冷却水温度センサーの交換方法

冷却水温度センサーがショートすると、チェック エンジン ライトの原因になります

自動車のエンジン冷却水温度センサーまたは CTS は、冷却水温度を通じてエンジン内部の熱を測定するように設計されています。 この情報は、メインコンピューターのPCMに送られ、エンジンタイミングや燃料噴射装置のパルス幅を調整し、燃料消費量やエンジン性能を制御することができるようになります。

何が問題なのか

温度センサーは、エンジン内の温度が上昇または低下すると、内部回路を通して抵抗が変化する複合材で満たされた金属製のハウジングで構成されています。

熱やエンジンの振動により、センサーは指定された抵抗を失い、コンピューターに誤った測定値を送信して、チェック ランプが点灯することがあります。

いくらかかりますか

車を修理工場やディーラーに持ち込んで冷却水温度センサーを交換してもらう場合、車の種類とセンサーの位置により 120.00 ～ 180.00 米ドル (US) かかると考えられます。 ご自身で交換される場合、センサーの価格は$14.00から$24.00（米国）です。

この作業の動画は、このガイドの一番下にあります。 保護メガネと手袋を着用してください。

1. 冷却システムの圧力を解放する

冷却システムの圧力キャップを見つけてゆっくりと外し、システムの残圧を解放します。 センサーは冷却水に浸かっており、取り外すと冷却水ポートから冷却水が漏れるため、冷却システムのドレン排出が必要です。

2. 冷却水のセンサーを見つける

冷却水の温度送信機が配置できる場所は通常 3 箇所だけです。 このような場合、「auショップ」をご利用ください。 また、このような場合にも、「Spirit」ボタンをクリックすることで、「Spirit」ボタンを押すことができます。

3.電気コネクタの取り外し

安全クリップで固定されているセンサーへの2線電気コネクタを外します。

安全装置が解除されたら、コネクタを静かに上に引きますが、コネクタのワイヤを損傷しないように注意してください。 また、電気端子が腐食していないかどうかを確認します。腐食はセンサーの読み取り値を変化させ、誤った読み取り値を引き起こす可能性があります。

4.クーラントセンサーの取り外し

クーラントセンサーは、2つの方法のいずれかによって所定の位置に保持されます。 1つは、大きな22mmまたは24mmのディープウェルソケットまたはレンチを使用して取り外すことができる典型的なスレッドハウジングです。 下の例では、センサーは大きなCクリップで固定されています。 ピックを使ってクリップを上方に引っ張り、センサーから離します。

クリップを取り外した後、またはセンサーのネジを外した後、センサーをつかんでクーラント アクセス ポートから取り外します。 ポートから少量のクーラントが排出されることがあります。

ショップタオルを使用して、アクセスポートからゴミやグリースを取り除きます。 新しいクーラント温度センサーの取り付け

新しいセンサーを古いユニットに合わせます。 センサーにネジが使われている場合は、少量のスレッドシーラーを塗布し、センサーを再装着した後にクーラントの漏れを止めるのに役立ちます（一部のクーラントセンサーには既にシーラーが塗布されています）。 この例では、センサーはOリングで密閉されているのでシーラーは必要ありません。 センサーをクーラントアクセスポートに再び挿入し、クリップを再装着することでセンサーを取り付けます。 センサーがねじ込み式の場合、センサーを10～15フィートのトルクで締め付けます。 センサーを締め付け過ぎると磁器にひびが入り、センサーがコンピュータに誤った情報を送る原因になります。 電気コネクタをしっかりとつかみ、コネクタの取り付けが完了したことを示すカチッという音が聞こえるまで、クーラントセンサーにそっと押し戻します

6.

センサーの取り付けが完了したら、ラジエータードレインバルブを閉じ、システムにクーラントを補充してください。 エンジンを始動し、必要に応じてクーラントを追加しながら暖機します。 エンジンが作動温度に達したら、ラジエーターキャップを再び取り付け、システムに漏れがないか再確認する。

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下のビデオで当社のメカニックによる作業をご覧ください。

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