Slightly Less Than Solid Gold: Emirates’ A380 Business Class From JFK to Dubai

6月 7, 2021admin

更新：以下のオファーは終了しているものもございます。

エミレーツ航空は、世界最高の航空会社の一つとして広く知られています。そのプレミアムクラスは、ハードとソフトの両方で、空の上でより良い製品を提供することで知られています。

最近、AvGeekのためにドバイに行き、最短のA380フライト（エミレーツのファーストクラス！）に乗りましたが、その際、エミレーツの別の体験をしてみることにしました。またしても、A380で、またしても、ビジネスで。

予約

この片道航空券は、出発の3日前というギリギリのタイミングで予約しました。その時点で、アラスカ航空のマイレージプランでは、私が探していた出発日のルートでエミレーツのビジネスクラスのセーバーレベルの空席がないことが示されていました。

案の定、翌日マイレージプランのアカウントにログインすると、ちょうど私が必要としていた日にビジネスクラスの特典の空席が表示されていました。スコア！私はここでいくつかの教訓を学びました。 1. 1.辛抱強く待つこと、2.直前に空席が出ることがあるのは事実、3.

結局、アラスカ航空のマイレージプラン82,500マイル+20ドルでビジネスクラスの片道航空券を予約することにしました。アラスカ航空のマイルは、素晴らしい特典を得られる一方で、貯めるのが難しい面もあります。

アラスカのマイルを使う以外に、エミレーツのスカイワーズプログラムで同様のフライトを予約することもできますが、料金は変動しやすく、時には途方もなく高くなることがあります。とはいえ、もしあなたが忍耐強く、リーズナブルな価格の特典フライトを見つけることができれば、スカイワーズプログラムはアメリカン・エキスプレス・メンバーシップ・リワードと1対1の移行パートナーなので、簡単にポイントを獲得することができるのです。

ラウンジと搭乗

チェックイン手続きはスムーズで、数分後にはTSAプリチェックでセキュリティを通過できました。

残念なことに、JFKのエミレーツラウンジは私が旅立った時には工事中でしたが、フライト後すぐに再開しました。そのため、ラウンジを利用する代わりに、ターミナル内のレストランで食事ができるように40ドルを渡されました。

JFKでの40ドルでは遠くへ行けないことがすぐにわかりました。私はターミナル 4 の Le Grand Comptoir に立ち寄り、グラスワインを注文しましたが、気の遠くなるような 20 ドルもかかりました。私は渡された40ドルを超えたくなかったので、ワインの値段が高いと、食事の選択肢が一気に狭まった…優先順位が上がったのだ! 私はカプレーゼの前菜にした。新鮮なモッツァレラチーズ、トマト、バジルにバルサミコのドレッシングがかかっている。この前菜は、新鮮なモッツァレラチーズ、トマト、バジリコのドレッシングがかかったもので、量は多くないのですが、ラウンジで食べるよりもお腹が満たされたので、このバウチャーにそれほど抵抗はありません。とはいえ、フライト前にもっとプライベートで快適なラウンジでくつろげば、より快適だったのは明らかだ。

搭乗開始の少し前にゲートへ向かうと、すでに多くの乗客が並んでいました。しかし、案内板がないのです。大勢の人が搭乗を待っている中、プレミアム客がどこに搭乗するのか、見つけるのは不可能に近かったのです。

エミレーツ航空202便の出発予定時刻は午後11時で、搭乗開始時刻は午後10時20分頃でした。

エミレーツ航空202便の出発予定時刻は午後11時で、搭乗開始は午後10時20分頃とされていました。その時刻は過ぎ、午後10時45分になっても、遅延の原因についてゲートクルーからの連絡はなく、乗客はゲート付近に群がっていました。乗客は明らかに不満を募らせていた。何しろコミュニケーションがないのだから。やがて午後10時50分ごろ、子ども連れの乗客や時間をかけて搭乗する乗客の搭乗が開始された。

ジェットブリッジを通って巨大なA380のアッパーデッキに向かうと、エミレーツのフレンドリーな客室乗務員が迎えてくれ、エミレーツのビジネスクラスに戻ってきたことを歓迎してくれました。

機内と座席

私たちのA380、登録番号A6-EDZは、2012年にエミレーツ航空に納入され、それ以来、この航空会社のために飛んでいます。ファーストクラス（14席）、ビジネスクラス（76席）、エコノミークラス（399席）の3クラス構成が特徴です。下層階はエコノミー席のみで構成され、3-4-3の配置になっています。

私はビジネスクラスのキャビンに座っていたので、アッパーデッキで搭乗し、そこでフライトの間滞在しました。

このA380では、アッパーデッキは1-2-1構成で配置された14のクローズドファーストクラススイートで構成されており、後にドバイ（DXB）-マスカット（MCT）の世界最短フライトでこの機体の新バージョンに試乗しました。ファーストクラスの後ろには、同じく1-2-1配列で76席のライフラットシートが並んでいます。シートピッチは48インチ、シート幅は18.5インチで、一見狭いように見えますが、ゆったりとしたサイドテーブルに荷物を置くこともでき、十分な広さがあります。

ビジネスクラスは2つのミニキャビンに分割されています。前方の方が大きく、合計58席あります。また、「虹の玉手箱」は、「虹の玉手箱」とも呼ばれています。私は、後方のミニキャビンの方がより快適で、プライバシーが保たれていると思います。それは、トイレの配置のせいでもあります。 2つのキャビンを隔てるバリアにはトイレがないため、機体後部のトイレを利用する乗客やバーに向かう乗客以外は、後部に座っていてもあまり足を踏み入れることはないでしょう。

各席には、専用のミニバー、大量の収納スペース、小さなデバイスを置くことができるサイドテーブルが用意されています。

ビジネスクラスの座席は、すべて同じというわけではありません。

ビジネスクラスの座席はすべて同じというわけではなく、特に壁際の座席はプライバシーが保たれています。

前回エミレーツ航空のビジネスクラスに乗ったときは、23Jの座席に座りました。また、1列前でありながら、隔壁の席であり、窓際の席であったため、よりプライベートな空間を確保することができました。前方のミニキャビンの場合、偶数番号の席はプライバシーが確保され、奇数番号の席は通路に面している。後方のミニキャビンは逆に、奇数番号の座席を選ぶとプライバシーが確保できます。

キャビン中央の2席には、調整可能なプライバシースクリーンが装備されています。

キャビン中央の2つのシートには、調整可能なプライバシー・スクリーンが装備されており、一人旅で2つのシートのうちの1つに座る場合、パーティションを上げることでよりプライベートなシートにすることができます。

座席の反対側には、大きな足元空間があり、シートをフルフラットにしても快適でした。

収納に関しては、この特別なシートは混同されることがあります。また、この座席のテーブルとミニバーが機内の壁と同じ高さにあるため、メインの収納スペースに手が届きにくいです。それを取るために、テーブルの上に手を伸ばし、深い井戸の中に入らなければなりませんでした。特に小物類は底まで届きにくい。その代わり、座席の真横に小さなスロットがあり、機内誌専用と表示されています。

エミレーツ航空は、A380を運航する世界最大手の航空会社です。

このような状況下において、「翔泳社」は、「翔泳社」の経営理念である「翔泳社らしさ」を追求し、「翔泳社らしさ」と「翔泳社らしさ」を融合させることで、「翔泳社らしさ」と「翔泳社らしさ」の両立を実現しました。この航空会社は、新型のA380の一部を更新し、派手さを少し抑えた新鮮で新しいバーを導入していますが、一部の旧型機では老朽化が進んでいるとのことです。このフライトで使用されたA6-EDZは約6年前の機体で、私の席には目立った擦り傷がありました。もちろん、飛行機には多少の磨耗はつきものなので、私にとっては大きな問題ではありませんでしたが、一部のA380がマイナーチェンジされたことで、乗客にとって一貫性のない体験につながるかもしれません。

全体的に、機内と座席は快適でした。エミレーツ航空が非常によくやっていることのひとつに、ちょっとした工夫があります。機内はオープンなので、風通しが良いだけでなく、星を見ることができます。文字どおりではありませんが、機内の屋根にはきらびやかなライトが設置されています。 (さらに、私が搭乗した便で採用されたムード照明のファンです。夕食時にはゲストの就寝準備のために暖色系が、朝には目覚めのために同じ色が採用されていました。

食事と飲み物

このフライトでの食事は、夕食と朝食の両方が含まれていました。

午後11時45分頃にゲートを出た後、夕食のサービスが始まり、飲み物やエミレーツの特徴である食前の温かいナッツミックスが提供されました。私は、爽やかで香り高いニュージーランドの2017年ヴィンテージ「Cloudy Bay Sauvignon Blanc（クラウディベイソーヴィニヨンブラン）」をチョイス。 1本約30ドルで販売されています。

離陸から約1時間半後、乗務員が機内を回って注文を取ってきました。このとき、FAは各ミニキャビンの前だけでなく、キャビンの一番前で注文を取り始めたので、注文に思ったより時間がかかりました。

このフライトでは、前菜のチョイスは以下の通りでした。

イエローペッパーとレモングラスのスープ、レッドペッパーとハーブのクルトンを添えて
海老のフライ、ワカメサラダとペッパーシェーブル、わさびとニゲラの種で和えて
Smoked duck, にんじんとセロリのキムチとラズベリートリュフビネグレットを添えて

私はレモングラスのスープを選びました。

メインディッシュは、このフライトでは以下のようなオプションがありました。

ローストビーフ、タイムソース、ニョッキ、グリル野菜添え
味噌漬けタラ、枝豆、カイラン蒸し
バンガロール産チキン。バスマティライス、グリーン野菜カレー付き

私は味噌漬けのタラを選びましたが、非常に濃厚で、典型的な薄味の魚にしては固い感じでした。枝豆とカイランはあまり味を加えていませんでしたが、魚そのものではなく、横に添えられていた味噌のソースがいくらか味を加えていました。

食事の締めくくりとして、エミレーツではデザートが用意されていましたが、この時点でお腹がいっぱいで、満足することはできませんでした。その時点でお腹が一杯で満足できませんでした。

チョコレートファッジブラウニー、塩キャラメルプロフィテロールのトッピング、キャラメルソース添え
マンゴーとラズベリートルテ、ラズベリー中心のバニラムース、マンゴークリームーのトッピング、ラズベリーとバニラムース、マンゴークリームー添え。
季節のフルーツ
チーズボード

最後に、客室乗務員がダークとミルクの二つのチョコレートの入った小さな箱を持って回ってきました。

飛行中、軽食のオプションがありましたが、私はすぐに眠り込んでしまいました。ドバイに着陸する2時間ちょっと前に、客室乗務員がソフトで赤いムード照明で乗客を起こし、朝食の注文を取りました。

朝食のメニューは以下の通りです。

Eggs florentine – ポーチドエッグ、イングリッシュマフィンにソテーしたほうれん草、オランデーズソースをトッピング
Courgette and goat cheese frittata, served with sautéed mushrooms and red onion chutney
Waffles,
Continental cold plate, served with sliced smoked turkey, beef pastrami, feta, Monterey Jack and goat’s cheese with herbs

私はエッグフロレンティンを選びましたが、これはとても気に入りました。卵は硬めで、私がこのような料理に慣れているように、ふわふわではありませんでした。とはいえ、スポンジのような食感ではなく、美味しくいただきました。

全体的に、このフライトの食事は良いですが、最高ではないと感じました。初めて乗ったエミレーツ航空のA380のビジネスクラスでは、食事が素晴らしかったので、今回は一段落した感じです。とはいえ、このフライトの食事が悪いというわけでは決してなく、前回の経験から抱いていた期待に応えられなかっただけなのです。

機内エンターテイメントとアメニティ

エミレーツ航空は機内エンターテイメントとアメニティに真剣に取り組んでいます。

エミレーツ航空は機内エンターテイメントとアメニティに力を入れており、ソフト面では多くの競合他社と一線を画しています。

エミレーツ航空A380の機内で最も有名なアメニティは、ファーストクラス乗客専用の機内シャワーを除けば、アッパーデッキ後部にあるバーでしょう。

このバーは、実際にはラウンジのような感じです。おしゃれなデザインで、スタッフのいるバー、スナック、座席エリアがあります。

このバーはラウンジのような感じです。私のフライト中、特に最後のほうは、バーエリアが少し騒がしくなった。たまたまスリランカのクリケット代表チームが同乗していて、フライトの最後のほうはバーエリアでたむろしていました。

フライト中（眠っていない時）、バーやラウンジでかなり遊んでいました。夕食を終えた後、アペロール・スプリッツを飲みに戻りました。

ビジネスクラスとファーストクラスの旅行者が利用できるプレミアムバーの他に、エミレーツは他にもいくつかの注目すべきアメニティを提供しています。ビジネスクラスの乗客は、23インチのタッチスクリーンを完備した機内エンターテインメントシステムを利用できます。タッチスクリーン、アームレストの小型ハンドセット、小型タブレットの3つの方法で操作でき、タブレットにもコンテンツを表示することができます。私は、フライト情報を表示するために小型のサイドタブレットを使い、メインスクリーンで映画を観ました。 (このフライトでは「Ladybird」が提供されました。見たことがない人はぜひ！)

シートバックのスクリーン以外に、乗客はスクリーンのすぐ下にある電源コンセントとUSBポートも利用できます。

搭乗時に客室乗務員がビジネスクラスの乗客にアメニティキットを配布しました。私のキットの中には、ブラシ、ティッシュ、鏡、ブルガリのローションと香水のセット、デンタルキットが入っていました。

主要なアメニティはもちろんですが、小さな工夫も特筆すべき点だと思いました。ビジネスクラスの乗客には3枚のステッカーが配られ、寝るときにシートに貼ることができます。1枚は客室乗務員に全く起こさないように警告するもの、1枚は食事のときに起こすように警告するもの、1枚は免税品のときに起こすように警告するものです。

サービス

私が利用したすべてのエミレーツ航空のフライトで、サービスは一貫して素晴らしいものでした。エミレーツは、そのソフトな製品のサービス面を非常に重要視しており、それは結果にも表れています。

飛行前のコックピットからのアナウンスで、乗務員は19カ国から集まり、15カ国語を話すという豆知識がありました。

全体的な印象

エミレーツのA380ビジネスクラス体験には確かに短所もありますが、他の多くの航空会社、特にアメリカに拠点を置く航空会社で体験するよりもはるかに良いものです。特にこのフライトでは、食事サービスが私の期待に沿うものではありませんでしたし、硬い製品が少し摩耗しているように見えるところもありました。

エミレーツ航空はビジネスクラスで大西洋を渡る最高の方法の一つでしょうか？もちろんです。 (しかし、過去に機内バーやラウンジのアップグレードで示したように、すでに印象的な飛行体験をさらに向上させることを期待します。

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