Symptoms of Bad Spark Plug – CarCareHunt

8月 28, 2021admin

私たちの車のエンジンがガソリンを燃やすことは、誰もが知っていることです。そして、キャンプファイヤーから葉巻まで、燃えるものはすべて、点火源が必要です。内燃機関では、その点火源はスパークプラグです。

スパークプラグはいくつあるのか

エンジン内に入ったすべてのガソリンはシリンダー内で燃焼しているのですが、シリンダー内で燃焼したガソリンの量を知るには、シリンダー内にあるスパークプラグが必要です。各シリンダーにはスパークプラグがあり、燃料1に対して空気約14.7という空燃比で燃やします。だから、スパークプラグの数は、エンジンのシリンダー数と同じです。

スパークプラグに火をつけるには点火システムが必要

スパークプラグは、2万～5万ボルトの間で測定できる電気火花を発生させます。主電源が12Vのバッテリーであることを考えると、なかなかの芸当である。

このアブラカダブラの瞬間は、イグニッションコイルの内部で起こるのです。イグニッションコイルは、電圧を蓄え、それを一気に放出することができる。

スパークプラグはエンジンに合わせて点火する必要があるので、点火システムはクランクシャフト位置センサーから受け取ったデータでエンジンの位置を決定します。

電子モジュールは、この情報と他のセンサーからの入力を使用して、コイルをいつ始動させるかを決定します。

コイルは高電圧スパイクをスパークプラグに送り、燃料を燃やす火花を発生させます。

スパークプラグは激しい世界に生きている

スパークプラグが長持ちしないのは、それだけ激しく働くからです。

このような状況を考えると、今日のプラチナ・スパークプラグが、交換の必要なく9万マイル、あるいは10万マイル走れるというのは、すごいことだと思います。

スパークプラグは通常、ゆっくりとした死を迎えます

時には、良いスパークプラグがちょうど悪くなることもあります。突然、スパークプラグはちょうどスパークを生成するのをやめるでしょう。これが起こるとき1つのシリンダーは、動作を停止します。これはミスファイアと呼ばれます。

つまり、6気筒のエンジンは5気筒で動いていることになるわけです。こうなるとわかる。エンジンはパワーを失い、振動し、アイドリングが悪くなります。チェックエンジンランプが点灯し、点滅し始めることもあります。

スパークプラグが古くなると、火花が弱くなりはじめます。

スパークプラグが古くなると、弱い火花を出すようになります。この弱い火花は、燃焼の効率に影響します。

スパークプラグが古くなると、火花が弱くなり、燃焼効率に影響します。

時間がたつと、スパークプラグの先端の電極が劣化し、ギャップが大きくなります。

スパークプラグの交換時期を知るには？

新しいスパークプラグのセットが原因かもしれないという最初の兆候は燃費が低下していることです。このような場合、「auショップ」をご利用ください。

スパークプラグが疲れると、断続的に誤射し始める可能性があります。

スパークプラグが疲れると、断続的にミスファイアを起こすようになります。

スパークプラグが疲れてくると、断続的にミスファイアを起こすようになります。

トランスミッションが高いギアである間に加速することは、高いエンジン負荷の状況であり、ミスファイアする境界線スパークプラグのための最も可能性の高い時間です。

古くて疲れたスパークプラグのもう一つの症状は、コールドスタート時の長いクランク時間です。

古くて疲れたスパークプラグのもう一つの症状は、冷間始動時の長いクランク時間です。

もう一つの症状は、冷間時にクランク時間が長いことです。

メーカーがスパークプラグの交換を提案するマイルのためにあなたの取扱説明書を確認してください。

メーカーがスパークプラグの交換を推奨している走行距離については、取扱説明書を確認してください。