Georgia Dome
Facility informationEdit
ジョージア・ドームは1992年に2億1400万ドルをかけて完成し、ジョージア州史上最大の州資金による建設プロジェクトの1つとなりました。
ドームには、5,740のクラブシートと171の豪華ボックスがありました。
ドームには5,740のクラブシートと171のラグジュアリー・ボックスがあり、エグゼクティブ・スイートは16～24人、2007年に追加された8つのスーパースイートは57～96人を収容することができます。 また、4つのレストラン/バーがありました。
構造は9.19エーカー（3.72ヘクタール）の土地にあり、ドームの高さは271フィート（83メートル）、構造の長さは746フィート（227メートル）、構造の幅は607フィート（185メートル）、総床面積は102150平方フィート（9490メートル）であった。 このスタジアムは、ケーブルで支えられたドームとしては世界最大のものでした。 屋根はテフロン加工のグラスファイバー製で、面積は374,584平方フィート（34,800m2）でした。 完成から1999年12月31日にロンドンの20エーカー（8.09ヘクタール）のミレニアム・ドームがオープンするまで、あらゆるタイプのドーム型建造物の中で世界最大の鉤型ドームでした。 Matt Hartley Lighting, LLC は、ジョージア ドームのコンコースの照明をデザインしました。
SurfaceEdit
ジョージア ドームはもともと、フットボール競技にアストロターフ人工芝を使用していました。
改修
2006年、アトランタ ファルコンズと Georgia World Congress Center Authority は、ジョージア ドームに 3 億ドルの改装を行うことを発表しました。 このプロジェクトは2つの段階に分けられました。 最初の段階は、2007 年の NFL シーズンの前に行われ、8 つの「スーパースイート」とオーナーズクラブの創設を含むプレミアム席の更新に焦点を当て、そのほとんどに新しいプラズマ TV が組み込まれました。 2008年には、スタジアムの外装が塗り直され、当初のティール色とマルーン色の配色から、ファルコンズのチームカラーに合わせた赤、黒、銀を基調としたものに変更されました。 2008年のフットボールシーズンを前に、入場ゲートとコンコースも改修・更新されました。 2009年、両エンドゾーンのビデオスクリーンは、ノースサイド・ドライブにある新しい外部モニュメント・サインに移設されました。 内側のエンドゾーンには、リプレイやグラフィック、デジタルプレゼンテーションの見やすさを大幅に向上させた、かなり幅の広いHDビデオスクリーンがそれぞれ設置されました。
2008年、ジョージア ドームでは、試合前にデルタ航空の客室乗務員のマスコットであるデルタリーナによる安全ビデオの上映が始まりました。 このビデオは、デルタ航空の機内安全ビデオで大人気の「デルタリーナ」を風刺したものです。
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ドームが完成して 3 年後、その屋根の完全性が問題になりました。 1995 年 8 月のファルコンズのプレシーズン ゲーム中に、激しい雨嵐によって布地に水がたまり、素材の一部が破れて、屋根の一部がスタジアムに落下したのです。 この嵐は、試合中に屋根のパネルが動くのが見えるほど激しく、その後、水と屋根材は上階席の座席を壊し、コンクリートの床に穴を開けるほど勢いよく落下しました。 この崩壊は、ファンがスタジアムを去った後に発生し、この事件で負傷者は出なかった。
2008年3月14日、2008年SEC男子バスケットボールトーナメント開催中のアトランタ竜巻発生では、アラバマ対ミシシッピ州の準々決勝戦で竜巻がドームに2つの穴を開け、試合は約1時間遅れで行われました。 続く準々決勝のケンタッキーワイルドキャッツ対ジョージアブルドッグの試合は、翌日まで延期されました。
最終年と代替案 編集
2010年に、ジョージア・ワールド・コングレスセンター公団がジョージア・ドームの真南に新球場を作る計画を発表しています。 当時、ジョージア ドームは大規模な更新を終えたばかりで、まだ比較的若かったのです。 ドームはフットボール専用に設計され、NFLのチームはまだMLBチームと共有する多目的スタジアムを利用していました。さらに、ドームには豪華なスイートルームやプレミアムシートがたくさんあり、他の古いスタジアムでは時代遅れになっている重要な収益源となっていました。 さらに、新球場はジョージア・ドームに隣接していた（郊外にあるため球団のファン層と合わない古い多目的球場とは対照的である）。 それでも、スポーツ経済学者のロッド・フォートは、プロスポーツチームのオーナーは、公的資金で毎年「新しい」スタジアムを要求すれば済むと考えていた。加えて、ファルコンズはドームも利益もコントロールできず、最先端の施設を所有する他のチームより競争力が劣ると指摘している。 さらに、アーサー・ブランクは「NFLとMLSのチームのために最新鋭の施設を求めており、その実現のために巨額の資金を投じるつもりだった」し、「スーパーボウルをもう一度開催したい」とも考えていた。 また、アトランタの気候から、ファルコンズはドーム内ではなく、オープンエアーのスタジアムか開閉式屋根のスタジアムで屋外でプレーすることを以前から希望していた。
新しい会場 (メルセデス ベンツ スタジアムと命名される予定) の必要性を正当化するために、ファルコンズの CEO 兼社長リッチ マッケイは、ジョージア ドームについて「その目的を非常によく果たした本当に機能的な建物だった」と述べています。 私たちは、より良いジョージア・ドームを作りたかったわけではありません。 それが目的ではなかった。 もしそうするならば、ジョージア・ドームを改修していただろう。 私たちは、本当にゲームを変え、長く長くやっていきたかったのです」。 スタジアムゼネラルマネージャーのスコット・ジェンキンスは、新スタジアムのドームに対する優位性について、「LEDディスプレイ、すべての座席がジョージアドームより2インチ広く、ほぼすべてのコンコースがつながっているので、建物を一周でき、途切れることがない。 また、階段の幅も広く、エレベーターやエスカレーターの数もジョージアドームの2倍です。 マッケイ氏は、「この建築は、それを物語っていると思います。 初めて来た人は、建築物にも驚かされるが、それ以上にファンの体験に驚かされることを期待している」と語っています。 SB Nationは、「ジョージア・ドームは24年間その役割を果たしたが、特別なものではなかった」と述べています。 しかし、このドームはそうではありません。
メルセデス・ベンツ・スタジアムとして知られることになる新スタジアムは、2013年にアトランタ市、フルトン郡、およびジョージア州政府から承認を得ました。
ファルコンズのドームでの最後の試合は、2017年1月22日の2016年NFCチャンピオンシップゲームで、グリーンベイ・パッカーズを44-21で破り、ファルコンズをフランチャイズ史上2度目のスーパーボウル出場に導きました。 スタジアムの最後のパブリック イベントは、2017 年 3 月 4 日と 5 日に Monster Jam のショーが連続して行われました。
DemolitionEdit
ジョージア ドームの閉鎖後まもなく、あるグループが、スタジアムはまだ良い状態にあり、その損失は無駄であるとして、取り壊しから救う嘆願書を知事の事務所に提出しました。 ファルコンズは当初、ジョージア・ドームを補完するオープンエアーのスタジアムを求めていましたが、GWCCAの関係者は最終的に、7万人収容のスタジアムを2つ維持することは財政的に不可能であり、2013年にメルセデスベンツ・スタジアムが承認された時点で、ジョージア・ドームの運命はすでに決まっていたと結論づけました。
ジョージア ドームの解体は、スタジアムの最終イベントの直後に開始する予定でしたが、メルセデス ベンツ スタジアムの 8 枚のパネルの開閉式屋根の複雑さによる工事の遅れのため、ジョージア ドームの解体は新スタジアムの使用許可書が発行されるまで延期されることになりました。 GWCCAの関係者は、メルセデス・ベンツ・スタジアムの準備が整うまでジョージア・ドームを名目上稼働させるとしていましたが、新スタジアムの延期が発表される前にドームの人工芝は撤去され、事務所も明け渡されました。
2017年6月9日、ファルコンズの親会社AMBグループのスティーブ・キャノンCEOは、建設関係者がファルコンズのプレシーズンゲーム第1戦にメルセデスベンツスタジアムが間に合うと確信していると述べ、ジョージアドームの廃止作業も再開し、ドームは日本時間11月20日午前7時30分に爆破予定であると発表しました。
2017年7月、GWCCAの職員は、メルセデスベンツ・スタジアムまたはGWCCキャンパス内の他の場所で再利用する予定の機器を撤去し、他の機器は密封入札によって清算されました。 下部および中央ボウルの座席のほとんどは、高校や大学に一括して販売され、ペアは個人に販売され、上部ボウルの座席のほとんどは再利用されました。 スタジアムのロワーボウルと搬入口は8月中旬までに解体された。 2017年9月16日から30日まで、ジョージア・ドームの記念品がシュナイダー・インダストリーズのオンライン・オークション形式で販売された。
作業を請負ったアダモ・デモリションの解体担当者は、次のように語っています。 解体中にメルセデス・ベンツ・スタジアムや他の近隣の建物に損傷を与えないようにするため、爆縮の圧力は屋根から上がる必要があり、側面から出ることはないと述べています。 そのため、ドームの四隅には建設用フェルトが張られ、ドームとメルセデス・ベンツ・スタジアムの間には同じ素材で覆われた高さ70フィート（21m）のフェンスが建てられました。 また、爆破時に屋根を確実に落とすため、屋根を支えるコンクリートリングの一部を削り取り、屋根の布に換気孔を開けました。
解体には大きな立ち入り禁止区域が必要なため、一般の観覧場所は用意されませんでした。さらに、アトランタ都市高速鉄道の職員は、ドーム敷地の下を通るトンネルが列車にとって安全であると MARTA 安全検査官が証明するまで、解体当日に 5 ポイント駅以西の鉄道サービスを停止することを発表しました。 GWCCA関係者によると、解体の様子はWSB-TVで生中継されるほか、ファルコンズ、アトランタユナイテッドFC、メルセデスベンツスタジアムの公式サイトでもライブストリーミングされる予定とのことです。
屋根と構造物の大部分が破壊され、爆破は成功したと見なされましたが、ドームの東側の壁と北西側のゲートは爆破後に残ったままでした。 メルセデス ベンツ スタジアムがドームからわずか 25 m (83 フィート) しか離れていないため、ドームが隣接する構造物に近いことが大きな懸念材料でしたが、解体担当者は、屋根を降ろすことが、そのユニークな設計による最大の挑戦であると述べています。 ジョージア・ワールド・コングレス・センターとメルセデス・ベンツ・スタジアムは、最初の爆破で大きな被害を受けませんでしたが、新しいスタジアムは激しい粉塵に見舞われました。 当初、解体担当者は残る2カ所を油圧ショベルで手作業で倒すとしていましたが、検査の結果、爆薬が爆発しなかったため、日本時間の12月20日午前1時に追加の爆縮が行われました。
ジョージア・ドーム跡地の瓦礫の清掃は2018年2月末に完了し、その後まもなくホーム・デポ・バックヤードの建設が始まり、新しい公園は2018年9月11日に正式に開園しました。 計画中の GWCC ホテルは、2019 年 2 月のスーパーボウル LIII の直後に建設を開始する予定です。新しいホテルは 2022 年にオープンする予定で、シグニア ヒルトンのブランドを冠した最初のホテルになります。
GWCCAとジョージア歴史協会によって建てられた、ジョージア ドームの遺産を記念する歴史標示が、2018 年 9 月 6 日に捧げられました。
ジョージア ドーム跡地の大半は、メルセデス ベンツ スタジアムやその他のコミュニティ イベントのテールゲート用の緑地帯となりました。 また、将来的には600台収容の駐車場と高層のコンベンションセンター・ホテルが計画されています。 2017年4月21日、GWCCA関係者は、ホーム・デポがジョージア・ドーム跡地の一部に建設される13エーカー（53,000m2）の公園の命名権を取得し、「The Home Depot Backyard」の名称を採用したと発表しました
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