Kyle Busch Motorsports
Truck No. 4 historyEdit
The No. 4 Truck Began in 2015, Erik Jones began running a third KBM truck full-time after running the No. 51 part-time in 2013 and 2014. In December 2014, it was announced that the truck would be number 4. Jones would have his best season with collecting 3 wins, 11 top-five and 20 top-ten finishes to win the championship title. Jones also collected rookie of the year honors. This would be the first driver’s championship at KBM and third consecutive owner’s title.
Christopher Bell moved into the truck full-time for 2016. Bell was involved in a violent crash near the end of the season opener at Daytona. Zijn truck greep in op de baan, waardoor de truck op twee wielen ging voordat hij in de lucht lanceerde en meerdere malen barrel rolde. Hij eindigde op de 16e plaats. Hij zou het seizoen afsluiten met één overwinning op Gateway en een derde plaats in de punten. Bell keerde terug naar de truck in 2017 en won het NCWTS kampioenschap op Homestead-Miami Speedway.
Voor 2018 kondigde KBM aan dat Todd Gilliland zou strijden voor Rookie of the Year honors rijdend in de No. 4 truck gedurende 19 races. Gilliland miste de eerste vier van het seizoen vanwege leeftijdsbeperkingen; zijn vader David Gilliland zou rijden bij de seizoensopener op Daytona en eigenaar Kyle Busch zou rijden op Atlanta en Kansas. Spencer Davis reed in Las Vegas. Gilliland reed het volledige 2019 Truck-seizoen en won op Martinsville, maar werd in 2020 vervangen door Raphaël Lessard.
In 2021 werd Lessard vrijgegeven en vervangen door John Hunter Nemechek, die de No. 38 Front Row Motorsports Ford reed in zijn rookie-seizoen in de Cup Series in 2020, maar besloot FRM te verlaten om fulltime terug te keren naar de Truck Series, wat hij eerder deed in 2016 en 2017 in de No. 8 truck voor zijn familieteam, NEMCO Motorsports, en won vier races in die twee jaren. Lessard ging uiteindelijk naar GMS Racing, waar hij zou tekenen om ten minste 12 races voor het team te rijden met de hoop op een volledig seizoen, afhankelijk van sponsoring.
Truck No. 9 geschiedenisEdit
Midden in het seizoen 2015 van de NASCAR Camping World Truck Series kondigde teameigenaar Kyle Busch aan dat Christopher Bell een vierde KBM-truck, genummerd 52, zou besturen in de UNOH 225 op Kentucky Speedway. Als crewchief werd Wes Ward aangekondigd. Na de vrijlating van Justin Boston verhuisde Bell echter naar de No. 54 truck op Kentucky en de No. 52 reed niet.
Tijdens Phoenix in november maakte William Byron zijn debuut in een vierde KBM truck, genummerd 9, met sponsoring van Liberty University. Byron eindigde als 31e nadat hij betrokken was bij een vroeg wrak met Brandon Jones en Cole Custer.
Byron reed in 2016 full-time in de No. 9 truck. In zijn dertiende carrièrestart, op Pocono, scoorde Byron zijn vijfde overwinning van het seizoen en brak daarmee het oude record van Kurt Busch voor overwinningen door een rookie Truck Series-coureur, met nog bijna de helft van het seizoen te gaan. Byron zou blijven winnen en in New Hampshire, in de eerste race van de jacht op het kampioenschap, zijn zesde overwinning behalen. Het team kreeg in de laatste race van de Ronde van 6 op Phoenix met nog tien ronden te gaan te maken met een motorstoring, nadat Byron het grootste deel van de race aan de leiding had gelegen, wat hem zijn kans op het rijderskampioenschap kostte. Byron won echter de seizoensfinale op Homestead en Kyle Busch Motorsports verzamelde het Owner’s Championship voor Truck No. 9 in 2016. Dit was Kyle Busch Motorsports’ vierde opeenvolgende en vijfde all-time NASCAR Camping World Truck Series Owner’s Championship.
Truck No. 15 historyEdit
In april 2011 tekende KBM 2007 Formule 1 wereldkampioen Kimi Räikkönen om een beperkt schema in de Camping World Truck Series te rijden. Räikkönen en Busch planden drie tot vijf races, te beginnen op Charlotte Motor Speedway in mei. De inspanningen werden gesponsord door Perky Jerky, en het team maakte gebruik van de eigenarenpunten van het team van Billy Ballew Motorsports’ 15. Bij zijn debuut startte Räikkönen als 31e, maar hij eindigde als 15e. De deal liep af wegens gebrek aan sponsoring na de race in Charlotte. Dirt late model rijder Josh Richards tekende voor 11 races met KBM en sponsor Joy Mining Machinery en maakte zijn debuut in de No. 15 op Kentucky Speedway. Richards werd 29e bij zijn debuut en 21e in Atlanta.
Truck No. 18 historyEdit
De No. 18 truck (het Sprint Cup Series-nummer van Kyle Busch), de primaire inzending van KBM tijdens hun debuutseizoen in 2010, met Kyle Busch die een gedeeltelijk schema draaide en Brian Ickler die non-companion races draaide. Het team zou zijn Miccosukee sponsoring verliezen voorafgaand aan het seizoen, vervangen door Toyota, M&M’s, Interstate Batteries, Dollar General, en Traxxas. In de eerste zeven races van het seizoen startte Busch vijf keer en won tweemaal, terwijl Ickler beide keren in de top tien eindigde. KBM verloor Ickler in mei toen hij werd gecontracteerd door Roush Fenway Racing om de No. 6 en No. 16 Nationwide Series auto’s te besturen op een part-time basis als onderdeel van een verlengde try-out met de organisatie. Kort daarna kondigde Busch aan dat hij de rest van het jaar met Johnny Benson in de No. 18 zou rijden. Kyle Busch won 8 races in 16 starts, en de No. 18 truck won het eigenaars kampioenschap in zijn eerste full-time seizoen.
Zowel Ickler als Busch keerden terug voor 2011, met Kyle die 16 races reed en Ickler die er 4 reed. Kasey Kahne reed een enkele race voor de No. 18 met sponsoring van Automotive Service Excellence en won in Darlington. Josh Richards reed twee races met Joy Mining Equipment. Kyle Busch behaalde in het seizoen zes overwinningen en de 18 truck eindigde als tweede in het owners championship voor de Kevin Harvick Incorporated No. 2 truck.
Voor 2012 tekende veteraan Jason Leffler als de primaire coureur van de No. 18 Toyota Tundra. Het team verzekerde zich van sponsoring van Dollar General voor 14 races. Na negen starts en met slechts één top-vijf finish op zijn naam, werd Leffler ontslagen. Joe Gibbs Racing-coureurs Brian Scott (vijf races), Denny Hamlin, Drew Herring en Kyle Busch (drie races) maakten het seizoen in de truck af, samen met Kurt Busch. Kyle Busch had zich eerder onthouden van deelname aan de Truck Series op verzoek van JGR mede-eigenaar J.D. Gibbs, na een incident in het vorige seizoen. Hamlin en Scott behaalden in Martinsville en Phoenix de enige overwinningen van het seizoen voor het team. Kyle Busch won voor het eerst in zijn Camping World Truck Series-carrière geen race.
Voor 2013 huurde Busch voormalig Richard Childress Racing-coureur Joey Coulter in om de No. 18 te besturen. Coulter en Busch hadden in 2011 een woordenwisseling op de baan, die leidde tot een fysieke confrontatie tussen Busch en teameigenaar Richard Childress. Coulter had het moeilijk, met slechts vijf top tienen en een 15e plaats in de punten. Met de verhuizing van Coulter naar GMS Racing reed het No. 18 team niet in 2014 en 2015.
In het najaar van 2015 kondigde KBM aan dat Cody Coughlin de No. 18 JEGS.com Toyota Tundra parttime zou besturen voor het 2016. Coughlin reed de 18 in het seizoen-openingsevenement op Daytona International Speedway. Harrison Burton maakte op Martinsville Speedway zijn Truck Series-debuut in de No. 18. Kyle Busch keerde terug naar de No. 18 Truck voor 4 races op Martinsville, Charlotte, Kentucky en Chicagoland. Busch won de races in Martinsville en Chicagoland. Noah Gragson reed de laatste 2 races van het jaar in Phoenix en Homestead met sponsoring van SPEEDVEGAS. Voor de laatste 2 races van het seizoen werden de trucks geprepareerd door Wauters Motorsports.
In oktober 2016 werd bekend dat Noah Gragson getekend was om in 2017 fulltime met de No. 18 te rijden en dat hij zou strijden om de Rookie of the Year honors. Gragson miste de play-offs maar scoorde zijn eerste overwinning tijdens de najaarsrace in Martinsville. Gragson eindigde als 10e in punten, de op één na hoogste van de niet playoff-coureurs. In 2019 bestuurde Harrison Burton de truck fulltime en verving daarmee Gragson die naar de Xfinity Series en JR Motorsports verhuisde. Toen Burton in 2020 werd gepromoveerd naar de Xfinity-racerij, nam Christian Eckes de No. 18 over.
In 2021 werd Eckes ontslagen en vervangen door Chandler Smith, die de vorige twee seizoenen de Nos. 46 en 51 parttime bestuurde en uitkwam voor Venturini Motorsports in de ARCA Menards Series, waar hij in drie parttime seizoenen negen overwinningen boekte.
Truck No. 46 geschiedenisEdit
In 2017 vormde KBM het No. 46-team met sponsoring van Pedigree Petfoods en Banfield Pet Hospital. Todd Gilliland reed de No. 46 met Pedigree-sponsoring in Dover en Martinsville, scoorde een top 5 in Martinsville, eindigde als 5e, terwijl Kyle Busch de Banfield-gesponsorde No. 46 reed in Kentucky en Bristol, met winst in de laatste. Het team keerde in 2018 terug met Brandon Jones op Charlotte en Riley Herbst tijdens de tweede race in Las Vegas.
Truck No. 51 geschiedenisEdit
De No. 51 werd eerder gebruikt door Busch bij Billy Ballew Motorsports, een omgekeerde van de No. 15 van het team en een eerbetoon aan zowel wijlen Bobby Hamilton als de film Days of Thunder. In 2011 maakte NASCAR Corona Series-kampioen Germán Quiroga zijn eerste Truck Series-start in de No. 51 met Telcel als sponsor op New Hampshire Motor Speedway in de New England 175. Quiroga eindigde als 16e, maar had wel 3 ronden achterstand. Hij zou in de seizoensfinale op Homestead opnieuw met de truck rijden en werd 26e. Josh Richards reed vier races in de No. 51 met Joy Mining Equipment, met als beste resultaat een 13e plaats op Talladega.
In juli 2012 kondigde het team aan dat Quiroga voor vier races zou terugkeren in de No. 51 truck: Talladega Superspeedway op 6 oktober, Texas Motor Speedway op 2 november, Phoenix International Raceway op 9 november en Homestead-Miami Speedway op 16 november, met sponsoring van Net10 Wireless.Denny Hamlin bestuurde de truck op Martinsville Speedway op 27 oktober 2012 met sponsoring van Toyota en bezorgde Kyle Busch Motorsports hun eerste Truck Series-overwinning van het seizoen 2012.
In 2013 werd de No. 51 een fulltime team, met Busch die 11 races reed. De 16-jarige coureur Erik Jones reed 5 races, terwijl Scott Bloomquist de Mudsummer Classic reed. Op 8 november 2013 won Jones de Lucas Oil 150 op Phoenix International Raceway, op dat moment de jongste winnaar van een Truck Series-race met 17 jaar, 5 maanden en 9 dagen. Busch zou de week erna de seizoensfinale van de Ford EcoBoost 200 op Homestead-Miami Speedway winnen. De No. 51 won de 2013 Camping World Truck Series-eigenaartitel, nipt voor het ThorSport Racing No. 88-team van rijderkampioen Matt Crafton. Het was het tweede eigenarentitel voor Kyle Busch Motorsports.
In 2014 verdeelden Kyle Busch en Erik Jones de No. 51 truck, waarbij Busch 10 races reed en Jones 12 races. Eric Phillips fungeerde als crewchief. Dollar General sponsorde de truck in Kentucky, Bristol en Chicagoland met Busch aan het stuur en in Phoenix met Jones aan het stuur. Busch won de seizoensopener in Daytona en zijn volgende vier races in de No. 51 truck in Kansas, Charlotte, Dover en Kentucky. Erik Jones won in Iowa, Las Vegas en Phoenix. Het team won zijn tweede opeenvolgende eigenarenkampioenschap, met 10 overwinningen onder de twee coureurs.
Voor 2015 deelt Busch de rit met JGR Xfinity Series-coureur Daniel Suárez, ARCA Racing Series-coureur Matt Tifft en late model racer Christopher Bell, terwijl Jones naar een derde fulltime rit (No. 4) verhuist. Busch reed met de truck in Pocono, Michigan en New Hampshire en won in Pocono en Michigan. Bell scoorde een top 5-klassering bij zijn debuut op Iowa Speedway.
Voor 2016 deelt Suárez de rit met Cody Coughlin, waarbij de twee coureurs elk minimaal 10 races zullen rijden. Suárez behaalde eind van het seizoen in Phoenix zijn eerste overwinning in de 51.
In 2017 werd aangekondigd dat meerdere coureurs het volledige schema zouden rijden. Eigenaar Kyle Busch reed vijf races met Textron Aviation als hoofdsponsor. Later werd bekend dat Harrison Burton zes races zou rijden en Todd Gilliland in vier. Myatt Snider reed acht races met Louisiana Hot Sauce als hoofdsponsor. Busch won in de truck op Kansas en Charlotte, terwijl Gilliland in zijn starts indrukwekkende cijfers neerzette met een top 5 op Loudon en twee top tienen. Burton scoorde een top 5 in zijn laatste race in de truck op Martinsville, en Snider verzamelde drie top 10s in zijn acht starts.
KBM kondigde aan dat de No. 51 in 2018 weer het volledige schema zou draaien met meerdere coureurs. Burton keerde terug voor negen races, en eigenaar Busch voor drie races. Spencer Davis werd voor vier races aan het team toegevoegd, en Brandon Jones, een JGR Xfinity-coureur, werd ook voor vier races toegevoegd, en Riley Herbst voegde zich bij het team voor zijn debuut op Gateway Motorsports Park. David Gilliland was ook coureur voor Talladega. In 2020 reed de truck fulltime met coureurs Kyle Busch, Chandler Smith, Riley Herbst, Brandon Jones en Alex Tagliani.
Truck No. 54 historyEdit
In 2013 reed Joe Gibbs Racing ontwikkelingscoureur Darrell “Bubba” Wallace, Jr. het volledige seizoen in de No. 54 Toyota met sponsoring van ToyotaCare en Camping World/Good Sam Club. Wallace won zijn eerste race op Martinsville Speedway in de Kroger 200 en zou als 8e in de punten eindigen.
In 2014 reed Wallace zijn tweede fulltime seizoen in de No. 54. In juni won Wallace de Drivin’ for Linemen 200 op Gateway Motorsports Park. Drie weken later streed hij met Kyle Larson en Ron Hornaday, Jr. om de winst op Eldora Speedway. Wallace, Jr. hield een hard aanstormende Larson af, die zijn wagen in de prak reed, en versloeg Hornaday met een marge van 5.489 seconden om de tweede jaarlijkse Mudsummer Classic te winnen. Wallace wisselde naar de No. 34 voor de Kroger 200 in Martinsville als eerbetoon aan Wendell Scott, en leidde de meeste ronden op weg naar zijn tweede overwinning op rij in de race. Wallace won zijn laatste race met KBM, de seizoensfinale op Homestead Miami Speedway. Hij versloeg Larson opnieuw en behaalde zo zijn eerste overwinning buiten de kortebaan. Wallace’s vier overwinningen samen met negen top vijf en 14 top tienen leidden tot een derde plaats in de punten.
Voormalig ARCA Racing Series rookie van het jaar en Joe Gibbs Racing ontwikkelingscoureur Justin Boston tekende om het volledige 2015 seizoen in de No. 54 te rijden. Na negen races en terwijl hij 12e in de puntenstand stond, verliet Boston het team. In eerste instantie werd gemeld dat Boston en KBM uit elkaar gingen vanwege gebrek aan prestaties en verzoeken om interne veranderingen van Boston die niet werden ingewilligd. Een later bericht meldde echter dat KBM Boston had ontslagen omdat sponsor Zloop zijn overeenkomst met het team had verbroken. Het bedrijf had zich in eerste instantie aangemeld als hoofdsponsor, maar verscheen slechts in twee races. KBM zou Boston en Zloop (eigendom van Boston’s vader) later aanklagen voor 4,025 miljoen dollar aan achterstallige betalingen. Boston werd vervangen door Toyota ontwikkelingsrijder Christopher Bell in Kentucky, waar hij betrokken was bij een crash. In zijn volgende race, echter, vocht Bell met rookie Bobby Pierce op Eldora Speedway en won de race na een Green White Checkered finish. Het was de tweede opeenvolgende Eldora-overwinning voor het No. 54-team. Matt Tifft bestuurde de truck op Pocono en eindigde als achtste. JGR ontwikkelingsrijder Cody Coughlin werd gecontracteerd om de truck in Michigan te besturen, met steun van familiesponsor JEGS. Kyle Busch reed met de 54 op Bristol. Gray Gaulding reed de No. 54 in drie races, met sponsoring van Krispy Kreme.
Truck No. 56 historyEdit
Het seizoen 2010 begon met Tayler Malsam in de No. 56 Toyota Tundra. Vroeg in het seizoen, na zeven races, werd bekend dat Malsam was gecontracteerd door Braun Racing om hun No. 10 Toyota over te nemen in de Nationwide Series. Zonder rijder of sponsoring sloot het No. 56 team onmiddellijk zijn deuren.