始動時に排気から白い煙が出る❤️ 知っておくべきこと

12月 20, 2021admin

車の排気システムは、エンジン内の内燃プロセスからガスを導く機能を持つ配管で、エンジンが燃えた燃料や燃えた蒸気で満たされ、過剰な摩擦やオーバーヒートを起こさないようにします。これがうまく機能していなかったり、始動時に排気口から変な色の煙が出たりしたら、すぐに何かを修理する必要があるサインです。

自動車修理とは？高価なもの

始動時に排気から白煙が出る原因

車をスタートさせて、走行中に排気から変な色の煙を出したいドライバーはいないでしょう。ガスエンジンを搭載した車のイグニッションでキーを回して車を始動させ、排気から白い煙が立ち上っていることに気づいた場合、このプローブが発生するいくつかの理由が考えられます。

この現象が起こる特定の理由は軽微なものであり、それは合併症なしに簡単に修正することができます。しかし、始動時に排気から白煙が出る理由には、もっと深刻で、他の将来の問題につながる可能性があるものもあります。

結露

特定の気候、特に寒い気候に住んでいると、車の窓や内部部品に結露が生じることがあります。例えば、外が寒く、始動時に排気ガスから白い煙が出たとします。

しかし、暖かい気候のときに、始動時に排気から白い煙が出るようであれば、これは調べる必要があります。

冷却水の漏れ

エンジンがすでに暖まり、数分間運転した後で、始動時に排気から白い煙が出る場合、これは、車のパイプまたはエンジンのいずれかに冷却水の漏れがある可能性を示すものです。

車の冷却水漏れの最も顕著な症状は、排気管から白い煙が出て、運転手と同乗者の両方に気になる臭いを残すことです。

最も顕著な症状は、排気管から白い煙が出たり、運転手や同乗者が感じるような臭いがしたりすることです。

冷却水が漏れている可能性がある主な理由は、シリンダーヘッドの損傷またはエンジン内部の問題がある可能性があるためです。シリンダーヘッドは、シリンダーブロックのシリンダーの上に置かれ、吸気バルブや排気バルブなどの部品を収容して、必要な冷却水の循環を助けます。

これらの部品のいずれかに亀裂があり、それが小さくても、クーラントが漏れてエンジンの残りの部分を汚染し、始動時に排気から白煙が出ることがあります。

いったんクーラントが漏れていることに気づき、車内のクーラントレベルが低下すると、温度が高くなりすぎ、摩擦が過剰になるので、エンジンはすぐにオーバーヒートします。その結果、エンジンが売れなくなり、クーラント漏れや内部損傷につながるため、ヘッドガスケットの故障の原因となります。

ピストンリングまたはバルブシールの漏れ

バルブシールの漏れやピストンリングの損傷を発見した場合、始動時に排気から白煙が出るようになることがあります。この場合、オイルが燃焼室に漏れ、オイルが燃料と混ざり、内燃機関内の貴重な空気と燃料の混合比率が乱れます。

車のピストンリングやバルブシールの漏れの問題を解決したい場合は、始動後に車から白煙が出ていることに気づいたら、すぐに車を整備工場に持ち込んでください。自分でやる場合は、オイルリザーバーとクーラントリザーバーの液面を確認し、正常かどうかを確認することができます。もしそうでなければ、どこから液体が漏れているのかがわかります。

Damaged Fuel Injector

閉位置または開位置で永久に動かない燃料噴射装置のように、不良または損傷した燃料噴射装置は、燃焼室に正しい量の燃料を送りません。燃料の供給が多すぎると、この過剰な燃料がエンジン内で適切に燃焼されず、始動時に排気ガスから白煙が発生することになります。

この損傷した燃料噴射装置またはOリングを修理する最良の方法は、車両の走行距離と機構の現在の状態によって、どの噴射装置が悪いかを見極めて、悪い噴射装置またはOリングを交換することである。これは通常かなり簡単に見つけると、燃料噴射装置は、修理または交換する必要があるかもしれない他の部品との関係で非常に高価ではないので、簡単に行うことができます。

Incorrect Injector Pump Timing

ディーゼルエンジンでは、エンジンをオンにして正しく回転させるには、完璧な点火タイミングと燃料噴射ポンプの適切な燃圧が必要です。

Transmission Fluid

始動時に排気から白煙が出る場合、これは、車のエンジンが真空管またはホースから過剰に液体を取り込んでいることを意味します。

始動時の排気の白煙の直し方

始動時の排気の白煙をすばやく直し、問題が他の部分に広がるのを防ぐには、適切なツールを使って自宅でこの修理を行うか、白煙の問題を診断するために信頼できる整備士に車を持ち込むとよいでしょう。

Inspect the intake gasket

車の内部には、マニホールドをヘッドに密封するガスケットがあります。マニホールドとガスケットは、空気と燃料の混合物を車内に分配するとともに、必要な冷却液を吸気口に運び、機構を冷却する。この吸気ポートと他のポートはシリンダーヘッドに配置されていますが、これらの部品のいずれかが経年劣化で損傷すると、冷却液がポートや燃焼室に漏れてしまいます。

この吸気ポートの漏れを直すには、インテークマニホールドを取り外す必要があるのです。マニホールドや吸気ガスケットに目に見える損傷がある場合は、これが修理が必要な部分であることがわかります。

Examine the head gasket

吸気ガスケットが正しく動作し、その部分に目に見える損傷がないと判断した場合のみ、このステップに進んでください。

吸気ガスケットが正しく動作していることがわかったら、ヘッドガスケットに移る必要があります。この部品はシリンダーヘッドを密閉し、クーラントが漏れてシリンダーに到達しないようにします。必要なクーラントやオイルを運んでいる液体ラインに損傷や漏れがあると、この部分からクーラントがチャンバー内に漏れ、始動時に排気から白煙が出るようになる。

ヘッドガスケットに問題がなく、シールも漏れなく締まっていれば、次にチェックしなければならないのはシリンダーです。

シリンダーヘッドの亀裂

車のオーバーヒートや金属部品間の過剰な摩擦があると、シリンダーヘッドは破損しやすくなっています。しかし、この部品は、エンジンブロックとヒットヘッドガスケットを接続して、これら 2 つの部品の間の輸送の橋渡しを形成しているので、安全で動作する状態を維持する必要があります。この部品が壊れたり損傷したりすると、シリンダーヘッドを交換する必要があり、かなりの費用がかかる。

シリンダーヘッドの交換費用は、工賃と部品を含めて、少なくとも 500 ドルかかるでしょう。ヘッド全体を交換するとしたら、自分で取り付けができそうな場合、あるいは他の整備士を探す場合、部品代だけで200ドルから#00ドルかかるでしょう。この部品の修理にかかる工賃が1時間あたり90ドルから100ドルなので、車のメーカーやモデルにもよりますが、合計で少なくとも500ドルにはなるでしょう。シリンダーヘッドを正常に保つことで、始動時の排気ガスによる白煙の発生を防ぐことができます。

アイドリング時の排気からの白煙の原因は何ですか

始動時の排気からの白煙と比較して、車のアイドリング中に排気管から白煙が出ることもあります。このような場合、燃焼室がオイルを内部に含んでしまったためにうまく働かず、排気を燃焼させてしまい、無駄な燃料を消費している可能性があります。

この問題は、ガソリンが爆発するのと、オイルが燃えて排気から白煙が出るのとでは感覚が違うので、簡単にわかります。オイルの滞留時間が長くなると、スパークプラグなど、より多くの部品にダメージを与えるので、この問題はできるだけ早く解決する必要があります。

排気の白煙がガス臭い原因は何ですか

ドライバーは、車内や排気から出るさまざまな種類の煙の違いについて知っておく必要があります。通常、排気管から出てくる煙は、水蒸気または蒸気になります。そのため、ヘッドガスケットの漏れや燃料タンク内の水のために、テールパイプから余分な結露や水が出ることがあります。

これは車の正常な動作の一部だと思うかもしれませんが、エンジンのミスファイヤーによって、使われなかった余分な燃料が押し出された結果である可能性があります。これは、始動時に排気から白煙が出たり、燃料の臭いが目立つようになることがあります。

加速時に排気から白煙が出る原因は何ですか

車が始動時および加速時に排気から白煙を出していることに気づいた場合、原因はトランスミッション液または燃焼した冷却水である可能性があります。トランスミッションフルードに問題がある場合、エンジンが本来あるべきでないバキュームホースからフルードを取り込んでいるため、排気に焦げ臭い匂いと白煙が発生します。

これが問題であるかどうかを診断するには、冷却システムの圧力テストを行って、エンジンがオーバーヒートしていないか、ヘッドガスケットが漏れていないかどうかを確認することができます。始動時や加速時に排気から白煙が出るのを防ぐには、将来的な問題を防ぐために、漏れているガスケットを交換することが必要かもしれません。

液体に問題がある場合は、バキュームモジュレータバルブを交換するか、液面を適切な高さに戻し、車全体に効率的に使用できるようにします。

排気からの白煙ディーゼルエンジン対ガソリンエンジン

ディーゼル – 白煙の診断は、ディーゼルエンジンの始動時に排気から出ていたのは、燃焼室に漏れた冷却水または水が原因でした。このような場合、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」。
ガソリン – このタイプのエンジンでは、始動時の排気からの白煙を診断する方法は、不完全な空気と燃料の混合物です。不完全な混合気の最も一般的な原因は、不適切に動作する燃料噴射システム、不適切な燃料噴射とバルブタイミング、エンジンのオーバーヒートや過度の摩擦、および燃料または噴射ポンプの損傷です。

結論

始動時に排気から白煙が出る場合、エンジン内部の多くの問題が原因である可能性があります。排気から吹き出す白煙を修正することで、未燃燃料や蒸気の蓄積による将来の燃料問題、燃料噴射システムの問題、エンジン修理、およびトランスミッションの問題を防ぐことができます。