Review: アメリカン航空 ボーイング777-200エコノミークラス

2020年初頭にアメリカ南西部の旅行を計画した際、デュッセルドルフからロサンゼルスへのオープンジョー便とラスベガスからのインバウンド便を予約することにしました。 どちらの便もロンドン・ヒースロー空港を経由するルートでした。 往路は、ブリティッシュ・エアウェイズの残存747型機で行くか、アメリカン航空で大西洋を横断するかを選択することになった。 私はアメリカン航空の長距離路線に乗ったことがなかったので、彼らの製品を試したかったのだ。

予約体験

このフライトに乗るためにアメリカン航空で予約をしなければならなかったので、彼らの予約システムを直接体験することになりました。 それは、多くのレベルで悪夢でした。 私の予約は問題なく行われましたが、カスタマイズすることになったとき、それは大失敗でした。

まず、予約した2つの軽運賃のうち1つに、預け入れ荷物を1つ追加しようとしました。 それは不可能だったので、空港で高い料金を支払わなければなりませんでした (あるいは、何らかの理由で無料で荷物を預かってくれたので、そうしていたかもしれません)。 結局、アメリカン航空は軽運賃ではオンラインチェックのバッグを使わないという厳しい方針をとっている。

次に、私のガールフレンドはベジタリアンの食事を好むので、彼女のために特別食を注文したいと思いました。 ブリティッシュ・エアウェイズの帰りの便でそれを実現するために、BAのサイトに行って追加する必要がありました。 この作業は、簡単なドロップダウンメニューのおかげで、数秒のうちに完了する。 AAのサイトには、そのようなものは見つからなかった。 だから、ホットラインに電話しなければならなかった。 20分後、それは完了した。 どの航空会社でも、この問題に遭遇したのは初めてだ。

AAのゴミサンデーの上に乗っている腐ったチェリーはまだあります。

AAのゴミの上に乗せる腐ったチェリーはまだあります。

11時間のフライトで3-4-3のボーイング777の真ん中の2席になってしまわないように、私はオンラインで2つ隣の通路側の席を予約しました。 支払いは完了し、予約も確認された。 すべて順調である。

ヒースロー空港のゲートで、はっきりしない理由で新しい搭乗券を渡されました。 結果的に、まさに私が避けようとしていたこと、11時間のフライトで3-4-3のボーイング777の真ん中の2席を取ることになったのです。 エコノミーは満席だった。 ゲート係に行ったが、これについての適切な説明は得られなかった。 公平を期すために、航空会社はロサンゼルスに到着する前に、私のクレジットカードに予約手数料を請求してきた。

搭乗

アメリカン航空は搭乗グループをうまく組織しています。 出発の50分前に手続きが始まり、旅行書類の再チェックにもかかわらず、満席の777-200に搭乗するのに約30分しかかかりませんでした。 客室乗務員は、最後の最後に搭乗した人たちにも、積み込まれた頭上ビンのスペースを見つけるのに非常に親切だった（私は、すでに述べた理由でゲート係員と生々しい口論をした）。

機内 & 快適さ

以前にも触れたかもしれませんが、アメリカン航空はボーイング 777 型機に 3-4-3 座席パターンを採用しています。 777 は、10 列配置を使用するすべての航空機の中で最も狭い客室幅を持っています。 ボーイング社はもともと3-3-3の座席配置にするよう設計していたのです。 お分かりいただけたでしょうか。 座席は狭く、通路も非常に狭い。

さらに悪いことに、AAの古い777-200のいくつかはかなり古い頭上容器を持っており、トロリーを水平に置くことができません。

さらに悪いことに、AAの古い777-200型機には、かなり古い頭上容器があり、トロリーを水平に置くことができません。 This pretty much leads to a logistical catastrophe in times of light fares and ultra-high bag fees when the cabin is fully booked.

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The seats are modern leather covered slimline seats, with a thin cushion. This is the longest flight I ever had in those seats and while I find them okay on shorter flights, they become uncomfortable really quick. While you can recline them a little, it is nothing that makes it huge difference in terms of comfort. I wouldn’t mind that on a shorter flight, e.g. from Europe to the US East Coast.

シートピッチも絶賛するほどのものではありません。

シートピッチも絶賛するほどではありません。Google Flightsによると79cmで、長距離路線では特別なことではありません。

シートピッチも絶賛するほどのものではありません。

食事 & サービス

私は通常、アメリカの航空会社で池を渡るのが好きです。 多くの場合、ボーイング 767-300ER (今でも私のお気に入りの飛行機の 1 つ) に座ることができ、そこには、少なくとも飛行機の年齢の 2 倍 (ほとんどの 767 は 20-30 年前) の経験豊富な客室乗務員からなる素敵なクルーが配備されています。

乗務員はずっと若く（40歳以上の人はいないと思う）、彼らのコミットメントのレベルはゼロに近かったです。

乗務員はずっと若く（40歳以上の人はいないと思う）、彼らのコミットメントのレベルはゼロに近いものでした。 でも、せめて食べ物を配るくらいは、半端じゃなく気を使ってほしい。 あるいはトイレを清潔に保つ。

最初のサービスは離陸後およそ2時間30分、牛か鳥から選択することが出来ました。 私はチキンを食べることにしました。 ディスプレイは地味ですが、味はとても美味しいです。 サラダ、パン& バター、デザートにプリパックケーキが付いていました。 While the main course was good, the entire meal was nothing to write home about. Two hours before arrival, two kinds of filled pizza wraps were given out. They were hot – and lacked anything else that would motivate me to add further positive adjectives.

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I was shocked to see that the restroom already looked worn less than two hours after departure and before the first meal service.

WiFi & Entertainment

そこで私は、お金を払って回避した4席の列の真ん中に、お節介な機内と、基本的に無関心の客室乗務員のペアで11時間閉じ込められたのでした。

それは実現されました。 映画のセレクションは素晴らしく、私はこの時間を利用して、とにかく個人的なウォッチリストにあった3つの映画（『ビッグ・ショート』、『ゾンビランド／ダブル・タブ』、『ジョーカー』）を楽しみました。 ジョジョラビットのように、当時まだ映画館で公開されていなかったり、公開されたばかりの映画もたくさんありました。 テレビシリーズやドキュメンタリーもかなり充実していた。

モニターには、通常の 3.5 mm オーディオ ポートと USB ポートが装備されています。

エンターテインメント システムは、リモートまたはタッチ スクリーンで簡単に管理することができます。 If you still prefer to watch your own stuff, there is an international power socket right underneath the monitor to charge your devices.

Wi-Fi was not offered on this particular flight. This is not a negative note, since I usually do not use it anyway.

Conclusion