奴隷制の廃止

この3つのテーマは、アフリカでの出来事の流れの中で密接に絡み合っています。 しかし、奴隷貿易の廃止に関する主要な決定はアフリカの外で行われ、ヨーロッパやアメリカでの経済的、政治的な変化や圧力への対応であったことに留意する必要があります。 キリスト教会の多くは、人身売買の道徳性を認めていなかった。18世紀のプロテスタント・ヨーロッパにおける福音主義運動は、大西洋奴隷貿易や奴隷制度そのものに反対する公然のキャンペーンを展開することにつながった。 これらのことは、フランス革命に関連した新しい世俗的な思想潮流によっても同様に非難された。 熱帯アメリカでのプランテーション生産は、北欧の人々にとって、工業や世界の他の地域との貿易ほど有益な投資分野ではなくなったため、奴隷貿易に反対するプロパガンダが効果を発揮しはじめた。 1803年にデンマーク、1807年にイギリス、1808年にアメリカ、1813年にスウェーデン、1814年にオランダ、1818年にフランス（2度目）が国民による奴隷貿易を違法としました。

これらの奴隷貿易に対する行動の中で最も重要だったのはイギリスのものでした。

これらの奴隷貿易に対する行動のうち最も重要なものは、イギリスのものでした。イギリス船は、18世紀末に奴隷を輸送する最大の船であり、公海上での奴隷貿易禁止法の施行を確保するのに必要な海軍の資源を持っていたのは、イギリスだけだったのです。 さらに、イギリスの撤退で不足する奴隷貿易をポルトガル、スペイン、アメリカの一部の国が拡大すると、イギリスから強い反発を受けた。 それは、イギリスが他のどのヨーロッパ諸国よりも、アフリカとの貿易で蓄積した資本と経験、そして信用を多く持っていたからである。 しかし、イギリス商人が奴隷貿易に代わるアフリカ貿易の新路線を開拓しようとしても、ヨーロッパやアメリカのライバルが奴隷を買い続ける限り、アフリカの王や商人は一般に代替輸出を組織しようとはしないことがよくわかった。

しかし、これらの措置は、アフリカからの奴隷の輸出を止めるものではありませんでした。

しかし、これらの措置は、アフリカからの奴隷の輸出を止めるものではありませんでした。 さらに、アメリカ大陸に奴隷市場がある限り（つまり、アメリカのすべての国が奴隷制度を廃止するまで）、大西洋を渡って奴隷を運ぶことで得られる利益は逮捕のリスクよりも大きいと考える無法な個人商人もいたのである。 実際にアフリカ沿岸で奴隷を乗せるとき、あるいはアメリカ領海で奴隷を降ろすときを除けば、海上で妨害される可能性は実際には極めて低かった。 イギリス海軍は西アフリカの海域で最大 20 隻の反奴隷貿易戦隊を維持し、1825 年から 1865 年の間に 1,287 隻の奴隷船を逮捕し、約 13 万人の奴隷を解放しましたが、同じ期間に約 180 万人のアフリカ奴隷がアメリカ大陸に上陸したと信じられています。 その決定的な要因は、1865年にアメリカ合衆国で奴隷制が廃止されたことである。 その後、奴隷制が合法化されたのはキューバとブラジルのみで、しかも1880年代までであり、この二つの市場へ奴隷を輸送するリスクはあまりにも高くなった。 それ以前にもイギリス政府は、アフリカの海岸で奴隷が売りに出されるのを阻止し、代替輸出品の生産を奨励するために、積極的な措置を講じたり支援したりする政策に乗り出していたのである。 こうした努力の直接的な成果は、あまり大きくないことが多かった。 例えば、アフリカの多くの政府や商人は、ヨーロッパやアメリカの政府や商人と同様に、イギリスの役人が望んだ反奴隷貿易条約を施行したり遵守したりする気にはなれなかったのです。 彼らは、奴隷制度や奴隷貿易と結びついていた自分たちの経済的利益を、奴隷制度や奴隷貿易は間違っているという気まぐれな決定に従うイギリスの商人の新しい経済的利益に従属させるべき理由はないと考えたのです。