酸素センサートレーニングガイド

5月 27, 2021admin

酸素センサーに関するよくある質問

酸素センサーが外れない

センサーのネジ部分に強力な浸透潤滑剤を染み込ませてください。エンジンを始動して回転させると、バングが加熱されてセンサーがさらに緩みやすくなるはずです。オープンエンドレンチを使用している場合は、O2 ソケットを試してみてください。もし失敗したら、長いラチェットやブレーカーバーをソケットと一緒に使って、より大きなトルクを発生させるようにしてください。それでもダメな場合は、トーチでバングを桜色になるまで熱し、センサーを取り外します。センサーを取り外した後は、必ずネジクリーナーでバングのネジ山を清掃してください。場合によっては、ネジ山の補修が必要です。これは、スレッドリペアキット（ウォーカー部品番号88-832）を使用して行うことができます。 O2センサーの取り外しにインパクトレンチを使用しないでください。

特定の車両にはいくつの酸素センサーがあるか

www.walkerproducts.com の Find Your Part 検索では、ほとんどのアプリケーションの特定のセンサーデータを入手できます。

リア 酸素センサーは本当に必要ですか

下流のセンサーの役割は、触媒コンバーターの出力と状態を監視することです。取り外すと、この機能が失われ、車両に CEL (チェックエンジンライト) または MIL (故障表示灯) が点灯します。

CEL/MIL と … コードが表示されます。酸素センサーを交換する必要がありますか

必ずしもそうではありません。酸素センサーは、単に収集したデータを報告するだけです。たとえば、希薄混合気のコードが表示される場合、真空の漏れまたは燃料噴射装置の欠陥が考えられます。酸素センサーを交換しても、この問題は解決しません。再び同じコードが表示されるだけです。

すべてのセンサーを一度に交換する必要があるのでしょうか? たとえば、左下のセンサーを交換したら、右下のセンサーも交換します。

しかし、1996 年以降に生産されたほとんどの車両では、1 つのセンサー (特にフロントエンジンモニタリングセンサー) を交換すると、ECU が他のセンサーにコードを設定する原因となります。これは、新しいセンサーのスイッチング動作が、古くなったセンサーのそれよりもはるかに速いためです。

酸素センサーの寿命はどのくらいですか

加熱式酸素センサーは 6 万マイルごとにチェックまたは交換する必要があり、非加熱式酸素センサーは 3 万マイルごとにチェックまたは交換する必要があります。

酸素センサーはどのようにしてテストできますか

最初にセンサー上の信号線を識別して、車両の O2 センサーをテストすることができます。次に、目盛りを 1 ボルトに設定した電圧計を使用することにより、電圧は 200 ～ 800 ミリボルト、または 0.2 ～ 0.8 ボルトの間をメーター上で変動することになります。センサーの読みが位置で止まっていたり、異常に高くなったり低くなったりして切り替わる場合は、センサーが故障していることになります。

注意: このテストは、Air Fuel または Wide Band センサーでは機能しません。

もうひとつの方法は、市販されているさまざまなテスターを酸素センサーに直接接続することです。

この方法は、それほど正確ではありませんが、センサーの故障のいくつかを検出することができます。

カリフォルニア排気ガスセンサーとは何ですか? 必要かどうかを知るにはどうしたらよいですか。

カリフォルニアエミッション O2 センサーは、カリフォルニア州の排ガス規制を満たすように設計された車用のものです。

故障した酸素センサーの症状は何ですか

一般に、故障したセンサーは、燃費の悪化、ためらいやエンスト、および CEL/MIL を発生させます。しかし、これらの症状の原因は、酸素センサーだけではありません。