DFW 空港の新しいターミナル F のタイミングとサイズは、航空交通の歴史的な混乱で疑問視されています

DFW 国際空港は、航空会社が今年の乗客の大きな減少を見ているため、2025 年までに新しいターミナルを建設する 30 億ドルの計画の「サイズ」と「タイミング」を再評価する必要があるでしょう。

DFW 国際空港のリーダーたちとアメリカン航空は、47 年の歴史を持つ施設を手狭にして、航空会社にスペースを与えるために 1年以上も大規模な拡張について話し合ってきました。

「データと予測を考えると、プロジェクトのタイミングとターミナルのサイズは間違いなく再検討されるでしょう」と、CEOのSean Donohueは木曜日に空港の管理委員会の会合で述べました。 「

空港理事会はまだこのプロジェクトを正式に承認していませんが、空港のリーダーたちは昨年、新しいターミナルについてアメリカン航空と最初の合意に達しました。

ターミナル F はまだ予備段階であり、プロジェクトのサイズ、デザインおよび正確な時期について、この春にアメリカン航空と話し合いを進める予定でした。

その後、設計に着手し、2025 年までに建物を完成させることを望んでいます。

現在、何が変わらなければならないかは不明です。

航空会社のアナリストは、少なくとも2020年末までは旅行客が減少すると予想しており、それはCOVID-19ウイルスが今年後半に再浮上しない場合です。

「とにかく、航空業界はコロナウイルス後に少なくとも20％小さくなると考えています」と、コーウェンの航空アナリスト、ヘラン・ベッカーのメモが述べています。

DFW空港は今年、1億7500万ドルから2億2500万ドルの収入減を見込んでおり、そのほとんどは空港着陸料、ゲートレンタル、売店、レンタカーから得られるものです。

「これは近代航空史上、唯一にして最大の混乱です」とDonohue氏は言います。 “しかし、回復があるだろう。”

しかし、空港の予測でも、すぐに回復することはないでしょう。 しかし、空港の予測でも、回復はすぐには見込めない。最良の場合の予測では、2021年の夏までに2019年のレベルの交通量に戻るとされており、今年の成長への期待は完全に排除されている。

DFW空港は世界で最も忙しい空港の 1 つで、2019 年には約 7500 万人の乗客が利用し、アメリカン航空が 1 日に約 100 便を追加したため、力強い成長を遂げました。 フォートワースを拠点とするアメリカンは、空港の旅客輸送の約80%を担っており、そこには約18,000人の従業員がいます。

DFW空港には、小売店、売店、航空会社、その他のテナントの従業員を含め、約60,000人が勤務しています。

「理事会は、COVID-19に照らして、運営と資本の両面で、計画されたすべての支出を見直したいと思うでしょう」と、ダラス市長のEric Johnsonは声明で述べています。 「

財政的には、DFWは、銀行にある約600日の営業キャッシュでまだ良い状態であるとDonohueは言いました。

空港は、ターミナルDの4つのゲートの拡張やいくつかの再舗装プロジェクトなど、すでに進行中だったプロジェクトを進めています。

空港の理事会は、テナントや航空会社が今後の問題を乗り切るのを助けるために、一連の動きを行いました。航空会社は、4月と5月の着陸料を延期して、7月、8月、9月に分割して返済することを許可しました。 これにより、レストランや小売店は、売上の何％かを空港に支払うだけで、家賃を支払うことができるようになりました。

「私は35年間航空業界にいますが、9.11よりも大きな影響を航空業界で見ることになるとは思っていませんでした」とDonohueは言いました。

「私は35年間航空業界に携わってきましたが、9.11よりも大きな影響を航空業界に与えるとは思っていませんでした。 この危機は9.11よりもかなりインパクトがあり、悪いものです」

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