Can You Drive Without Power Steering?

一度何かが私たちの車で壊れ、我々はすぐに問題を修正したり、別の時間のために修理を延期し、最善を期待して得ることのthedecisionに直面しています。

私たちは忙しい生活を送っており、したがって、誰もが一つ一つの問題のためにメカニックに行くのに十分なお金と時間を持つ贅沢ofhavingを持っていない、しかし、いくつかの車の問題はすぐに修復する必要があります。

故障したパワーステアリングはそのような問題の1つでしょうか？

パワーステアリングとは

パワーステアリングは20世紀の初めに導入され、道路上の事故の数を減らすのに重要な役割を果たしました。

要するに、パワーステアリングは、油圧補助、電気補助、またはその組み合わせによって、車両の前輪を操舵するのに必要な力を大幅に軽減する先進のステアリングシステムなのです。 今日、道路を走る車の90％以上にパワーステアリングが装備されています。

パワーステアリングは以下の利点を提供します：

• ステアリングの労力を軽減する。 パワーステアリングのない車のハンドルは、特に時速25マイル以下では、非常に回しにくいものです。 パワーステアリングはステアリングホイールを軽くし、ドライバーの疲労を大幅に軽減します。
• 素早いステアリング応答。 昨今では、素早いステアリングの反射神経が必要な危険な状況に陥ることが日常的になっています。 パワーステアリングの追加により、危険を回避するための素早いハンドル操作が非常に容易になり、路上での事故が減少します。
• ハンドルの戻り。 曲がった後、ハンドルが勝手に真っ直ぐな位置に戻ってくることにお気づきでしょうか。 パワーステアリングを搭載したクルマは、ハンドルの戻りが格段に良くなります。
• バンプステア。 路面の凹凸はサスペンションで吸収・減衰されますが、それでもかなりの力がステアリングに伝わり、ドライバーの意思に反してステアリングが切られてしまいます。 パワーステアリングはバンプステアに対する抵抗力が大きく、高速走行時の車の安定性が向上します。

パワーステアリングはどのように機能するのでしょうか？

パワーステアリングには、3つのタイプがあります。

油圧式パワーステアリング

油圧式パワーステアリングは、最も一般的なものです。 その名の通り、ドライバーがハンドルを切ったときの入力力を、油圧の力（加圧された鮮やかなピンク色の油圧ステアリング液）で倍増させるものです。

エンジン稼働時に、ステアリングが動く。 パワーステアリングの作動油は、サーペンタインベルトを介して作動するパワーステアリングポンプによって常に加圧されています。

ドライバーがステアリングホイールを回すと、高圧のステアリング液はロータリーバルブによってステアリングラックの油圧室に導かれ、

油圧液は次に油圧シリンダーに入り、シリンダーのピストンに圧力をかけます。

そして、作動油がピストンを押して、ステアリングラックが動きます。 ステアリングラックの両端は車輪とつながっているので、ステアリングラックが左右に動くと車輪も動きます。

電動パワーステアリング

電動パワーステアリングは、最も新しいパワーステアリングシステムです。 このシステムは、全体的により洗練されたステアリングとハンドリングに加えて、燃料消費量と信頼性を低下させます。

その名が示すように、電動パワーシステムは完全に電子化されており、トルクセンサー、電気制御ユニット（ECU）、電気モーター、減速機という4つの主要コンポーネントで構成されています。

ドライバーによるステアリングホイールへの入力は、電子制御ユニットによって常に監視されます。ECUは、車速に加えて、ステアリングホイールの方向、速度、トルク（操舵力）を常に監視しています。

データはECUで常に処理され、電気モーターに送られ、ステアリングラックを動かして車輪を回転させます。

ハイブリッド パワー ステアリング

ハイブリッド パワー ステアリング システムは、パワー ステアリング ポンプが電気パワー ステアリング ポンプに置き換えられるという唯一の違いで、油圧とまったく同じように機能します。 電動ポンプはシステムを加圧するためにエンジンの回転数に依存しないので、停止状態や低速走行時にはるかに応答性がよく、効果的です。

パワー ステアリングの故障の症状

パワー ステアリングの故障の兆候を知ることは、路上での潜在的な事故や問題を防ぐために重要です。

ステアリングが硬い

ステアリングがかなり硬くなっていることに気づいたら、それは間違いなくパワーステアリングのシステムに問題があるのです。 ステアリングを回しにくくなることは、ポンプのノイズを伴うことがあります。 その場合、パワーステアリングフルードの低下、サーペンタインベルトの緩み、ポンプの不良が考えられます。

うなり音

ハンドルを回すときにうなり音やうなり音がするのは、パワー ステアリング システムの液量が少ないか、パワー ステアリング ポンプが悪くなっていることを意味することがよくあります。

パワー ステアリング液が少ない場合は、おそらくシステムのどこかに漏れがあるのでしょう。

パワー ステアリング液は頻繁にチェックする必要があります。 フルードが頻繁に低下する場合は、システムのどこかに漏れがあります。

車をしばらく駐車してから漏れに気付くことが出来ます。 一度動かしてみると、ピンク色の油性の液体が飛び散るのが見えるはずです。 その匂いと色を、車のパワーステアリングフルードリザーバーにあるパワーステアリングフルードと比較して確認してください。

液剤の外観

車のパワーステアリング液の色で、パワーステアリング システムについて多くのことを知ることができます。

黒くなったパワーステアリング液は、酸化していることを示し、交換する必要があります。

パワーステアリングの液体が黒ずんでいる場合は、酸化しているため交換が必要です。また、液体に泡がある場合は、パワーステアリングのラインに水や空気が入っていることを示し、金属片がある場合は、通常ポンプの故障を意味します。

パワーステアリングなしで運転できますか

パワーステアリングなしで運転することはできますが、絶対にやめたほうがいいです。

ステアリングはまだ完全に動作しますが、時速25マイル以下では、ステアリングを回すのが非常に難しいことに気づくはずです。

素早い操作や駐車はほぼ不可能で、故障したパワーステアリングで運転するのは非常に危険で違法となります!

つまり、やってはいけないということです。

確かに、昔の多くの車にはパワーステアリングがなく、何の問題もなく運転できましたが、現代の車はそうではありません。 今のパワーステアリングは60年代の車のようにギア式ではないので、止まっているときに曲がるのはとても大変で、ほとんど不可能です。

パワー ステアリングなしの運転は安全上の問題

パワー ステアリングなしの運転は確かに可能ですが、車はパワー ステアリングが故障しても動き続けるよう設計されているので、絶対に安全とは言えません。

パワーステアリングなしで運転することは、自分の命と他の人の命を危険にさらすことになります。

車の操縦性を制限しているだけでなく、責任の問題もあります。

車の操縦性を制限するだけでなく、責任の問題もあります。もし事故に遭い、その事故が、車を作動させておくための過失によって起こったことが判明した場合、訴えられる可能性が大きくなります。 それでも足りなければ、保険会社は間違いなく損害賠償を負担しないでしょう。

修理を避けると、将来的に費用がかさむ

さて、パワーステアリングなしで運転することが安全上の危険であることは常識ですが、金銭上の危険でもあります。

故障したパワー ステアリング システムで運転すると、さらにダメージを受けるだけです。 たとえば、パワーステアリング システムに漏れがある状態で運転を続けると、単純なホースのひび割れが、流体の飢餓によるポンプの故障に変わる可能性があります。

早めに対処しないと、少なくとも数百ドルの修理代がかかります。

パワーステアリングが故障したときの対処法

まず、慌てないでください。 交通量の多い場所にいる場合は、ハザードを点灯させ、必要であればクラクションを鳴らして、他のドライバーに問題があることを知らせましょう。

とても難しいことですが、車を道端や駐車場など安全な場所に移動させましょう。

安全な場所に停めたら、ボンネットを開けて、パワーステアリング液のレベルをチェックします。

安全な場所に停めたら、ボンネットを開けてパワーステアリングフルードの量を確認します。

しかし、リザーバーが満タンであれば、悪い知らせがあります：おそらくレッカー車を呼ぶ時でしょう。

最後に

パワーステアリングシステムは、現代の自動車に不可欠なもので、車を正確かつ楽に制御する能力を与えてくれますが、このシステムが故障しないわけではありません。

幸いなことに、車のステアリング システムは、パワー ステアリングがなくても機能するように設計されていますが、だからといって、パワー ステアリングなしで運転し続けるのは良い考えとは言えません。

パワーステアリングなしの運転は、自分にとっても、周りの人にとっても、そして自分の財布にとっても危険なことなのです。

パワーステアリングなしの運転は、自分にも、周りの人にも、そして財布にも危険です。