AA Adjusts International Network, Announces DFW as Primary Trans-Pacific Hub

アメリカン航空は、COVID-19流行による需要低下に対応するためにネットワークを調整し、ダラス・フォートワース国際空港が同航空の太平洋横断主要ハブになると発表した。

航空会社によると、マイアミ国際空港は引き続きカリブ海とラテンアメリカへのフライトの卓越したハブであり、PHLは引き続きヨーロッパへのサービスの主要なハブです。

航空会社は2日の発表で、2020年冬から2021年夏までの長距離国際線スケジュールの調整を行うことを明らかにしました。 同航空は、コロナウイルスが蔓延する中、長期的な収益性を向上させるためにネットワークを再編成するとしています。

2021年夏の長距離国際線のキャパシティは、2019年と比較して25％減少する見込みであるという。

「COVID-19は私たちのネットワークを見直すことを余儀なくされました」と、アメリカンの最高収益責任者Vasu Rajaは述べています。 “アメリカンは今後1年間、国際線ネットワークが著しく小さくなりますが、この機会にリセットをかけ、この新しい環境で構築、成長し、利益を上げられる戦略的ハブの強みを活かしたネットワークを構築します”

航空会社は、需要の減少が見込まれるいくつかの路線を廃止することにしています。

シャーロットダグラス国際空港とフィラデルフィア国際空港の両方から大西洋を横断する3つの路線が廃止され、ロサンゼルス国際空港からアジアと南米の目的地に向かう不採算の5つの路線も廃止されます。

DFW空港からは、ドイツのミュンヘンへの便が廃止されます。

「アメリカンは過去数年間、国際ネットワークの適正化に取り組み、ドブロブニクやプラハなどのレジャー地を追加しながら不採算路線を廃止しました」と、アメリカンのネットワーク計画担当副社長のブライアン・ズノッティンスは述べています。 アメリカン航空のネットワーク・プランニング担当副社長であるブライアン・ズノーティンズは、「COVID-19により需要が大幅に減少した今、我々は機敏に行動し、お客様が望むネットワークを構築しなければなりません」と述べています。