Repossession

admin

抵当権実行時に法律の規定がある場合、先取特権者は抵当権実行時にBreach of the Peace（平和を乱すと同義）を起こさないよう委任できない義務を負っており、さもなければ抵当権が取り消され、抵当権を命じた側が損害を被る（あるいは先取特権者が責任を負う）ことになります。 この平穏を害しないという要件は、債務者が差し押さえに異議を唱えたり、差し押さえに抵抗したりすることによって生じたものであっても含まれます。 MBank El Paso v. Sanchez (1992), 836 S.W.2d 151では、ローニーが車に鍵をかけた後でも、レポセンス係が車をレッカー移動したため、裁判所はこれを違法な平和侵害と判断し、レポセンスは無効であると宣言しています。 また、債務者は関係銀行から120万ドルの損害賠償を命じられた。 抵当権はまた、一般的に不動産に適用されません。 不動産は一般に、差し押さえとして知られる訴訟原因の対象となります。

RepossessionEdit

米国では、担保権を設定した契約に基づいて債務者が不履行になった場合、商品の担保権を持つ債権者がそれらの商品を所有することを許可する州法に従って、差し押さえが実行されます。 特に、米国50州およびコロンビア特別区は、統一商事法典の第9条を制定しており（多少の変更はある）、債務者が不履行に陥り、差し押さえが平穏に実施できる場合、担保権者が商品を差し押さえることを一般に許可している。 債務不履行」とは、債務者が契約上の義務を履行していないことを意味します。

米国の多くの州は、購入およびリースした自動車の差し押さえに特に適用され、消費者をさらに保護することを目的とした追加の法律を制定しています。 典型的な要件には、自動車貸主が、自動車が差し押さえられた後に、購入またはリース契約を「復活」または「償還」させる機会を消費者に提供することを義務付けることが含まれます。 復権 “は、消費者が過去の支払額と債権者の抵当権設定費用をすべて支払い、その後、抵当権設定がなかったかのように自動車を再取得することである。 償還 “は、消費者が契約残高の全額を支払い、その後、任意の契約義務の自由とクリアの車両の所有権を与えられることを伴います。 これらのインスタンスが発生しないと車両が差し押さえになった場合、先取特権者は、プロパティを販売する彼らの意図の債務者に通知する必要があります。 これは通常、10営業日以内に支払うべき金額が支払われない場合、エンティティが正式に所有権を取得し、不動産を売却することができることを示す手紙の形で行われます。

一部の消費者は、支払いがある日数滞るまで、債権者が商品を差し押さえるのを防ぐ「猶予期間」を法的に受ける権利があると信じています。 実際には、猶予期間は、ほとんどの消費者金融業者が貸出契約の条項を通じて採用している、非強制的なビジネス慣行です。 貸主が拘束力のある契約条件として別段の合意をしない限り、支払いが遅れた場合（たとえ1日の延滞であっても）、担保権を持つ債権者が商品を差し押さえることを法的に妨げるものは何もないのである。

ボートや飛行機など、さまざまなものを差し押さえることができますが、ほとんどの差し押さえ業者は車の差し押さえに重点を置いています。 また、車の所有者から鍵を手に入れることもある。 彼らは車に物理的な害を引き起こすことはできませんので、エージェントは、しかし、注意する必要があります。 通常、車両の所有者は、抵当流れの通知する必要があります。 抵当流れのエージェントは、車を見つけ、彼らは右の車を持っていることを確認するために、そのような車両識別番号（VIN）などの情報を確認します。 一致するものがあれば、レッカー車に車をつないで牽引したり、鍵を開けて車で移動しようとします。 しかし、そうすることで、適用される刑事交通法の下で、車両に対する有効な保険契約の下でカバーされるという、レポセッション・エージェントの要件が免除されるわけではない。 したがって、これを選択したエージェントは、保険の要件に適用される刑事交通法の違反のために逮捕される可能性があります。 レポ業者はまた、ゲートやガレージなどのロックされた密閉された保管スペースを合法的に横切ることはできない。 レポエージェントはまた、責任の膨大な量を運ぶので、彼らはすべての適切な保険を持っていない場合、債務者は、訴訟を獲得します。

抵当流れになっても、ローンが満たされるとは限りません。 抵当権者が適切な金額で資産を売却し、その金額がローンの金額を下回る場合、そして抵当権者がタイムリーに債務者に残高（該当する場合は妥当な手数料も）を訴える場合、債務者は残高（「不足分」と呼ばれることも）を支払う義務を負う可能性があるのです。 この場合、債権者が該当するブルーブック値よりも低い価格で不動産を競売した場合、債権者は寄与的過失の責任を負うことになります。 これは、そのような失敗が、残存する不足分を直接的に助長するためである。 この責任を回避するために、金融機関は売却のために担保の価格を決めるソース（ケリー・ブルーブックやNADAなど）を文書化します。 また、その販売価格を正当化するために、車両の状態も文書化する。

債務者が実際に残高に責任があるかどうかは、管轄とローン契約の詳細によって異なります。 たとえば、ノンリコース債務の場合、債務者は不足分について個人的に責任を負うことはありません。