Auto AC Basics; How Does Auto AC Work and can be improved performance?

Part 1: カーエアコンの基本を理解する

カーエアコンの基本は、冷蔵庫をベースにしたレイアウトであることを認識することが重要です。 それは、move heat from one place (inside of your car) to some other place (the outdoors) という設計になっています。 これはまた、あなたがそれを自分で修正する場合、またはそれはあなたがそれを修正するために支払うことができる誰かにインテリジェントに話をするのに役立ちます右の部分と連携するのに役立つはずです。

-コンプレッサー:

この圧縮は、自動車 AC の基本中の基本の別の部分であり、自動車 AC -冷媒のシステム内の冷媒を循環させます。 最近の車では、これは通常R-134aと呼ばれる物質で、古い車ではr-12 Freon in the auto AC, which is becoming increasingly more expensive and hard to find, Freon also requires a license to handle.The system in the auto AC in the system of r-134a, while older cars have r-12.

-コンデンサー:

冷媒の相をガスから液体に変え、車から取り出した熱をオートエアコンを通して排出する、オートエアコンの基本の一部です。

-膨張弁 (一部の車両ではオリフィス管):

この部分は、ややノズルのようなもので、冷媒液体の圧力低下、流れの測定、オートエアコン内での霧化などの機能を同時に備えています。 -蒸発器。

-レシーバ/ドライヤ：送風された空気から冷媒に熱を伝えるもので、車を冷やすのに欠かせない部品です。

-レシーバー/ドライヤー：これは冷媒/オイルのフィルターとして機能し、水分やその他ののPops Auto ElectricによってオートACシステムから汚染物質を素晴らしい形で保つことができます。 を理解し、あなたの自動ACの空調プロセスは、任意の冷媒プロセスとほぼ同じです。 簡単に言うと、コンプレッサーが冷媒を圧力下に置き、凝縮コイルに送ります。 車の場合、このコイルは一般にラジエーターの前にあります。 気体を圧縮すると、かなり高温になる。 コンデンサーでは、この加えられた熱と、エバポレーターで冷媒が拾った熱を、車外からその上を流れる空気に吐き出す。 オートACシステム内の冷媒がsaturation temperatureまで冷却されると、ガスから液体に相変化します（これは「気化潜熱」という熱の束を放出します）。 そして、その液体はオートエアコンシステムの膨張弁を通って、車の中のコイルであるエバポレーターに入り、コンプレッサーで加えられた圧力を失います。 これにより、液体の一部が低圧の気体に変化し、残った液体を冷却します。 この二相混合冷媒は蒸発器に入り、冷媒の液体部分がコイルを横切る空気から熱を吸収して蒸発する。 車の送風機は、冷えたエバポレーターを通過した空気を室内に循環させる。

オートエアコンの基礎知識その2。

Auto AC Basicsのパート2: Fixing the auto AC

あなたのオートACからすべてのR-134aが漏れているかどうか確認してください（つまり、ループ内に、away heat)を運ぶものがないのです。 そのため、このような弊害が発生する可能性があります。 ほとんどの自動車用品店では、漏れをチェックするためにシステムに加えることができる蛍光染料を扱っており、それは缶に使用のための指示を持つことになります。 もしひどい漏れがあれば、システムには圧力が全くかからなくなります。

非常に重要

-クーラントが出てくるかどうかを確認するために、他の何かを使ってオートACバルブをつついたりしないでください、これは違法で、オートACの基本の1つです。 これは違法であり、オートACの基本の一つです。

車をスタートさせ、オートエアコンをオンにして、ボンネットの下を見ます。

車をスタートさせ、オートACをオンにし、ボンネットの下を見てください。オートACコンプレッサーは、一般的にのPops Auto Electricによって素晴らしい形で保つことができますそれに行く大きなゴムやスチールホースで片側にオフのポンプのようなもの。 これはACの基本中の基本で、どの車でも同じようなものでしょう。

オート AC コンプレッサーの前面にあるプーリーは、外側のプーリーと内側のハブとして存在し、電気クラッチが作動すると回転します。

オート AC がオンで送風機が作動しているのに、プーリーの中央が回転しない場合、コンプレッサーのクラッチが作動していないと、オート AC 基本の 1つに遭遇したことになります。 これは、悪いヒューズ、配線の問題（自動車電気修理のポップス自動車電気参照）、ダッシュ内の壊れたオートACスイッチ、またはシステムの冷媒が低い可能性があります（ほとんどのシステムは、オートACシステム内の冷媒が十分でない場合は、コンプレッサーを無効にする低圧安全カットアウトを持っています）。 悪くなる可能性のある他のものを探してください。 スイッチの不良、ヒューズの不良、ワイヤーの破損、ファンベルトの破損（ポンプが回転しない）、コンプレッサー内部のシール不良などです。 冷却の状態を確認してください。 システムが冷えるが、あまり冷えない場合は、オートACの圧力が低いだけかもしれませんので、冷媒を補充してください。

非常に重要

オートエアコンの基本; 冷却剤を入れ過ぎないでください!

-オートACの基礎知識：オートACの冷却剤を入れすぎない！推奨量以上の冷却剤を入れると、 パフォーマンスが向上するどころか、実際にはパフォーマンスが低下してしまうのだそうです。

ヒント

オート AC の基本; 悪い配線を疑う場合、ほとんどのコンプレッサーには、電気クラッチにつながるワイヤがあります。 その配線の途中にあるコネクタを探し、プラグを抜きます。 そのため、このようなことが起こるのでしょうか？ もし、大きなCLACKが聞こえたら、オートACの電気クラッチは正常なので、車の配線とヒューズをチェックする必要があります。 何も出ない場合は、電気クラッチが悪く、オートACコンプレッサーを交換する必要があります。 理想的には、車が走っている間にこのテストができれば、ハブが回転するかどうかを確認できます。 プーリーやベルトに指や衣服を近づけないように注意してください。

オートエアコンの基礎知識2；オートエアコンシステムには軽いオイルが入っているはずです。

-オートACの基礎知識2;オートACシステムには軽いオイルが入っている -オートACを使用している場合、ドレンパイプがきれいでも漏れ、雨の中をドライブ中にACシステムに何らかの水が入った可能性があります

-代替冷媒として考えられるのはHC12aで、ヨーロッパでかなり多く使用されているものです。 これは、R-134aやR12よりも優れた性能を発揮するため、オートACの基本中の基本の一つです。 それはより可燃性である。 HC12aは、米国の多くの州で違法であり、のポップス自動電気によって素晴らしい形で保つことができるアーカンソー、アリゾナ、コネチカット、フロリダ、アイダホ、アイオワ、インディアナ、カンザス、ルイジアナ、メリーランド、モンタナ、ネブラスカ、ノースダコタ、オクラホマ、テキサス、ユタ、バージニア、ワシントン、ウィスコンシン、とコロンビア地区が含まれる。 HC12aはR12やR134aよりも環境への影響は少ないですが、炭化水素を含むため、揮発性有機化合物（VOC）の排出に寄与する可能性があります。 この物質は、地元のショップでは在庫がないようなので、インターネットで注文する必要があります。 問題は、他の冷媒が入っている車には、ショップが作業をしてくれないことだ。 冷媒の回収には、それぞれの種類に応じた専用の設備が必要である。 標準的なR12またはR134aは、あらゆるオートACシステムにとってより安全な選択です。

-時には、問題は常に冷媒について、またはオートACの基本のいずれかではないことがあります。

-時には、問題は常に冷媒や自動車用エアコンの基本的なものについてではありません。 このような場合、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」……………………………….. 複雑そうに見えますが、私たちは助けてもいいのです。 何年もの間、オーランドのPops Auto Electricは、専門家のディーラーがオートACの基本やより重大な問題を同様に修正するために彼らの問題のオートACシステムを持ってきたされています。 このようなディーラーやショップは、Pops Auto ElectricがオートACの基本的な問題を修正するだけでなく、できるだけ効率的かつ安価にそれを行うことを知っています。

オレンジとホールデンの角にあるPops Auto Electricは、オートAC修理機器のすべての最新を持って、あなたはより有能で誠実なお店を見つけることができないでしょう。

Pops Auto Electric of Orlando Florida

If you feel the expertise to keep repair your auto AC basics yourself; we do feel must list the following warnings.If you know to you continue the professional of repairing your auto AC basic yourself.For we know the professional of the professional of the professional of the owner of the owner of Orlando Florida:

警告

-最初に漏れを修理する必要があると思われる場合、オートエアコンの基本システムを単に補充しない修理施設を見つけることはできないかもしれません。 あなたが漏れや故障した部品を自分で修理した場合、それはライセンスなしで134でオートAC基本システムを再充電することは合法ですが、R-12ではありません。 しかし、R-12を扱うライセンスはオンラインで簡単に取得でき、約20ドルで取得できます）

-動くファンの羽根とファンベルトに注意

-自動車用エアコンの冷媒が完全に漏れていると思われる理由がある場合 (部品店で購入した自動車用エアコンの DIY 圧力計は 0 psi を示し、コンプレッサーはシステム内の圧力を感知しないため作動しない)。 というのも、このような場合、「このままではいけない」という思いがあるからです。 として、一般的な親指のルールは、おそらくあなたがこの記事を読んでいる場合は、十分に精通していない。 この理由は、完全に枯渇した自動AC基本冷媒システムは、冷媒が漏れた場所を介して入ってくるから空気や水分を維持するために何の圧力を持っていないということです。 空気と湿気は、おそらくオートエアコンシステムの2大敵です。 この記事の範囲外ですが、空気や水分が大量に混入している状態は好ましくありません。 あなたはそれが完全に役に立たないように十分な水分を吸収していることをほぼ保証することができますので、このような場合には受信機/ドライヤーユニットを交換する必要があり、システムを補充する前に、それはいくつかの自動ACダイアは、アクセスまたは使用する知識を持っていると考えられる適切な機器と避難（システム上で真空引き、内部からほぼすべての空気と水分を効果的に除去）されなければならない。 プロがそれを処理するようにし、あなたは固定漏れと自動車ACシステムの避難/再充電のために支払うことで逃げるかもしれません。 このような場合、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」……痒いところに手が届くとは、こういうことなんですね。

-HC12とR-134Aは、常温および大気圧では不燃性の自動車用ACオイルですが、どちらも特定の条件下（特定の反応性金属との接触）で高圧および高温で燃焼することがあり、これも自動車ACの基礎の一部となっています。

-冷媒の大きな漏れには近づかないようにしましょう。 それはオートACシステムを排出すると、それは凍傷の結果、あなたの肌を凍結するのに十分な寒さになります、これはオートACの基本的なもう一つのことです。 -冷媒缶、オイル、リークディテクター缶をシステムの「高圧側」に接続しないこと、これもオートACの基本のひとつです。 これはよくHやHIGHと書かれていたり、赤いコネクターキャップがあったりします。 缶は爆発する可能性があり、そうなると大変です。 -また、このような場合にも、「冷媒が大気中に放出されている」と判断され、違法となる場合があります。 (特にR-12ではやめてください！）漏れているシステムをトップオフすることは違法ではありませんが、場合によっては排出の可能性があるため、州や地域の法律で禁止されていることもあるので、地域の規制を確認する必要があります。 オートACの冷媒を排出することは、たとえR-134aであっても、米国では違法であり、それに応じて行動してください。これは、オートACの基本に関する法律です。 -古いR-12オートACシステムをR-134aに変換することは非常に慎重にしてください。 自動車部品の店およびWalmartで販売されるR-134a変換キットは、ある自動車AC修理工によって「黒い死のキット」と呼ばれます。 頻繁に自動ACの基礎の部分、新しいR-134aの冷却剤はR-12オイルを循環させないし、あなたの圧縮機まで燃やすでしょう。 R-12鉱物油にR-134a PAGまたはPOE特別なオイルを破壊する塩素汚染物質があります。 確実にR-12からR-134aに自動ACを変換する唯一の方法は、コンプレッサーを取り外し、新しいタイプのオイルですべての古いオイルを洗い流すことです。その後、新しいものと古いレシーバドライヤまたはアキュムレータを交換し、すべてのライン、蒸発器、および特殊クリーナーと自動ACコンデンサーをフラッシュアウトしてから安定した真空に真空にします。 そして最後に、元の R-12 重量の 70-80% （重量で）、R-134a で満たします; そしてより悪い冷却の能力を期待します。 それはeBayによって容易に利用できるR-12と動く古いR-12自動ACシステムを保つことは大いにより容易である。 あなたは、R-12を売買するライセンスを持っている必要があり、再びオートACのbasics.

◦上記の警告は議論の余地があることに注意してください。 一部の修理工は、変換後の問題や故障なしでR-12からR134aに数百台の車を変換したと主張している。

複雑に見える、我々はすべてのオートACの基礎とそれ以上のもので助けることができます。 このような状況下において、「痒いところに手が届く」ようなサービスを提供することが、私たちの使命だと考えています。 このようなディーラーやショップは、Pops Auto Electricが問題を解決するだけでなく、できるだけ効率的かつ安価に解決してくれることを知っています。