Q: 走行距離計とは何ですか

走行距離計は、自動車の走行距離を測定するために使用される装置です。 オドメーターは通常、車のダッシュボードに設置されています。 オドメーター」という言葉は、経路と測定を意味する2つのギリシャ語に由来しています。 オドメーターには、デジタル式と機械式があります。 機械式オドメーターは、通常、いくつかの歯車で構成されています。 機械式オドメーターの歯車は、それぞれ数字の桁を表しています。 歯車は、駆動機構とケーブルを介して、車輪の回転に応じて回転します。 窓付きのケーシングには、車両の現在の走行距離のみが表示され、機械的な部品は表示されません。 デジタルオドメーターは、機械式オドメーターと異なり、コンピューターチップで走行距離を記録します。

車両には、トリップメーターやトリップオドメーターが搭載されている場合もあります。

また、車両にはトリップメーターや旅行オドメーターが搭載されている場合がありますが、通常のオドメーターとは異なり、旅行オドメーターは任意の時点でリセットすることができます。 車両は、いくつかの旅行オドメーターを持つことができます。

車の再販価値は、しばしば走行距離によって大きく影響されます。

車の再販価値は、しばしば走行距離によって大きく左右されます。

車の転売価値は、しばしば走行距離によって大きく左右されます。走行距離を偽って表示するように手動で設定した場合、これは走行距離計詐欺またはクロッキングとして知られています。 クロッキングの背後にある考え方は、車両はそれが実際に持っているよりも少ない走行距離を行っているかのように見えるようにすることです。 デジタルオドメーター搭載車では、走行距離はエンジン制御モジュールに保存されます。 このため、走行距離を手動で変更することは困難です。 走行距離計の不正行為に対抗するために、整備士は、彼らが車を整備するたびに走行距離計の読み取りの記録を維持するために必要とされています。

紀元前15年頃、ローマのエンジニアと建築家が最初の走行距離計を開発したと考えられています。 地震計の発明者であるChang Hengもまた、距離を測定するために使用できるタイプの走行距離計を発明しています。 17世紀には、ブレーズ・パスカルが近代的な走行距離計の最初のプロトタイプを発明している。 パスカルと呼ばれるこの装置は、車輪と歯車で構成されていた。 この装置の歯車には10個の歯があり、1回転させると別の歯車が進む仕組みになっていた。 これは、後に機械式走行距離計に採用された原理と同じである。 1847年、ミズーリ州からユタ州へ向かうモルモン教徒の開拓者たちは、ロードメーターと呼ばれる走行距離計を発明した。 この装置は、ワゴンの車輪に取り付けられ、車輪の回転を数えることができるものだった。 1854年、サミュエル・キーンは、走行距離を計測するオドメーターを初めて設計した人物である。 この装置は馬車に取り付けられ、馬車の車輪が回転することで距離を測るものだった

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