Best Hardtail Mountain Bikes
Best Hardtail Mountain Bike
Specialized Fuse Expert 29 2020
SCORE
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Fun Factor – 25%9
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Downhill – 30%9
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Climbing – 30%8
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Build – 15%8
Wheel Size: 29″ | Weight: 30 lbs 15 oz
スペシャライズド・フューズは、ハードテールマウンテンバイクカテゴリーにおいて、圧倒的な存在感を示し続けています。 2020年モデルでは、この自転車が全面的に見直され、29インチホイールでこれまで以上にハードにシュレッドしています。 この自転車は、立派なクライマーであり、高いファンファクターを持ち、幅広い地形でうまく下降し、比較的堅実なビルドキットを身に着けている、すべてをこなす。 スペシャライズドはバランスの良いジオメトリーを提供し、この自転車には29×2.6インチのタイヤが装着されており、正確で高速な走りを実現しています。 さらに、Fuseは、印象的な価格帯と優れたビルドキットで、確かな価値を提供します。 私たちはこのバイクを気に入っていますし、あなたもそう思っていただけると思います。
Fuseは完璧ではありません。
Fuseは完璧ではありません。組み立てキットはほとんどダイヤル式ですが、RockShox Gold 35フォークは少し不満が残ります。 フォークは、購入後すぐに修理が必要でした。 下肢を下ろしてみると、フォークには実質的にオイルがなく、シールもほとんど乾いている状態でした。 Once rebuilt, it felt marginally better. Otherwise, there was little not to like about this capable and highly versatile hardtail.
レビューを読む。 Specialized Fuse Expert 29 2020
Best Hardtail to Serve As A Trail and Cross Country Bike
Ibis DV9 NX 2019
SCORE
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Fun Factor – 25%8
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Downhill – 30%7
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Climbing – 30%9
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Build – 15%8
Wheel Size: 29″ | Weight: 26 lbs 8 oz
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アイビスDV9は、トレイルライドを完走できる軽量自転車であり、クロスカントリーレースへの参加にも適しています。 このバイクは、比較的アップライトで保守的なクロスカントリー指向のジオメトリーです。 このバイクは、ダウンヒルの腕前よりも、ペダルの効率と素早いハンドリングを優先しています。 その結果、驚異的な登坂効率と軽快な加速、そして鋭いステアリングを実現しています。 私たちがテストしたNXは、予算重視のモデルですが、アイビスは、そのオールラウンドな性能を高めるために、素晴らしいフォーク、タイヤ、ホイール、ドロッパーポストなど、重要な部分に手を抜きませんでした。 この自転車は、汎用性の高いハードテイルを求めるライダーで、主に滑らかで流れのあるトレイルを頻繁に走るライダーにとって素晴らしい選択です。
欠点は？
欠点は、DV9は、荒れたトレイルやチャリ走をするライダーには最適ではありません。 The lightweight carbon fiber frame translates a lot of the trail surface to the rider. When your motoring over choppy terrain, you can definitely feel it. As a result, this bike is best piloted by experienced riders who can use proper form and soften their elbows and knees to finesse downhill.
Read review: Ibis DV9 NX 2019
Best Aggressive Hardtail
Rocky Mountain Growler 50
SCORE
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Fun Factor – 25%8
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Downhill – 30%10
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Climbing – 30%7
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Build – 15%8
Wheel Size: 29″ | Weight: 31 lbs 3 oz
The Rocky Mountain Growler craves high speeds and rowdy terrain. This hardtail has super-aggressive geometry that is typically found on squishy enduro race bikes. This long bicycle is insanely stable at high speeds and has the angles to feel exceptionally confident on steeper terrain. The Growler responds well to an aggressive pilot and despite its length, likes to boost off rolls and bumps in the trail. このビルドキットは、Growlerの人生観にマッチしたハードチャージな姿勢を持つ、肉厚の2.6インチWTBタイヤで強調されています。 シートチューブの角度が急で、クランクのすぐ上に乗れるので、メローでバフな登り坂も驚くほど快適だった。 過激に速く走るのが好きなライダーなら、このバイクは最高です。
Growlerは完璧ではありません。 メローな登りではかなり印象的なクライマーであるにもかかわらず、テクニカルな登りでは問題がある。 長いホイールベースと超スラックなフロントエンドは、狭いスペースで扱いにくいことがあります。 ちょっと不格好に感じることもある。 下りでさえ、タイトなコーナーやぎこちない操作は、短くて急な坂のバイクでやるよりもストレスになることがある。 ビルドキットはちょっと複雑な感じでした。 ロッキーマウンテンのトゥニードロッパーポストが故障したが、保証ですぐに交換してもらえた。 また、ブレーキは、このバイクのハードなチャージに対して少し弱い。 Beyond that, there was little we didn’t like about this hard-charging hardtail.
Read review: Rocky Mountain Growler 50
Best For Fun-Loving Riders
Santa Cruz Chameleon 29 R
SCORE
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Fun Factor – 25%9
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Downhill – 30%7
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Climbing – 30%7
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Build – 15%8
Wheel Size: 29｜重量：30 lbs 5 oz
サンタクルーズ・カメレオンは楽しさを愛するライダーにとって素晴らしい自転車です。 現在、29インチと27.5+のホイールでこのバイクをテストしています。 あなたの考える楽しみが、サイドヒットのたびにブーストすること、トレイル内のディップをマニュアルで操作すること、そしてコーナーで灼熱することなら、このバイクはあなたのためのものです。 ダウンヒル性能は、適切な地形では素晴らしく、Chameleonはバームとロールが詰まったフロートレイルを爆走するのが好きだ。 このバイクはクライマーとしても優秀で、バフ・シングルトラックを登るときに最高の力を発揮する。 楽しむことを最優先するのであれば、Chameleonをお勧めします。
サンタクルスは非常に面白い自転車ですが、得意とするトレイルの範囲がやや狭いです。
サンタクルスは非常に面白い自転車ですが、得意とするトレイルの範囲がやや狭いです。骨ばったテクニカルな地形を登るのは、かなり衝撃的で不快です。 特に、高い空気圧を必要とする細いタイヤを履いた29erバージョンで顕著になる。 下り坂では、このバイクは他のバイクほど多用途ではありません。 より良い1台のバイクキバーがあると思いますが、カメレオンのような楽しさと遊び心のある乗り心地を提供するものはほとんどありません。
レビューを読む Santa Cruz Chameleon 29 R
多用途性と冒険のためのベスト
Marin Pine Mountain 2 2020
SCORE
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Fun Factor – 25%7
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Downhill – 30%7
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Climbing – 30%8
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Build – 15%9
Wheel Size: 29 | Weight: 33 lbs 15 oz
The Marin Pine Mountain is a versatile steel hardtail that does it all. This rig was clearly designed with an emphasis on bikepacking. The frame has a lot of mounts and the steel construction creates a smooth and damp ride. ペダリングポジションはしっかりとしており、パイン・マウンテンは驚くほど有能なクライマーです。 このバイクは明らかにアドベンチャーライドを好むが、仕事帰りの平均的なトレイルライドにも十分耐えられる。 中間的なジオメトリーは、長すぎて緩んだり、急すぎてひっかかったりするのを防いでくれる。 自信を持って下り、うまくコーナリングし、驚くほど速く坂を上ることができます。 シマノSLX12速ドライブトレインや4ピストンブレーキなど、この価格帯では考えられないほどの充実ぶりだ。
Marinは、バイクパッキング/アドベンチャーバイクでありながら、トレイルバイクとしても十分な性能を備えています。
「Marin」は、トレイルバイクとしても十分な性能を持つ、バイクパッキング/アドベンチャーバイクです。 トレイルバイクとしてのパインマウンテンは、少し淡泊で、退屈で、特に印象的なものとして目立つことはない。 このバイクの良さは、トレイルライディングの腕前ではなく、多用途性と実行する姿勢にある。
Read review:
Why You Should Trust Us
前 OutdoorGearLab の上級マウンテンバイク・エディターの Pat Donahue がハードテールレビューをリードしています。 パットは過去15年間で150台以上のバイクを乗り継いできました。 また、ダウンヒルやエンデューロのレーストラックで数年間を過ごす一方、ただ外に出て乗ることを好んでいます。
私たちのテストプロセスは非常に退屈で、すべてのディテールに焦点を当てます。
私たちのテストプロセスは非常に退屈で、すべての細部に焦点を当てています。
私たちのテスト工程は非常に面倒で、すべての細部に焦点を当てています。 各バイクを独自のツールとプロセスで慎重に測定し、メーカーが私たちの測定と大きく異なるかどうかを確認するために時間を費やします。
次に、楽しいことが待っています。 各テスターは、それぞれの自転車に何度も試乗をします。 私たちはこれらのバイクを、自分たちが非常によく知るトレイルでテストします。 つまり、それぞれのバイクでまったく同じラインを走り、各モデルの乗り心地の特性を簡単に見分けることができるのです。 私たちのテストライドは、25分のホットラップで終わるような短時間ではありません。 They are substantial, multi-hour rides.
We also do switchout days where were jump on bikes back to back in quick succession. This is an extremely important element of our testing process. Riding different bikes on the same trail, one after another, makes the relative differences and strengths and weaknesses extremely apparent.
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Is a Hardtail Mountain Bike Right for You?
Mountain bikes are expensive. In fact, mountain bikes can get really expensive really quickly. 毎年、新しい技術が導入されるたびに、価格はますます高くなるようです。
ハードテイルマウンテンバイクは非常に魅力的です。 値段の高さがまず目を引きます。 リアサスペンションのリンケージとショックがないため、これらのバイクは製造コストが低く、メンテナンスが簡単です。 ハードテールは、荒れた地形で正しいフォームと柔らかい膝/肘を強制するため、初心者ライダーがスキルを身につけるのに素晴らしい方法です。 また、フルサスペンションバイクをお持ちの方で、ウェットコンディションやぬかるみに対応できるシンプルで頑丈なバイクをお探しの方にとっては、セカンドバイクとして最適なバイクです。 ハードテイルは、快適に走れるトレイルの幅が非常に狭いのです。 さらに、トレイルの路面がライダーの体に直接伝わるため、乗り心地はあまり良くありません。
エントリーレベルのフルサスペンションバイクは、一般に2,000ドル前後で販売されています。
エントリーレベルのフルサスペンションバイクは、通常2,000ドル前後で販売されています。 定期的に乗っていると、これらのフルサスペンションバイクのすべてのベアリングやピボットは、それらがスムーズに、静かに動作するようにメンテナンスが必要になります。 このメンテナンスは、おそらくあなたに年間数百ドルを実行します。 フルサスペンションバイクの大きな利点は、ハードテイルに比べてトレイルのほぼすべての領域ではるかに優れた性能を発揮することです。 登りのトラクション、下りのアグレッシブさ、一日中の快適さ、これらすべてがフルサスペンションバイクの利点です。 また、長期的にマウンテンバイクに乗るつもりであれば、リアサスペンションのために余分なお金を落とすことから、一般的に利益を得ることができます。
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どれが自分に合っているのか?
週に一度、技術的な特徴を最小限に抑えた穏やかな地形でのんびり走りたいなら、ハードテールは堅実な選択です。
このようなバイクの候補としては、スキルを身につけたい初心者が挙げられます。 フルサスペンションバイクは、マウンテンバイクをより楽しくすることができます。 幅広いトレイルを走りたいライダーは、リアサスペンションを強くお勧めします。
単純にハードテールのシンプルさと効率性を好むライダーもいます。
ハードテールのシンプルさと効率性を好むライダーもいる。可動部品が少なく、重量も軽く、リアサスペンションの動きでエネルギーを失うことがない。
単純にシンプルで効率的なハードテールを好むライダーもいれば、可動部品が少なく重量も軽いハードテールを好むライダーもいます。 これは本当に個人の好みの問題です。
価格
質の高いマウンテンバイクの価格が気になるなら、もう探す必要はありません！ハードテイルマウンテンバイクの価格は、1台あたり1,000～2,000ドルです。 ハードテイルは、フルサスペンションのものと比べると、かなりお買い得です。 私たちは、価格に基づいてテストバイクを評価しませんが、私たちは良い値札を愛しています。
ホイールサイズ
最新のハードテールには、一般的に4種類のホイールサイズが存在します。
- 27.5 – 素早く、遊び心のある乗り心地を求める方に最適です。 これらは、2020年に広く生産されている最小のホイールです。 これらの忍者のようなホイールは、迅速で機敏、そして遊び心のある乗り心地を生み出します。 これらは、小柄なライダーや、熟練したパイロットである経験豊富なライダーに適しているかもしれません。
- 29 – 速く走りたい方に最適です。 よく言われるように、大きな車輪は転がり続けるのです。 この大きな直径の「ワゴンホイール」は、非常に速く転がり、勢いがあり、トレイルの穴から外れることがありません。 この大径ホイールの勢いを邪魔するのは難しい。 27.5インチホイールと比較すると、敏捷性は少し犠牲になります。
- 27.5+-27.5+ホイールは27.5 x 2.8 または 27.5 x 3.0 ホイールを実行します。 これらは、トラクションのボートロードを提供します。 さらに、これらのタイヤは、はるかに低い圧力で実行することができますし、彼らは乗り心地にクッションやダンピングの要素を追加します。
- 29+-いくつかのバイクは、29+ホイールを走らせています。 これは、29 x 3.0または29 x 2.8インチのタイヤを装着しています。 これらは本当に大きなホイールで、非常識な安定性を提供し、非常に速く回転します。 探検やバイクパッキングのミッションに最適なホイールです。 これらのタイヤの膨大な質量を考えると、加速は得意ではありませんし、狭いスペースではかなり不格好に感じるかもしれません。
注意：タイヤの選択は、ホイールサイズ内で大きな違いを生むことがあります-たとえば、29×2.3インチのタイヤは、29×2.6インチのタイヤとはまったく異なる乗り心地です。
カーボンファイバーとアルミとスチール
フレーム素材は重要です。 また、「痒いところに手が届く」ような感覚を味わうことができます。
- カーボンファイバー – 最も軽く、最も硬く、最も強いオプションです。 また、より高価な素材の1つです。 そのため、このような状況下でも安心してお使いいただけます。 カーボンファイバーは経年変化もよく、年月とともに弱くなるアルミニウムよりもその完全性を保つことができます。 また、フレーム素材の中で最も強度が高い素材でもあります。 しかし、カーボンファイバーは非常に強い反面、岩にぶつけたときの衝撃には弱いという欠点があります。
- アルミニウム – この信頼性の高い金属は、安価で、カーボンファイバーほど古くなることはありません。 アルミニウムは、カーボンファイバーほど硬くはありませんが、岩に落とされてもよく反応します。 また、カーボンファイバーほど容赦がないので、フレームのたわみもわずかです。 しかし、大したことはありません。 このフレックスは、ハードテールの過酷な感触を和らげ、あなたに有利に働くことがあります。 この素材は簡単にリサイクルすることができます。
- スチール – 特に小規模なメーカーのハードテイルバイクには、スチールで作られているものがあります。 スチールは、カーボンファイバーやアルミニウムよりも剛性が低く、その結果、フレームが少したわみます。 利点は？ 他の素材よりもダンピングの効いた乗り心地を提供します。 さらに、スチールは、溶接に失敗しても修理が可能です。
ジオメトリー
ハードテールは一般的に、より古い学校の乗り心地に関連しており、これはその剛性リアエンドとフレームジオメトリーに関連しています。 このように、ハードテイルマウンテンバイクのデザインには、最新のマウンテンバイクのジオメトリーのトレンドがゆっくりと、しかし確実に入り込んできており、現在、市場には以前にも増して多くの異なるスタイルのハードテイルが出回ってきています。 各ブランドは、異なるライド特性を実現するために、フレームジオメトリーを多様化しています。 ホイールベースの長さやリーチ、ヘッドチューブの角度によって上り坂でのハンドリングに違いはあるものの、ほぼすべてのハードテイルはリアサスペンションがないため、効率よく登ることができる。
最近では、アイビスDV9やトレックStacheのような、軽量で効率的、高速回転が可能で、まるで仕事のように距離を稼ぎ、垂直を保つ、中道なジオメトリーのカーボンフレームモデルを素早く扱うことができるようになりました。 DV9の場合、トレイルに適した万能バイクでありながら、週末にはXCレース用バイクとしても使用できる。 スペシャライズドのFuseのようなバイクは、その良い例です。 Fuseは非常によくまとまっており、ほぼすべての状況で印象的なパフォーマンスを発揮します。 また、マリンパインマウンテンのように、より保守的なジオメトリーのモデルは、あまり攻撃的でないトレイルライドに適しており、バイクパッキングやアドベンチャーライドによく適しています。
一方、ハードテールフレームのデザインに、長さと緩さを持ち込んだ企業も出てきています。 例えばコメンサル・メタHT AMは、緩いヘッドアングルと160mmフォークが、このバイクに暴れ回る力を与えている。 ロッキーマウンテン グローラー50は、ロングホイールベース、ローボトムブラケット、ロングリーチで、下りのスピードに負けないダウンヒル指向のバイクだ。
結論
以上、最高のハードテールマウンテンバイクを包括的にレビューしてきました。 フルサスペンションのマウンテンバイクではなく、ハードテールを購入する理由はたくさんあります。 サスペンションがないため、正しいフォームとテクニックを身につけることができます。 さらに、リアサスペンションがないため、きしむベアリングがたくさんある複雑なフルサスペンションバイクよりもはるかに少ないメンテナンスで済みます。 さらに、大衆向けにより手頃な価格で提供される傾向がある。
スペシャライズドのFuseは、私たちのお気に入りのハードテイルマウンテンバイクです。
スペシャライズドのフューズは、私たちのお気に入りのハードテールマウンテンバイクです。フューズは信じられないほど楽しく、バランスと充実した性能を備えています。 アイビスDV9は、軽量で効率的なハードテイルに価値を見出すライダーにとって、疑う余地のない一台です。 アイビスは風のように登り、トレイルのトリッキーなセクションを切り裂くように鋭いハンドリングが特徴です。 ロッキーマウンテンGrowler 50は、下りを支配する。 Growlerはアグレッシブなバイクで、高速走行でも信じられないほど安定している。 Santa Cruz Chameleonは、マニュアル、ブースト、ドリフトでトレイルを下るのが好きなライダーのための、楽しいことが大好きなハードテイルだ。 カジュアルなトレイルライドからバイクパッキングの冒険まで幅広く対応する万能バイクをお探しの方は、ぜひマリンパインマウンテン2にご注目ください。