見ればかなりの節約になることは間違いない。

ヒーターコアがなくても運転できますか

ヒーターコアが故障したまま運転してもたいしたことはないと思う人もいるかもしれません。最大の問題は、寒い日に冷たい車に対処しなければならないことですが、それはもっと大きな問題の兆候である可能性があります。まず、液体が漏れている場合、窓が曇り、視界が遮られることがあります。

システムのどこかで冷却水が漏れている場合、エンジンがオーバーヒートし、長期的にはより大きく、より高価な問題につながる危険性をはらんでいるのです。

エンジンから音がする、よく「エンジンノック」と呼ばれるものです。これは、エンジンのオーバーヒートの最も初期の症状で、温度が通常より20～40度ほど低いときに起こります。
力不足。温度が上がると、エンジンの性能はかなり悪くなります。通常より40～80度高い温度域では、ノックは深刻なガラガラ音になります。
温度が通常より 100 度以上高くなると、クーラントが完全に不足している可能性が高いことを意味します。これは、エンジンの完全なメルトダウンにつながる可能性があります。このような場合、「痒いところに手が届く」という言葉がありますが、その通りです。このようなヘッドガスケットの損傷は、修理代が2,500ドルを超えることがあります。シリンダーヘッドがゆがんだり割れたりした場合は、少なくとも500ドルはかかるでしょう。

ヒーターコアが機能する必要がないと感じていても、それに問題がある場合は、より大きな問題を排除していることを確認するために、それが何であるかの根本を理解する必要があります。あなたの車の多くのシステムと同様に、あなたが小さな問題を無視した場合、それは非常に迅速に大きな問題に成長することができます。

このような場合、Monster は、Monster になります。