ブレーキキャリパーが固まる7つの症状（とよくある原因）

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（更新日2020/10/21）

ブレーキキャリパーはブレーキシステムにおいて重要な部品です。 ブレーキキャリパーは、ブレーキパッドをブレーキローターに対して挟み込む役割を担っています。 圧力がかかると、摩擦力と粘着力によって、回転しているローターの運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、自動車の速度を落とします。

ブレーキ キャリパーが機能していなければ、車両はまったく迅速に停止することができません。 四隅にディスクブレーキを搭載している車では、各ホイールの後ろにキャリパーとローターがあります。

車を減速させたいときは、ブレーキペダルを踏んで、ブレーキキャリパーとそのブレーキパッドがローターと一緒に摩擦を起こします。

現在でも、リアにドラムブレーキを搭載した車がいくつか販売されています。

現在でも、リアにドラムブレーキがついている車は少数派です。

ブレーキキャリパーが固着することは非常にまれですが、実際に起こります。

ブレーキキャリパーが固着することは非常に稀ですが、実際に起こります。

よくあるブレーキキャリパーの固着症状

以下は、ブレーキキャリパーの固着で最も一般的な 7 つの症状です。

1) 車が横に引っ張られる

これはブレーキキャリパーが固着した場合の最もよくある症状の 1 つです。

2) ブレーキペダルが下がったまま

ブレーキキャリパーの固着のもうひとつの一般的な症状は、足を離した後、ブレーキペダルが下がったままになっている場合です。

3) ブレーキ液の漏れ

注意すべき症状として、車両からブレーキ液が漏れているときが挙げられます。

4) 車が止まりにくい

ブレーキ キャリパーは、適切な量のブレーキ液圧に依存して、車を減速させます。 もし、車からブレーキフルードが漏れていたら、車を止めるのが難しくなります。

5) 高音

運転中の騒音

あなたがブレーキ ペダルへの圧力を加える際に起こるこれらの高い音を聞くと、すぐに、ブレーキ キャリパーに問題があると気づくはずです。 これは、キャリパーが固着しているか、他のキャリパーの問題も意味します。

6) ステアリングの困難

フロント キャリパーの 1 つが閉じて動かない場合、車両が片側に引き寄せられるのに気づくかもしれません。

フロント キャリパーの 1 つが開いたままになっている場合、ブレーキをかけると、車両が片側に強く引っ張られるのに気づくかもしれません。 これは、フロント ブレーキの 1 つだけが、車両を減速させるために働いているためです。

一方の車輪から煙や刺激性のある焦げた臭いがしたら、ブレーキをチェックした方がよいかもしれません。

ブレーキ キャリパーがクランプされた状態で固まると、過度の熱が発生します。

この熱はブレーキ パッドを溶かし、1 つの車輪を他の車輪よりも熱くします。

この熱はブレーキパッドを溶かし、片方の車輪を他の車輪よりも熱くします。極端な場合には、これが火事になることさえあります。

ブレーキをオーバーヒートさせた場合、ローターとブレーキパッドを交換し、ブレーキフルードを洗浄することをお勧めします。

ブレーキ キャリパーが固着する一般的な原因

ブレーキ キャリパーが固着する原因のトップは、次のとおりです。

1) Caliper Slides

The caliper has grooves which secure the brake pads in place and allow the pads to slide inward after you put your foot on the brake pedal.

However, there are shims on the brake pads which can get caught in these grooves from built up debris that may be there. This will make the brake pads unable to slide, causing caliper sticking.

2) Caliper Bolts

There are slides on the brake caliper bolts which must always be lubricated. Each bolt has a rubber boot which maintains their lubrication. If this rubber is torn, it could lead to less lubrication and soon cause stickiness with the brake caliper.

3) Brake Hose

Brake hoses eventually get worn out and then break apart inside.

そうなると、ブレーキペダルから足を離した後、ブレーキ液がマスターシリンダーに戻らなくなってしまうのです。

4) キャリパー ピストン

キャリパー ピストンがキャリパー ハウジングに正しくフィットしていないと、ブレーキ時またはブレーキ ペダルを離したときにピストンが結合する可能性があります。

これは、低品質の再生キャリパーで起こりやすいですが、どのキャリパー アセンブリにも欠陥がある可能性があります。

5) ブレーキ パッド

すぐにブレーキパッドを交換しない場合、摩耗してしまうことになります。 すると、キャリパーがローターに対して必要な摩擦を起こせなくなり、キャリパーに極度の粘着性が生じます。

6) ピストン ブーツの破れ

ホイール、タイヤ、ブレーキは、車の中で最も汚れる部分の 1 つです。

この破片は、ピストンとそのハウジングをこすり、キャリパーの内部コンポーネントに過度の摩耗を引き起こします。

このゴミは、ピストンとそのハウジングを摩擦し、キャリパーの内部コンポーネントに過度の摩耗を引き起こします。

ピストンまたはスライド ピンが腐食すると、ある位置で動かなくなる可能性があります。 これは、冬に道路を塩漬けにするような、すでに錆びやすい地域で起こりやすくなります。

固着したブレーキキャリパーの修理費用は？

固着したブレーキ キャリパーの費用は、車種によって異なります。

大きなブレーキ キャリパー、ローター、およびパッドは、より費用がかかります。

ブレーキが過度に過熱している場合は、ブレーキキャリパー、ローター、パッドをすべて同時に交換するのがよいでしょう。

いくつかのブレーキキャリパーは簡単に組み直すことができ、あなたや整備士が組み直しキットを購入すれば、少しお金を節約できます。

キャリパーの組み直しをせず、ブレーキホースが問題の根本原因でない場合は、おそらくキャリパーを交換する必要があります。 再生キャリパーとは、誰かによってリビルドされたキャリパーのことです。

これらのユニットは OEM 部品よりも安価で、再構築の状態や品質によっては、うまく適合する可能性があります。