Review: ブリティッシュ・エアウェイズ プレミアムエコノミー ボーイング777 ロンドン発ニューヨーク行き
皆さん、こんにちは。 私の友人、Graemeをこのブログに迎えてください。 先日、ブリティッシュ・エアウェイズのプレミアム・エコノミークラス、通称「ワールド・トラベラー・プラス」でロンドンからニューヨークへ飛んだグレームですが、今日はそのフライト体験をシェアしてもらうようお願いしました。
注意：ブリティッシュ・エアウェイズのプレミアム・エコノミーを予約する際は、特定の航空機のタイプを確認するようにしてください。 第一世代のプレミアムエコノミーは、機内エンターテイメントシステムが劣悪で、古く、疲れているため、避けるべきものです。 ボーイング767型機と777-200型機の一部で、この旧型シートが採用されています。 ブリティッシュ・エアウェイズ・プレミアムエコノミーの旧製品の写真はこちらです。
そして、これがエアバスA380、ボーイング787/777-300ER、ボーイング767/777-200後期型機で見られる新しいプレミアムエコノミークラスの製品写真です。
ブリティッシュ・エアウェイズの新しいプレミアム・エコノミークラスのシートは、人間工学に基づいた、より良いリクライニング、シート内電源、60%大きいIFEモニターを提供します。 ボーイング777-200型機のプレミアム・エコノミークラスの乗客は、2-4-2レイアウトのわずか40席のリクライニングシートを備えた専用キャビンを利用します。 シート幅は約18.5インチ、シートピッチは38インチです。 これは、幅17.5インチ、ピッチ31インチの通常のエコノミークラス、通称「ワールド・トラベラー・クラス」よりも大幅なアップグレードとなります。
地上ではエコノミークラスの乗客より早く優先搭乗でき、超過分の手荷物も受け取ることができます。 また、機内では、リクライニング、ランバーサポート、調節可能なヘッドレスト、フットレストを備えた、より広々としたシートをご利用いただけます（レッグレストはございません）。
ブリティッシュ・エアウェイズ プレミアム・エコノミークラス（ボーイング777）
フライトのご案内です。 BA173
機材 ボーイング777-200（4クラス）
ロンドン（LHR）→ニューヨーク（JFK）
出発。 午前11時20分
到着：同日午後2時20分（実際午後2時9分）
所要時間：約30分 7時間49分
座席数 24Kプレミアムエコノミークラス
ターミナル5はかなり静かな水曜日の朝で、セキュリティもほとんど並んでいない状態でした。 ブリティッシュ・エアウェイズのワールド・トラベラー・プラスは、乗客にラウンジへのアクセスを提供しておらず、またラウンジへのアクセスを購入するオプションさえありません。 そのため、ゲートに向かう前にゴードン・ラムゼイのPlane Foodレストランで朝食をとることにしました。 空港食 “としては美味しかったが、12.5％のチップと1.50ポンドの手数料がかかるのはこのレストランだけで、非常に高い値段だった。
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朝食後、ゲートでぶらぶらしながらフライトが呼ばれるのを待ちました。 ファーストクラスから始まり、ビジネスクラス、プレミアムエコノミー、そしてエコノミークラスの乗客が最後に搭乗しました。 すべての乗客は2Lのドアから搭乗した。
このフライトで私は、機体の右側に位置する窓側の24Kという座席に座りました。
この日の座席は24Kで、機体の右側にある窓際の席でした。座席にはブランケット、枕、アメニティキット、そして耳かけ式のノイズ低減ヘッドホンが用意されていました。 BOSEのノイズキャンセリングヘッドフォンではないが、エコノミークラスの安いイヤフォンやプラスチックのヘッドフォンよりずっといい。
オーバーヘッドビンのスペースには十分余裕があり、私のキャリーを置くことが出来ました。しかし、実際の座席はそうでもありません。 座席下の収納以外には、ポケットや身の回りのものを入れておくような場所はありませんでした。 シートバックのポケットは小さく、ブリティッシュ・エアウェイズが提供する多数の雑誌が詰め込まれており、パスポートや携帯電話などを入れておくスペースはほとんどありませんでした。
座ると、普段の経済クラス、ユーロビジネスクラスのシートよりも快適に感じられました。 また、座席の幅やピッチ、フットレストの便利さにも驚きました。 窓際に座って、左隣の乗客と肘掛けを共有しないので、肘のスペースが十分にありました。
ワールド・トラベラー・プラス・プレミアム・エコノミークラスの各シートには、2つのUSB充電ポートと、画面に触れたくない場合や手が届かない場合に機内エンターテイメントシステムを使用するためのIFEリモコンも装備されています。
他の航空会社に比べて、このようになります。 アメニティキットの演出は、少し品がないと思います。 中身は安っぽいシースルーのビニール袋に入っていた。 アメニティキットには、スリープマスク、靴下、耳栓、ペン、歯ブラシが含まれていました。 フェイシャルタオルは入っていませんでしたが、客室乗務員がホットタオルを持ってきてくれたので、出発前にリフレッシュすることができました。
座席についている間、客室乗務員は（この日はシモン）乗客一人ひとりへ、無料の出発前の飲み物としてスパークリング、オレンジジュースや水を提供しにやってきました。 離陸後、バーでドリンクのサービスが始まり、機内食のメニューカードが配られました。 私はスパークリングワインを選んだが、プレミアムエコノミーの場合、ブリティッシュ・エアウェイズのブランドのグラスで提供されるのが嬉しいところ。
TIP -オンラインで予約管理をして、前もって食事を選択することが可能です。 これにより、お好みのお食事をお召し上がりいただくことができます。
印刷されたメニュー（魚または牛）の両方の選択が素晴らしいように見えました。 しかし、私は飛行機では魚を避けたいので、ビーフの煮込み料理を選びました。
ビーフは、下の写真ではあまりよく見えませんが、とても柔らかく、味もよかったです。
ビーフは、下の写真ではあまりよく見えませんが、とても柔らかく、味もよかったです。 食事が終わると、ワイン、ビール、ソフトドリンクが用意され、フルバーサービスが行われました。
夕食が終わってワインカップを補充したら、あとはゆっくりフライトを楽しむ時間でした。 機内のメディアシステムはとても使いやすく、テレビ番組やハリウッド映画の素晴らしいセレクションがあり、少しレトロなものを探している人のためにゲームまでありました!
この時点で、前の乗客がシートをずっと後ろに倒していて少しイライラすることがよくあったのですが、その時は、前の乗客はシートをずっと後ろに倒していました。 そのため、このようなことが起こるのです。 私は、後ろに座っている人をかなり意識して、少ししかリクライニングしないことにしました。 前の席の人がフルリクライニングしていても、IFEのモニターを前に傾けることができ、テレビの映像を見逃すことはありませんでした。
There were two standard lavatories located to the rear of the cabin for both premium economy and economy class passengers. There were no perks of hand lotions, designer hand wash or any other amenities provided. Nevertheless, they were clean and tidy and fully stocked as you’d expect.
An hour before we landed in New York, the crew came around with a light snack consisting of a wrap (chicken caesar for those in the first couple rows and egg mayo for everyone else); 着陸前にアメリカン・ランゲージを練習するためだ。
私が食べ終わったころには、すでにJFKに降り立っていたんです。 乗務員は着陸カードを配り、着陸前に置いていったゴミを片付けました。
British Airways Premium Economy Class Overall thoughts
全体として、私はこの飛行機にとても満足していますし、通常の経済価値より高い料金を払いたい人にはお勧めします。 シートピッチの快適さだけでも、特に2列で窓側に座れるなら、これは間違いなくお金を払う価値があると思います。 機内サービスはとても丁寧で、ブリティッシュ・エアウェイズが提供する飲み物の種類は、8時間のフライトでほとんどの人のニーズに応えられる充実したものでした。 唯一、アメニティキットを選ぶとしたら。 再利用可能なケースの中に入っているだけなら、もっとプレミアムな商品になったでしょう。 このフライトでは、エコノミークラスより288ポンド（374ドル）のアップチャージとなった。