Volvo 850 T-5、T-5R、850Rバイヤーガイド – 2020

6月 8, 2021admin

さらに、通常、数マイル走ったリビルトエンジンでボルボを買う方がよいです。

トランスミッション

ここであまり多くの問題を見つけるべきではありませんが、テストドライブ中に低速と高速両方のエンジン速度ですべてのギアを介してシフトしてください。

このような状況下において、「痒いところに手が届く」ような、快適なドライブをお楽しみください。マニュアル車の場合、シンクロの磨耗に注意してください。

トランスミッションフルードは、32,000km（20,000マイル）ごと、または3年ごとに交換する必要がありますから、それが行われていることを確認してください。自動車用の場合は、液量と色の確認を忘れずに。トランスミッションフルードの色は赤色と透明で、焦げたようなにおいがしないことが大切です。

マニュアル850のクラッチテスト

クラッチの交換は高価な作業ですので、良い状態であることを確認し、以下のことに注意してください。

クラッチの噛み合わせ-まず、噛み合わせを確認します。平らな場所で検査する850をギヤに入れ、ゆっくりとクラッチを離します。床から7～10cm（2.5～4インチ）のところで噛み合うはずです。

クラッチの滑り – これを確認する方法は、速度に対して高すぎるギアにシフトすることです。

4819>のような、漠然としたものではありません。エンジン回転数が上がっても車が加速しない場合は、クラッチが滑っています。

クラッチが摩耗している
クラッチがオイルまみれ
クラッチケーブルがきつくてうまく離せない

クラッチドラッグ-車を平らな場所に置いて、クラッチペダルを床まで踏み込みます（停止した状態で行ってください）。

車が動いたかどうか確認します。

ペダルの揺れや硬さは、クラッチの交換が必要であることを示しています。

ペダルの揺れや硬さは、クラッチの交換が必要なことを示しています。クラッチの寿命は、それがどのように扱われ、どのように車が運転されてきたかによって異なります。

ボディワークと外装

車のボディと外装は常に徹底的に検査することが重要です。

錆

錆は、これらの車では本当に問題ではありませんが、それでもあなたはそれがあるかどうかをチェックする必要があります。特に、道路に塩を撒く国（イギリスなど）に住んでいたり、海の近くに住んでいたり、一生のほとんどを屋外で風雨にさらされてきた850には、その傾向があります。ここでは、注意すべき点をいくつかご紹介します。

リアバンパーのマウント-バンパーが水平になっているかチェックする
リアエキゾーストハンガー-よくある問題だが、簡単に直せる
フロントオフサイドウィング-ウォッシャーボトルの漏れで腐食することがある
ホイールアーチとホイールウェル内部
ドア

リアバンパー-マウントが水平になっているかチェックする
Door
エンジンルーム内 & 車の下
窓/フロントガラス周辺
トランク/ブーツリッド周辺（トランク内のカーペットを持ち上げる）

錆は整備不良を示すものです。

サビの修理

大きなサビの問題を抱えたT-5、T-5R、850Rに出会うことはまずないでしょうが、それでも過去のサビの問題をチェックすることは重要です。ボディを徹底的に点検し、修理された可能性のある部分（塗装の不揃いなど）がないか調べます。

車のスチール部分に磁石を使ったり、このようなコーティングゲージの厚みツールを使って、修理されたかもしれない部分を見つけましょう。

ボルボ 850 の事故によるダメージ

クラッシュダメージなどの事故ダメージは、ボディパネルの交換にお金がかかるため大きな問題です。過去の事故によるダメージについて、オーナー・販売者に尋ねることを忘れないでください。以下のようなものに気をつけましょう。

ずれたパネルや大きなパネルの隙間 – ボンネットが正しく並んでいること、本来の位置に収まっていることを確認します。ドア、テールゲート、ライトにダメージや過去のダメージの形跡がないか点検します。
ドアの落下や閉まりにくさ – ドアが落下したり、うまく開閉できない場合、あなたが探しているVolvo 850は事故にあった可能性があるか、何らかの他の問題を抱えている可能性があります。
波打つような、波打つような、または異なる色のパネルなどの不一致 – これは衝突によるダメージまたはサビ修理の良い兆候です
ボンネット/フードが、そうでないのに飛び出しているように見える場合 – これは通常、車が事故にあったことや所有者の不注意であることを示すサインです。
車の下の曲がった部分や壊れた部分 – 車の下ですべてがまっすぐかどうか確認し、交換された部品に気をつけましょう。
サスペンション、ステアリング、エキゾーストコンポーネントに損傷がないかよく見てみましょう。
バッジやトリムの欠落 – 修理作業 (ボディショップが代替品を見つけられなかった) や他の多くのもの (盗難など) が原因である可能性があります

サスペンションとステアリング

サスペンションとステアリングの部品は修理や交換するのにお金がかかることがありますので、できるだけたくさん点検することを忘れないようにしてください。もし、磨耗、損傷、および/または腐食しているようであれば、いつかは交換する必要があります。以下は、気をつけるべき点です。

ブレーキをかけたときに傾いたり、旋回したりする
過度のリアend squat during acceleration
Tipping during turns
High speed instability
Excessive vibration coming through the steering wheel (could indicate alignment issues or failed ball joints)
Delayed or longer stopping distances
Uneven tyre wear
Excessive tyre bounce after hitting a bump
Leaking fluid on the exterior of the shock/strut
Knocking or creaking sounds during a test drive (don’t forget to drive in a tight figure 8)

Inspect the steering rack’s rubber gaiters for splits or tears and make sure there are no problems with the power steering as the pump can often fail.

エステートモデルのサスペンションのたるみ

いくつかのエステートモデルに装備されているリアのセルフレベリングサスペンションはたるむことがあるので、点検の際にはこれに注意しましょう。

ホイールアライメント

テストドライブでは、ホイールを修正しなくても車がまっすぐ走ることを忘れずにチェックしましょう。もし、ハンドルを修正しなければならないなら、それは、ホイールアライメントが狂っていることを示します。あるいは、他の

ブレーキ

すべての850 T-5とT-5Rモデルには標準で280mmのフロントディスクがついており、後の850Rには302mmのフロントローターが付いていました。

これらのパフォーマンスボルボ850のブレーキは、一般道での使用には十分すぎるほど強力なはずです。

ボルボ850のブレーキは十分に強力なはずです。

パッドの寿命（小さな鏡を使うか、携帯電話を使えるかもしれません）
ディスクの穴、傷、溝
腐食
改造
ブレーキラインの漏れ（ラインを検査する間にブレーキペダルを踏んでくれる人を探して）

ディスクとカリパーの交換は高くつくので徹底的に検査してください。ブレーキに問題があり、それでも車を購入したいのであれば、車の値引きを得るようにしましょう。

テストドライブの間

ボルボ 850 をテストドライブしている間、軽いブレーキとハードブレーキの両方の条件下でブレーキを使うことを確認しておいてください。もしあなたが運転しているボルボが片側に寄っていることに気づいたら、それはキャリパーが固着または焼付きを起こしている可能性があります。キャリパーの焼きつきは、通常、車両が長期間使用されずに放置されていた場合に起こります。

また、ブレーキをかけたときに、ハンドルを介してジャダーや揺れがないかどうかにも気をつける必要があります。

ブレーキをかけたときの大きな音、ノック、その他の奇妙な音は、高額な請求が来る兆候かもしれないので、よく調査する必要があります。

ブレーキ改造

上に書いたように、気をつけるべき主なアップグレードは、850RからT-5またはT-5Rモデルへのブレーキの交換です。ブレーキ性能の本格的な改善を望む人は、ボルボの320mmセットアップまたはAPレーシングの325mmキットを選ぶべきです。 An upgrade to Greenstuff performance brake pads is also an easy and relatively cheap way to gain a bit of performance.

Wheels & Tyres

Take a look at the wheels – are they curbed or scuffed? Are they original or modified? Are they all the same? Curbed or damaged wheels are a sign of a careless owner and if the rims are not stock ask the owner if they have the originals. Remember to check the tyres for the following:

Amount of tread
Uneven wear (Can be a sign of alignment or suspension issues)
Brand (they should be from a good or well-reviewed brand)

Interior

When you are inspecting the interior keep an eye out for any rips, stains or tears on the seats, carpet and other trim pieces.

1996年モデルでシートヒーターのリコールがありました。

1996年にはシートヒーターのリコールがあり、オーナーにシートが交換されたかを尋ね、サービスヒストリーや書類で再確認してください。

もうひとつ気をつけるべきことは、シートがランナー上で正しくスライドし、ブレーキや加速の際に動かないかどうかです。

インテリアの匂いをよく嗅いでみてください。

また、運転席の上にあるヘッドライナーを見れば、喫煙者が乗っていた車かどうかが分かります。

また、ハンドル、ギアシフター、ペダル、カーペット、マットの磨耗も点検してください。

電子機器 & エアコン

エアコンが目的通りに作動しているか確認することはとても重要です。もしそうでなければ、単純にガスを再充填する必要があるかもしれません。

エアコンのコンプレッサーが作動しているかどうか、そして作動し続けているかどうかを確認します。

エアコンのコンプレッサーが作動し続けるかどうかを確認します。

コンデンサーの問題である可能性もありますが、修理するにはそれほど高価ではないので、エバポレーターが破損している可能性もあります (ダッシュボードの外側の仕事)。他のすべてのボタン、スイッチ、およびダイヤルをいじってみてください。

最初にイグニッションをオンにしたときに、すべての警告灯が点灯していることを確認することを忘れないでください。警告灯がエンジン始動時に表示されない場合は、問題を隠すために切断された可能性があります。

アフターマーケットの部品は、それらが機能し、正しく取り付けられていることを確認するために、綿密に検査される必要があります。

ヘッドライト、リアライト、インジケーターなどが意図したとおりに動くかどうかをチェックすることもお忘れなく。

一般的な改造

すでに 850 T5、T-5R、または R モデルのいくつかの改造について話してきましたが、ここではあなたが遭遇する可能性のあるものを簡単にリストアップします：

Remapped ECU (IPD, BSR, etc.).)
シリコンインタークーラーホース (FCPGroton)
ブレーキのアップグレード (302/320 mm Volvo または Ap Racing 325 mm)
アフターマーケットのホイール
Bilstein Touring または HD’s or Koni struts/suspension

Volvo 850 T-5 用の一般車購入の助言です。 T-5R or R

How to Get a Great Deal on 850

この情報はディーラーと個人のシールダーの両方に適用されます。

リサーチ、リサーチ、リサーチ – ボルボ850を探し始める前に、自分が満足できる仕様と状態を把握しましょう。
1. リサーチ – ボルボ850を探し始める前に、どのような仕様や状態に満足しているのかを把握しましょう。
2. ショップアラウンド – 購入する前に少しショップアラウンドするのがベストです。ディーラーやプラットフォーム（あるいは場所）を1つに限定しないことです。
3. 複数の車を試乗する – 850を1台だけ試乗して、それを購入するのはやめましょう。そのような場合、「ボルボ850」を購入することになります。
6. あなたの態度を調整する – 購入を急がないこと。
9. 車の問題点を利用する – 車に見つけた問題点はすべてメモしておきましょう。その際、その問題点を利用して価格を下げましょう。
10. 所有者を信用しない-所有者や販売者の中には自分の車について正直な人もいますが、多くは早く売るために嘘をつくでしょう。
11. 売り手と買い手の間を行き来する – 複数の850を見ている場合、売り手と買い手にその旨を伝えましょう。
13. 立ち去る準備をする – 取引に満足できない場合は、立ち去りましょう。
走行距離と状態

走行距離と状態は常に議論の的ですが、私たちは走行距離よりも状態で購入する方が常に良いと考えています。

多くのオーナーが、運転しないことで車を保存していると勘違いしています。

そのような場合、”ugg “であれば、”ugg “であっても、”ugg “でなければなりません。

ゴム製のシールやプラスチック部品は、走行距離に関係なく破損し、頻繁に使用されない車では劣化が早くなることがあります。

走行距離が短くなることはありませんから、どんどん乗ってください。

整備履歴とその他の書類

どんな車でも、整備履歴とそれに付随する追加の書類を確認することは非常に重要です。サービスヒストリーは、あなたが点検している850がどのように維持されてきたかについて、良いアイデアを与えてくれます。

もし、オーナーがサービス履歴を見ることができない、あるいは見せてくれないのであれば、その車はパスしたほうがいいでしょう。

さらに、購入を考えている車の詳細については、CarFax（アメリカ）やCarJam（ニュージーランド）などのウェブサイトをチェックすることができます。

売り手やオーナーに尋ねるべき質問
- どのくらいの頻度で車を運転しますか
- 最後の点検はいつ、誰によって点検されましたか
- どのくらいのオイルを使っていますか
- 車のオイルは何を使っていますか
- 売り手とオーナーはどのように付き合いますか
- 売り手から聞いた質問
- あなたは車をどのように運転しましたか
- あなたはどのように車に乗っていますか
- あなたは車に乗ることができますか
- あなたは車をどのように運転しますか？
- What parts have been replaced (engine, catalytic converter, etc.)?
- When were the coils, spark plugs, leads changed?
- What’s the compression like?
- What modifications have been made to the vehicle?
- Has the vehicle overheated at any point?
- Has the car been in any major or minor accidents? Is so, what repairs were made?
- Is there any money owing on the car?
- Have you got any information on the previous owners and how they treated the vehicle?
- Is there any rust?
- Has rust been removed at any point?
- Has the car been used for track use at any point?
- When were the brake pads replaced and have the calipers seized at any point in time?
- Where do you store/park the car usually?
There are loads more questions you can ask the seller, but we feel these are some of the most important.

Things That Would Make Us Walk Away from an 850

Here are some things that would make as walk away from a Volvo 850. While you may be happy with a vehicle with these problems, we are not.
- Overheating problems
- Significant Crash Damage
- Money owing on the car
- Stanced
- Modifications with no paperwork or carried out by a poorly reviewed tuner
- Excessive amounts of power
- Bad compression
- Bad resprays
- Significant rust problems
- Engine swaps with non-
- Significant track use
- Major engine or transmission issues
- Owner who is not coming with information (could be hiding something)
オーナーについて

どの車両を見るときでもオーナーは最も重要視すべきことの一つでしょう。ボルボを点検するときは、彼らにたくさん質問する必要があります (ただし、彼らの答えを完全に信用してはいけません)。しかし、彼らの答えを完全に信用してはいけません。絶対的なレモンを買うことになっても、それはあなたの問題であることを忘れないでください。
- どのくらいその車を所有しているのか?
  - 車を所有している期間はどのくらいですか？
  - 寒いときに車をぶつけたり、車を発進させ続けたりしていませんか？
  - なぜ彼らは車を売っているのですか？
  - 彼らはなぜ車を売っているのでしょうか?
  - あなたが彼らに簡単な質問をしたとき、彼らはどのように反応するのでしょうか
  - 彼らはボルボ850と彼らが販売しているモデルについて何かを知っていますか
  - 彼らは以前の所有者について何を言うことができますか
  - 彼らは彼らのドライブに多くの車を持っていますか？
  - 彼らはドライブに多くの車を持っていますか？彼らはそれを行う場合、それは彼らがディーラーであることを意味するかもしれません。
  - あなたがチェックするつもりであることを伝え、彼らがどのように反応するかを見てみましょう。
  - あなたがHPiチェックのための詳細を求めることに彼らはどのような反応ですか？
  もしオーナーに嫌な感じがしたら、他のボルボに乗り換えたほうがいいでしょう。
  
  ボルボ 850 T-5s, T-5R または Rs をどこで売るか
  
  Auction/Classifieds Website
  
  クレイグスリスト、キージ、トレードミー、ピストンヘッド、ガムツリーなどのウェブサイトはボルボ 850 を探し始めるには素晴らしい場所です。このようなサイトでは、さまざまな価格や状態の850が販売されています。 850の価格、仕様、状態を簡単に比較することができ、最も良さそうなものを選ぶことができます
  
  ディーラーと輸入業者
  
  ほとんどのディーラーと輸入業者はオンラインプレゼンスを有していますので、販売中の850があれば、そのウェブサイトをチェックすることをお勧めします。
  
  ソーシャルメディア
  
  Reddit、Facebook、Instagramなどのウェブサイトは、850の売りを見つけるのに最適な場所となるでしょう。
  
  このようなウェブサイトは、ボルボ850の販売を見つけるのに最適な場所です。
  
  オーナーズクラブ
  
  これは上記と関連しているのですが、多くのオーナーズクラブは独自のウェブサイトを持っていたり、ウェブサイトをまったく持っていないこともあります。
  
  ボルボ 850 T-5、T-5R、850R バイヤーズガイド
  
  ボルボ 850 のパフォーマンス版は素晴らしい車で、良い例は価値が上がる一方でしょう。このバイヤーズガイドの情報は、十分な情報に基づいて購入するために必要なすべての情報を提供するものです。